Interlaken

La moneda es el franco suizo (CHF), y la lista oficial de alojamiento de Interlaken también trae precios en euros, convertidos a un tipo de referencia. La referencia media de precios de Suiza en Numbeo, el 15 de octubre de 2026, es de CHF 25 por una comida en un restaurante sencillo (de CHF 18 a CHF 40), CHF 100 por una cena de tres platos para dos en un restaurante medio, sin bebida, CHF 7,50 por la caña de medio litro y CHF 5,07 por el capuchino. El gasto que pesa en Interlaken es el transporte de montaña: el Jungfraujoch parte de CHF 129,60, más CHF 10 de reserva de asiento obligatoria de mayo a octubre; la ida y vuelta de Stechelberg al Schilthorn cuesta CHF 115; el teleférico de First parte de CHF 38; y las cascadas del Trümmelbach, de CHF 18. Por eso la primera cuenta del viaje es la de los pases (véase Transporte). El servicio está incluido en el precio de los restaurantes suizos desde el convenio colectivo del sector de 1974, y la costumbre es redondear la cuenta a los próximos cinco o diez francos. Todo alojamiento cobra la tasa turística por noche, incluida la tasa cantonal de CHF 1 por adulto, y entrega a cambio una tarjeta de huésped con ventajas locales.

Llegar en tren

Interlaken no tiene aeropuerto comercial: se llega en tren, con salidas cada media hora desde y hacia Berna, Zúrich, Ginebra y Basilea. Desde el aeropuerto de Zúrich hay tren directo cada hora, en unas 2 h 15 min, y desde Zúrich HB son unas 2 horas (Zúrich queda en la misma ruta). Desde Berna son cerca de 1 hora, desde Basilea cerca de 2 horas y desde el aeropuerto de Ginebra entre 3 h 10 min y 3 h 30 min. Desde Lucerna, el Luzern–Interlaken Express cruza el paso del Brünig y llega directo a la estación Ost en 1 h 48 min. También hay trenes directos desde Alemania. Atención a las obras de 2026: del 19 de octubre al 11 de diciembre, la línea entre Interlaken West e Interlaken Ost está cerrada, los trenes de Berna y de Thun paran en West y autobuses sustitutos llevan hasta Ost y Wilderswil; quien viene de Lucerna llega directo a Ost.

Las dos estaciones y los trenes de montaña

Interlaken West está en el centro, cerca del muelle del lago de Thun; Interlaken Ost es el nudo de la región, con la Berner Oberland-Bahn a Lauterbrunnen (22 minutos) y Grindelwald (36 minutos), la línea del Brünig a Brienz y Lucerna y el muelle del lago de Brienz. Fuera del período de obras, el tren entre las dos estaciones tarda cinco minutos, y a pie son unos 30 minutos por la Höheweg. Para el Jungfraujoch hay dos caminos: por Grindelwald Terminal y el Eiger Express (1 h 37 min desde Interlaken Ost en el horario de octubre de 2026) o por Lauterbrunnen, Wengen y Kleine Scheidegg, donde todos cambian a la Jungfraubahn. Para Mürren y el Schilthorn, sigue hasta Lauterbrunnen y toma el teleférico a Grütschalp con el tren hasta Mürren, o el autobús 141 hasta Stechelberg y el teleférico del Schilthorn.

Pases: Swiss Travel Pass, Berner Oberland Pass y el medio precio

El Swiss Travel Pass cubre tren, autobús y barco en toda Suiza y da descuento en la mayor parte de los ferrocarriles de montaña; vale la pena para quien llega y sale de lejos y cruza el país. En la región, da viaje libre de Stechelberg a Mürren y baja el Schilthorn a CHF 45,70. El Berner Oberland Pass cubre el transporte público del Oberland bernés, con los barcos y todo el teleférico del Schilthorn; cuesta de CHF 240 (3 días) a CHF 435 (10 días) para adultos y de CHF 168 a CHF 316 con el Medio Precio suizo, en las tarifas válidas hasta el 12 de diciembre de 2026. Para el Jungfraujoch, la calculadora de precios de jungfrau.ch muestra el valor del viaje con cada pase, y Jungfraubahnen vende su propio Jungfrau Travel Pass, de 3 a 8 días, desde CHF 165. Haz la cuenta con los paseos que de verdad va a hacer antes de comprar cualquier pase.

Barcos, autobuses y el coche

Los barcos de BLS cruzan los dos lagos: en el lago de Thun circulan todo el año desde el muelle de Interlaken West, y en el de Brienz paran en invierno, desde el 7 de diciembre, saliendo del muelle de Interlaken Ost. En el horario de octubre y noviembre de 2026, solo hay dos salidas al día de Interlaken Ost a Brienz, a las 11:40 y a las 15:10. El Swiss Travel Pass y el Berner Oberland Pass valen en los barcos; el Medio Precio da 50 % de descuento, y el pase de un día cuesta desde CHF 36. Los autobuses locales y regionales son de PostAuto y STI, con líneas a Iseltwald (unos 20 minutos), las cuevas de San Beato y Thun. Wengen, Mürren y Gimmelwald no tienen acceso por carretera; para los valles, la propia región recomienda dejar el coche en el Park+Ride de Matten y seguir en transporte público.

Interlaken es una ciudad tranquila, y los riesgos reales están en la montaña. El tiempo cambia rápido por encima de los 2.000 m: lleva abrigo, impermeable y agua incluso en un día de sol, y comprueba la previsión y el horario del último tren o teleférico de regreso antes de salir al sendero. En el Jungfraujoch, a 3.454 m, el aire es escaso y la subida es rápida: camina despacio allá arriba y no salgas de las áreas marcadas en el glaciar. En los senderos, mantente en el camino señalizado y no te acerques al borde de las paredes del valle de Lauterbrunnen. Las actividades de aventura, como parapente y barranquismo, las venden agencias de la ciudad; elige empresas con licencia y comprueba qué cubre el seguro de viaje. En el agua, el peligro es el frío y la corriente: según la Sociedad Suiza de Salvamento (SLRG), las aguas abiertas del país están por debajo de 14 °C en promedio siete meses al año, y por debajo de 8 °C en cinco de ellos. Nada en un lago o río solo si es buen nadador, entra en el agua despacio, no saltes en agua desconocida y usa chaleco en bote de remos, kayak o balsa, incluso en verano; en el Aare entre los dos lagos hay corriente. En la ciudad, el cuidado es el de cualquier lugar lleno de turistas, con el equipaje en los andenes abarrotados de las estaciones. Emergencias: 112 (número general), 117 (policía), 118 (bomberos), 144 (ambulancia) y 1414 (Rega, el rescate aéreo suizo, para accidentes en la montaña).

Saluda al entrar

En la Suiza de lengua alemana se dice «Grüezi» al entrar en una tienda, un restaurante o una cabaña de montaña y al cruzarse con alguien en el sendero. En la región de Berna también se oye la forma local del saludo; responder con «Grüezi» siempre es correcto.

Redondea la cuenta, sin calcular porcentaje

El servicio ya está incluido en el precio desde 1974. La costumbre es redondear a los próximos cinco o diez francos al pagar, en promedio cerca de 6 % de la cuenta, diciéndoselo al camarero en el momento del pago.

La puntualidad de los trenes hay que tomársela en serio

Los trenes de montaña y los teleféricos salen en el minuto marcado, y el billete con reserva del Jungfraujoch indica un horario. Llegar al andén justo a tiempo con maleta es la forma más común de perder la conexión.

Cierra las portillas y respeta al ganado

Los senderos cruzan pastos con vacas, y las cercas y portillas existen para el ganado. Cierra lo que abra, mantén distancia de las vacas con terneros y lleva al perro con correa.

Silencio en las aldeas sin coches

Wengen, Mürren y Gimmelwald son aldeas de vecinos y agricultores, sin carretera ni tráfico. El ruido se oye lejos: deja la música alta y la conversación de madrugada para dentro de casa.

Comprar el Jungfraujoch sin mirar el tiempo

Comprar el billete del Jungfraujoch con días de antelación y subir con niebla. La excursión más cara de la región es también la que más depende del cielo abierto: consulte las webcams de Jungfraubahnen la víspera y ten un plan alternativo, como el valle de Lauterbrunnen.

Olvidar la reserva de asiento

Del 1 de mayo al 31 de octubre de 2026, la reserva de asiento de CHF 10 para el Jungfraujoch es obligatoria y garantiza el horario de la subida. Comprar solo el billete e ir a la estación puede dejarte sin plaza en el tren.

Comprar un pase sin hacer la cuenta

Comprar el Swiss Travel Pass solo para quedarse en Interlaken. Compensa a quien cruza Suiza; para tres o cuatro días solo en la región, compárelo con el Berner Oberland Pass, el Jungfrau Travel Pass y el Medio Precio sumando los paseos que de verdad va a hacer.

Creer que todo funciona todo el año

Planear la Schynige Platte o el teleférico de First para noviembre, el Trümmelbach para finales de noviembre o el Harder Kulm para diciembre. En 2026, la Schynige Platte para después del 25 de octubre, First queda detenido desde finales de octubre hasta la temporada de invierno, el Trümmelbach abre solo hasta principios de noviembre y el funicular del Harder Kulm hasta el 29 de noviembre. Comprueba el horario de la línea antes de fijar el día.

Ir en coche hasta Wengen o Mürren

Intentar subir en coche hasta las aldeas del valle de Lauterbrunnen. Wengen, Mürren y Gimmelwald no tienen acceso por carretera, y el coche se queda en Lauterbrunnen o en Stechelberg.

Grüezi

Hola: el saludo estándar de la Suiza de lengua alemana, al entrar en cualquier lugar y en el sendero

Merci vilmal

Muchas gracias; el «merci» francés forma parte del suizo alemán

Einmal nach Lauterbrunnen und zurück, bitte

Un billete de ida y vuelta a Lauterbrunnen, por favor: sirve en la ventanilla de cualquier estación

Fährt dieser Zug nach Grindelwald?

¿Este tren va a Grindelwald? Útil en Interlaken Ost, porque el tren de la Berner Oberland-Bahn se divide en Zweilütschinen

Zahlen, bitte

La cuenta, por favor

Ist der Weg offen?

¿Está abierto el sendero? Pregunta que se hace en la oficina de turismo o en la estación de montaña al comienzo y al final de la temporada

El Bödeli entre dos lagos

Interlaken ocupa el Bödeli, una llanura de aluvión formada por los sedimentos de dos ríos: el Lütschine, que baja de Lauterbrunnen y de Grindelwald por el sur, y el Lombach, que viene del norte. Hasta después del siglo X los dos lagos eran uno solo; esa grava los separó, y hoy el lago de Brienz queda 6 m por encima del lago de Thun. El Aare corre de este a oeste por la ciudad, del lago de Brienz, de 14 km de largo y hasta 260 m de profundidad, al lago de Thun, el mayor lago suizo situado por entero dentro de un solo cantón. La Höheweg, calle de los grandes hoteles, une las estaciones Interlaken Ost e Interlaken West, y la Höhematte, el césped de enfrente, mantiene abierta la vista hacia el sur.

Los dos valles y las tres cumbres

Al sur, el Lütschine se divide en Zweilütschinen en dos valles. El de Lauterbrunnen es un corte estrecho entre paredes de caliza, pocas veces de más de un kilómetro de ancho, de donde caen decenas de cascadas; Wengen y Mürren están en terrazas en lo alto de las dos paredes, sin carretera. El de Grindelwald es más abierto, con la aldea a 1.034 m bajo el Wetterhorn y el Eiger. Al fondo de los dos, la pared formada por el Eiger (3.967 m), el Mönch (4.107 m) y la Jungfrau (4.158 m) separa el Oberland bernés del Valais y del glaciar de Aletsch, el mayor de los Alpes.

El clima medido en la ciudad

La estación meteorológica de Interlaken, a 577 m, registra en las normales de 1991 a 2020 máximas medias de 24,3 °C en julio y de 3,2 °C en enero, con mínimas medias de 13,8 °C en julio y de −2,8 °C en enero. El verano es la estación más lluviosa, con 146 mm en julio y otros 146 mm en agosto; febrero es el mes más seco, con 67 mm. Allá arriba el cuadro es otro: en el Jungfraujoch, a 3.454 m, Jungfraubahnen garantiza nieve y hielo los 365 días del año.

Fiestas de pastores y lucha suiza

Las fiestas más antiguas de la región vienen de la vida en los pastos de verano. La de Unspunnen, creada en 1805, reúne la lucha suiza (Schwingen), el lanzamiento de la piedra de Unspunnen y el yodel; la fiesta completa se celebra cada doce años y el torneo de lucha, cada seis, ambos en la Höhematte, y la próxima edición completa está fijada para 2029. En verano hay conciertos diarios de trompa alpina en el Harder Kulm y en la Schynige Platte. Las obras de Guillermo Tell, al aire libre, se asocian a Interlaken, pero se representan en terrenos de los municipios vecinos, Matten y Wilderswil.

Poetas, pintores y escritores

El paisaje de la región entró pronto en la literatura europea. Goethe escribió el «Canto de los espíritus sobre las aguas» después de ver el Staubbach en 1779; Byron escribió buena parte de «Manfredo» en un viaje por los Alpes berneses en septiembre de 1816; Mendelssohn pasó por Wengen, donde hay un memorial en su honor. En 1911, un joven J. R. R. Tolkien caminó de Interlaken al valle de Lauterbrunnen, y el paisaje del valle se vincula con los dibujos que hizo después de Rivendel. En el siglo XX, la cara norte del Eiger dio lugar a libros y películas de montaña, y el Schilthorn entró en el cine con James Bond.

Oficios del lago y del valle

En Brienz, la escuela cantonal de talla en madera, fundada en 1862, mantiene viva la tradición de figuras y objetos de madera que se venden en la región. El queso de alpe todavía se hace en verano en los pastos altos y se vende en tiendas y en las propias granjas. En el museo al aire libre de Ballenberg, cerca de Brienz, unas cien construcciones rurales traídas de toda Suiza muestran cómo se vivía antes del turismo.

Deporte de montaña

En enero, Wengen recibe las pruebas de Lauberhorn de la Copa del Mundo de esquí alpino, y Mürren la carrera aficionada Inferno, prevista del 20 al 23 de enero de 2027. A principios de septiembre, el Maratón de la Jungfrau sale de Interlaken, junto al Victoria-Jungfrau, y termina en la estación Eigergletscher, a 2.320 m. Interlaken también se ha convertido en punto de partida para parapente, paracaidismo y barranquismo, que ofrecen varias agencias de la ciudad.

Manfredo (1817), Lord Byron

El poema dramático fue escrito en buena parte durante un viaje de Byron por los Alpes berneses en septiembre de 1816, y el protagonista es un noble que vive aislado en los Alpes berneses. Muestra cómo el paisaje de la región entró en el romanticismo europeo antes del turismo de masas.

La araña blanca (Die Weisse Spinne, 1959), Heinrich Harrer

Harrer, uno de los cuatro alpinistas de la primera escalada de la cara norte del Eiger en 1938, cuenta los intentos y las tragedias en la pared que se ve desde Kleine Scheidegg. El título viene del campo de hielo de la parte alta de la cara.

Nordwand (2008), de Philipp Stölzl

La película alemana reconstruye el intento de 1936 de Toni Kurz y Andreas Hinterstoisser en la cara norte del Eiger, con periodistas y curiosos siguiéndolo desde el hotel de Kleine Scheidegg.

Al servicio secreto de Su Majestad (1969)

La película de James Bond con George Lazenby usó el restaurante del Schilthorn como escondite del villano, y la trama pasa por Lauterbrunnen, donde Tracy encuentra a Bond durante la fuga. El productor pagó la conclusión de la plataforma giratoria del Piz Gloria a cambio de usarla en la película.