Danemark
Copenhague
Port propre, vélo, design et smørrebrød
Jours Commencez par le programme de base, puis choisissez les prolongements selon votre temps.
Comment le guide arrive à ce chiffre
Un troisième jour va à Nørrebro, Vesterbro et à d'autres musées, et un quatrième ne vaut la peine qu'hors de la ville, au Louisiana, le musée d'art moderne de Humlebæk. La ville ne convient pas à qui cherche le chaos, les bonnes affaires ou la chaleur, ni à qui n'accepte pas de payer cher en permanence, car il n'y a ni réduction ni marchandage nulle part. Avec une seule journée, louez le vélo tôt, montez à la tour gratuite du Christiansborg, haute de 106 m, déjeunez de smørrebrød avant 15 h et traversez le port en bateau-bus 991 en fin d'après-midi. En hiver, avancez tout, car en décembre la nuit tombe à 15 h 38. La Petite Sirène mesure 1,25 m et elle est entourée de monde, alors n'organisez pas la journée autour d'elle. Prévoyez aussi de dépenser plus que prévu, dans n'importe quel quartier.
2–3
Quand De mi-mai à fin août ; vers le 21 juin le jour compte environ 17 h 30 de lumière
Comment le guide arrive à ce chiffre
L'été est court et c'est la raison de venir : de la mi-mai à la fin août, avec des maximales de 20–22 °C en juillet, des minimales de 13–15 °C et, près du solstice, environ 17 h 30 de lumière. Le soleil se lève vers 4 h 25 et se couche vers 22 h, ce qui défait tout projet de dîner tôt. Mai et septembre offrent le meilleur équilibre entre lumière, prix et affluence ; septembre compte encore 13 heures de jour et le port reste baignable les premières semaines. L'hiver est plus sombre que froid : décembre et janvier restent entre 0 et 4 °C, avec un vent qui fait paraître plus froid, et le 21 décembre le soleil se couche à 15 h 38. La pluie se répartit sur l'année (environ 600 mm), avec les mois les plus humides entre août et novembre ; la bruine de côté gêne plus que le volume. Si vous avez le choix, évitez février, le mois qui offre le moins de lumière utile et le moins d'activités en plein air. En juillet, sachez qu'une bonne partie des Danois prennent leurs vacances pendant les semaines 28 à 30 du calendrier, quand certaines cuisines ferment. Novembre ne vaut le détour qu'à partir de la mi-novembre, quand Tivoli rouvre pour Noël.
Par personne/jour Économique 550–850 kr ; moyen 1 200–2 000 kr ; confortable à partir de 2 800 kr (≈ 75–115 € / 160–270 € / 375 €)
Comment le guide arrive à ce chiffre
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
Ce qu’en pense NiloRéservez deux jours à Copenhague, à vélo : un pour le centre médiéval, Slotsholmen et Nyhavn, un autre pour Christianshavn, Christiania et le port. Un troisième jour va à Nørrebro, Vesterbro et à d'autres musées, et un quatrième ne vaut la peine qu'hors de la ville, au Louisiana, le musée d'art moderne de Humlebæk. La ville ne convient pas à qui cherche le chaos, les bonnes affaires ou la chaleur, ni à qui n'accepte pas de payer cher en permanence, car il n'y a ni réduction ni marchandage nulle part. Avec une seule journée, louez le vélo tôt, montez à la tour gratuite du Christiansborg, haute de 106 m, déjeunez de smørrebrød avant 15 h et traversez le port en bateau-bus 991 en fin d'après-midi. En hiver, avancez tout, car en décembre la nuit tombe à 15 h 38. La Petite Sirène mesure 1,25 m et elle est entourée de monde, alors n'organisez pas la journée autour d'elle. Prévoyez aussi de dépenser plus que prévu, dans n'importe quel quartier.À Copenhague, le port qui traverse le centre est assez propre pour avoir des bassins publics d'eau salée, et toute la ville se parcourt à vélo, sur des pistes cyclables avec leur propre hauteur de bordure et leurs propres feux. Elle s'est enrichie grâce au péage que la couronne prélevait sur les navires du détroit d'Øresund de 1429 à 1857. Le pouvoir se trouve toujours à Slotsholmen, où le Christiansborg a une tour de 106 m dont on monte gratuitement au sommet. Pédalez jusqu'aux canaux de Christianshavn, traversez Christiania à pied et consacrez un après-midi au Designmuseum, de la chaise Ant à la Wishbone. Au déjeuner, commandez un smørrebrød dans une maison classique, en commençant par le hareng avec un verre d'akvavit, et gardez le hot-dog du pølsevogn pour le manger debout. Attendez-vous à des prix élevés partout, sans remise ni négociation. Venez entre la mi-mai et la fin août, quand les jours sont longs et que le port se prête à la baignade, et prévoyez deux jours, ou trois pour Nørrebro et Vesterbro.
Fiche rapide
- Population
- 671 714 dans la commune (1/1/2026) ; 1 408 575 dans l'agglomération continue ; environ 2,1 millions dans la région métropolitaine
- Fondation
- Village portuaire au XIe s. ; fortification de l'évêque Absalon en 1167 ; droits de cité en 1254
- Pays et région
- Danemark ; îles de Zélande et d'Amager, dans la Région capitale (Region Hovedstaden), 88,25 km² dans la municipalité
- Langue
- Danois ; anglais parlé par environ 86 % des adultes et utilisé sans façon dans le commerce
- Monnaie
- Couronne danoise (DKK, « kr ») ; arrimée à l'euro à environ 7,46 kr pour 1 €, avec une bande de ±2,25 %
- Fuseau horaire
- CET (UTC+1) ; heure d'été CEST (UTC+2) du dernier dimanche de mars au dernier d'octobre
- Meilleure période
- De mi-mai à fin août ; vers le 21 juin le jour compte environ 17 h 30 de lumière
- Coût moyen par jour
- Économique 550–850 kr ; moyen 1 200–2 000 kr ; confortable à partir de 2 800 kr (≈ 75–115 € / 160–270 € / 375 €)
Quand y aller
De mi-mai à fin août ; vers le 21 juin le jour compte environ 17 h 30 de lumière
janvier
-1° à 3°C
56 mm de pluie
février
-1° à 4°C
42 mm de pluie
mars
0° à 7°C
41 mm de pluie
avril
4° à 12°C
34 mm de pluie
septembre
11° à 18°C
56 mm de pluie
octobre
7° à 13°C
65 mm de pluie
novembre
3° à 8°C
60 mm de pluie
décembre
1° à 5°C
66 mm de pluie
Ce qui change au fil de l’année
L'été est court et c'est la raison de venir : de la mi-mai à la fin août, avec des maximales de 20–22 °C en juillet, des minimales de 13–15 °C et, près du solstice, environ 17 h 30 de lumière. Le soleil se lève vers 4 h 25 et se couche vers 22 h, ce qui défait tout projet de dîner tôt. Mai et septembre offrent le meilleur équilibre entre lumière, prix et affluence ; septembre compte encore 13 heures de jour et le port reste baignable les premières semaines. L'hiver est plus sombre que froid : décembre et janvier restent entre 0 et 4 °C, avec un vent qui fait paraître plus froid, et le 21 décembre le soleil se couche à 15 h 38. La pluie se répartit sur l'année (environ 600 mm), avec les mois les plus humides entre août et novembre ; la bruine de côté gêne plus que le volume. Si vous avez le choix, évitez février, le mois qui offre le moins de lumière utile et le moins d'activités en plein air. En juillet, sachez qu'une bonne partie des Danois prennent leurs vacances pendant les semaines 28 à 30 du calendrier, quand certaines cuisines ferment. Novembre ne vaut le détour qu'à partir de la mi-novembre, quand Tivoli rouvre pour Noël.
Les mêmes chiffres en tableau
| Mois | Température °C | Pluie mm |
|---|---|---|
| janvier | -1 à 3 | 56 |
| février | -1 à 4 | 42 |
| mars | 0 à 7 | 41 |
| avril | 4 à 12 | 34 |
| mai · | 8 à 17 | 41 |
| juin · | 11 à 20 | 64 |
| juillet · | 14 à 23 | 62 |
| août · | 14 à 22 | 73 |
| septembre | 11 à 18 | 56 |
| octobre | 7 à 13 | 65 |
| novembre | 3 à 8 | 60 |
| décembre | 1 à 5 | 66 |
Les conseils de Nilo
Prenez le ticket en papier à la porte, avant la file
Boulangeries, pharmacies, bureaux de poste et guichets publics servent dans l'ordre de ces numéros, et si vous attendez sans ticket, personne ne vous appelle ni ne vous prévient. Le distributeur se trouve juste à l'entrée, alors prenez le vôtre en franchissant la porte, avant même de regarder la vitrine.
Depuis l'aéroport, prenez le métro M2, qui roule 24 h/24
Il va du terminal 3 au centre en environ 14 minutes, pour environ 36 kr, contre 250–350 kr en taxi. Installez l'application officielle de billetterie dès l'avion, car elle a changé de nom fin 2025 et l'App Store et Google Play sont pleins de copies. Sans billet valable, l'amende est d'environ 750 kr. Si vous faites plus de quatre trajets dans la journée, le City Pass Small est rentable, à environ 100 kr pour 24 heures.
Déjeunez de smørrebrød entre 11 h 30 et 15 h, pour 80 à 160 kr la pièce
Ce sont les horaires des maisons classiques, et après 15 h, quand elles ferment la cuisine, ce qui reste ouvert, c'est la version pour touristes. Pour goûter avant le déjeuner, allez au Torvehallerne, le marché couvert de Nørreport, qui vend du smørrebrød au hareng dès 9 h. À table, suivez l'ordre traditionnel, du hareng au fromage, et gardez le dîner pour une autre cuisine.
Prenez le bateau-bus 991, inclus dans le billet normal
Il traverse le port de bout en bout sans supplément. Le bateau touristique de Nyhavn fait le même circuit en environ 1 heure, avec file d'attente et commentaire. Les bateaux-bus 992 et 993 traversent aussi le port avec le billet ordinaire. Prenez le 991 en fin d'après-midi, entre Refshaleøen et le centre, et partagez le pont avec les habitants qui rentrent du travail.
Le lundi, avec les musées fermés, louez un vélo
À vélo, Nørrebrogade mène au cimetière-parc Assistens et au parc-mosaïque Superkilen. La location coûte 100–150 kr par jour. Nørrebrogade est la rue qui compte le plus de cyclistes du pays, environ 40 000 par jour, alors signalez de la main avant de tourner ou de vous arrêter, comme l'exigent les cyclistes d'ici. Allumez vos feux dès la tombée de la nuit, qui en décembre arrive à 15 h 38, car rouler sans éclairage vaut une amende.
Arrivez en train ou à vélo et gagnez un café avec CopenPay
CopenPay offre des cafés, des locations de vélo et des entrées dans plus de 90 sites à qui arrive en train, pédale ou ramasse des déchets dans le port, sans aucun achat préalable. Depuis juin 2026, le programme fonctionne toute l'année, et chaque partenaire fixe la tâche et la récompense. Consultez la liste des partenaires avant d'organiser la journée, car elle change selon le quartier et la saison.
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Copenhague : Le sol bas et les deux îles
Copenhague est plate et basse : le point naturel le plus haut de la municipalité, la colline de Valby, culmine à environ 31 m, et une bonne partie d'Amager se trouve à moins de 3 m au-dessus du niveau de la mer. Le centre médiéval occupe ce qui se trouvait à l'intérieur des anciens remparts et réunit la Strøget, rue piétonne de 1,1 km depuis 1962, la Kongens Nytorv, le Quartier latin autour de l'université, Rosenborg et le marché couvert Torvehallerne, ouvert en 2011 avec environ 60 étals.
Nyhavn
Canal creusé entre 1670 et 1673 par des prisonniers suédois pour amener les navires jusqu'au centre. Les maisons colorées de trois étages datent du XVIIIe siècle ; H.C. Andersen a vécu aux numéros 20, 67 et 18. Les bateaux du canal partent d'ici et font le tour du port en environ 1 heure.
Le canal que des prisonniers suédois ont creusé entre 1670 et 1673, bordé de maisons colorées du XVIIIe siècle où H.C. Andersen a vécu à trois adresses, est l'image de la ville et le quai d'où partent les bateaux du port. Pour voir le canal depuis l'eau sans payer de balade, prenez la ligne 991 du bateau-bus, qui s'arrête ici et est comprise dans le billet de transport ordinaire.
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Slotsholmen et Christiansborg
L'îlot du pouvoir : le palais actuel est le troisième à cet emplacement, construit entre 1907 et 1928, et abrite à la fois le parlement, le cabinet du premier ministre et la Cour suprême. La tour fait 106 m, c'est la plus haute de la ville, et la montée est gratuite ; les ruines du château d'Absalon se trouvent au sous-sol. À côté, la Børsen de 1640 reste clôturée depuis l'incendie du 16 avril 2024.
Sur l'îlot qui réunit le parlement, le cabinet du premier ministre et la Cour suprême, montez dans la tour du Christiansborg, haute de 106 m, la plus haute de la ville et à l'entrée gratuite ; la montée et le belvédère prennent une vingtaine de minutes, et le sous-sol du palais conserve les ruines du château d'Absalon.
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Rosenborg
Château d'été de Christian IV, construit entre 1606 et 1633 dans le style Renaissance hollandaise et jamais rénové à l'intérieur. Il conserve au sous-sol les joyaux de la couronne et la couronne de 1596 ; autour, le Kongens Have est le plus vieux parc de la ville et le plus fréquenté les jours de soleil.
Dans le sous-sol de Rosenborg se trouvent les joyaux de la couronne et la couronne de 1596, et c'est pour eux qu'on y entre. Comme presque tous les musées de Copenhague ferment le lundi, vérifiez les horaires avant de traverser la ville.
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Rundetårn
Tour-observatoire de 1637–1642, haute de 34,8 m, avec une rampe en spirale de 209 m qui monte sans une seule marche, conçue pour que les calèches puissent transporter des instruments jusqu'en haut. C'est l'observatoire en activité le plus ancien d'Europe ; la salle du télescope est en restauration, avec une réouverture prévue à l'automne 2026 (à confirmer avant d'y aller).
Une demi-heure, et c'est la seule montée de la ville qui se fait sans une seule marche : cela compte pour qui n'aime pas les escaliers. La salle du télescope est en restauration ; vérifiez avant d'y aller.
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Vor Frelsers Kirke
Église baroque de Christianshavn consacrée en 1696, avec le clocher en spirale extérieure ajouté en 1752 par Lauritz de Thurah. Il y a 400 marches jusqu'à 90 m, les 150 dernières à l'extérieur avec une rampe basse ; elle ferme les jours de vent fort et sous la pluie.
Ce sont 400 marches jusqu'à 90 m, les 150 dernières par la spirale extérieure, avec une rambarde basse, et la vue sur Christianshavn et le port vaut l'effort. La tour ferme les jours de vent fort et de pluie, alors vérifiez la météo avant de traverser la ville.
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Ny Carlsberg Glyptotek et SMK
La Glyptotek, ouverte en 1897 par le brasseur Carl Jacobsen, réunit des antiquités égyptiennes, grecques, étrusques et romaines à un noyau de Rodin, Degas et Gauguin autour d'un jardin d'hiver planté de palmiers. À dix minutes, le Statens Museum for Kunst rassemble la collection nationale, de Mantegna à Hammershøi, avec la collection permanente généralement gratuite.
La collection permanente du SMK est généralement gratuite, et la Glyptotek a le jardin d'hiver aux palmiers ; les deux sont à dix minutes l'un de l'autre, et, comme presque tous les musées d'ici, ils n'ouvrent pas le lundi.
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CopenHill et le port baignable
L'incinérateur d'Amager Bakke, projet du cabinet BIG inauguré en 2017, mesure 85 m de haut, avec une piste de ski artificielle d'environ 450 m ouverte depuis octobre 2019 et un mur d'escalade sur la façade. En face, le port dépollué dans les années 1990 compte des bains publics à Islands Brygge (2002), Sluseholmen et Nordhavn, ouverts l'été et gratuits.
Les bains publics d'Islands Brygge, Sluseholmen et Nordhavn sont gratuits, mais n'ouvrent qu'en été, tandis que la piste de ski d'environ 450 m sur le toit de l'incinérateur de 85 m fonctionne toute l'année depuis octobre 2019.
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Tivoli
Parc d'attractions ouvert le 15 août 1843 par Georg Carstensen, sur 8,3 ha accolés à la gare centrale. Les montagnes russes en bois Rutschebanen datent de 1914 et fonctionnent encore avec un freineur à bord ; l'entrée coûte environ 165–195 kr selon la saison et le bracelet manèges revient à environ 295 kr.
Les billets du Tivoli coûtent 165–195 kr, et les manèges demandent un bracelet supplémentaire d'environ 295 kr. Hormis la Rutschebanen en bois de 1914, ce sont 8,3 ha de parc d'attractions collé à la gare centrale, qui ne valent le coup que pour qui vient pour les manèges.
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Amalienborg et l'église de Marbre
Quatre palais rococo identiques autour d'une place octogonale, dessinés par Nicolai Eigtved entre 1750 et 1760 et occupés par la famille royale depuis l'incendie du Christiansborg en 1794. La relève de la garde a lieu à midi, la troupe quittant Rosenborg à 11 h 30. La coupole voisine de la Frederiks Kirke fait 31 m de diamètre et a mis de 1749 à 1894 pour être achevée.
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L’itinéraire de Nilo
Commencez par le programme de base, puis choisissez les prolongements selon votre temps.
Organiser mes journées dans l’app ↗Jour 1 · Centre médiéval, Slotsholmen et Nyhavn
Commencez à 9 h au Torvehallerne, à Nørreport, avec un café et un smørrebrød au hareng ; les deux halles vitrées datent de 2011 et réunissent environ 60 étals.
Montez la rampe en spirale de 209 m du Rundetårn (1642) et vérifiez au préalable si la salle du télescope est sortie de restauration, prévue pour l'automne 2026.
Traversez la Strøget jusqu'à Slotsholmen : tour du Christiansborg (106 m, entrée gratuite) et ruines du château d'Absalon au sous-sol, avec la Børsen clôturée pour travaux juste à côté.
Déjeunez d'un smørrebrød avant 15 h dans une maison classique et rejoignez à pied le Kongens Have, le jardin de Rosenborg, avec les joyaux de la couronne au sous-sol du château.
En fin d'après-midi, descendez à Nyhavn et traversez le port en bateau-bus 991, qui s'arrête au quai et est compris dans le billet de transport ordinaire, au lieu de payer séparément le circuit touristique.
Jour 2 · Christianshavn, Amager et l'eau
Prenez le métro jusqu'à Christianshavn et revenez à pied le long des canaux de 1618, entre les péniches habitées et les entrepôts d'armateurs.
Montez les 400 marches de la Vor Frelsers Kirke jusqu'à 90 m, les 150 dernières par la spirale extérieure ; ferme par grand vent.
Traversez Christiania à pied, occupée le 26 septembre 1971 ; respectez les panneaux demandant de ne pas photographier.
Déjeunez au Reffen, à Refshaleøen, sur le site de l'ancien chantier naval Burmeister & Wain, et revenez en bateau-bus 991/992, inclus dans le billet commun.
Terminez l'après-midi à CopenHill (85 m, une piste de ski sur le toit de l'incinérateur depuis 2019) ou nagez au Havnebadet d'Islands Brygge, de juin à août.
Si vous restez plus longtemps
Jour 3 · Nørrebro, Vesterbro et musées
Louez un vélo (environ 100–150 kr la journée) et suivez la Nørrebrogade, la rue avec le plus de cyclistes du pays.
Arrêtez-vous à l'Assistens Kirkegård, cimetière et parc à la fois, avec les tombes de Kierkegaard, H.C. Andersen et Niels Bohr.
Prenez un café avec du pain de boulangerie sur Jægersborggade et continuez jusqu'au parc-mosaïque Superkilen (2012), fait d'objets urbains venus de dizaines de pays.
Pédalez vers Vesterbro en longeant les lacs Peblinge et Sankt Jørgens, qui séparent la ville historique des quartiers nouveaux, et suivez l'Istedgade jusqu'à la Kødbyen, l'ancien quartier des abattoirs devenu galeries et boîtes de nuit.
Terminez par la Ny Carlsberg Glyptotek et son jardin d'hiver, ou par le SMK, et dînez à Vesterbro.
Cuisine
Illustration par IASmørrebrød
Une seule tranche de pain de seigle foncé (rugbrød) avec du beurre et une garniture montée : hareng mariné, crevettes, rosbif aux oignons croustillants, œuf mayonnaise, pâté de foie aux champignons. C'est un plat de déjeuner, servi environ de 11 h 30 à 15 h, mangé au couteau et à la fourchette, et l'ordre correct est hareng, poisson, viande puis fromage. Chaque pièce coûte 80–160 kr dans les maisons classiques.
Illustration par IARistet hotdog du pølsevogn
Le stand de saucisses, le pølsevogn, est réglementé depuis 1921 et est devenu une institution. La version classique, c'est le pain grillé avec la saucisse rouge (rød pølse) et six garnitures : ketchup, moutarde, rémoulade jaune, cornichon, oignon cru et oignon frit. Il coûte 40–60 kr et se mange debout sur le trottoir.
Illustration par IAWienerbrød et la nouvelle boulangerie
Le « pain viennois » est la viennoiserie que le reste du monde appelle danoise : kanelsnegl à la cannelle, spandauer à la crème, tebirkes recouvert de pavot. La nouvelle génération de boulangeries (Hart, Juno the Bakery, Andersen & Maillard, Lille) a réécrit le genre autour de la cardamome ; attendez-vous à faire la queue et à payer 35–60 kr la pièce.
Illustration par IAStegt flæsk med persillesovs
Élu plat national lors d'un vote public en 2014 : épaisses tranches de poitrine de porc frites jusqu'à devenir croustillantes, pommes de terre bouillies et sauce blanche au persil, servi à volonté. La version du dimanche est le flæskesteg, rôti de porc à la couenne croustillante et au chou rouge, et le même rôti réapparaît froid dans le smørrebrød du lundi.
Illustration par IASild et snaps
Hareng mis en saumure puis mariné au vinaigre, au curry, à la moutarde ou au xérès, point de départ obligatoire de tout long déjeuner. Il s'accompagne d'un verre glacé d'akvavit aromatisé au carvi ou à l'aneth, suivi d'une bière pils ; on trinque en disant « skål » en se regardant dans les yeux.
Illustration par IANouvelle cuisine nordique
Le manifeste de la Nouvelle Cuisine nordique, de 2004, et le Noma, ouvert en 2003 à Christianshavn, ont remplacé le répertoire français par les produits locaux et la fermentation, et entraîné dans leur sillage toute une génération de cuisines : Geranium, au huitième étage du stade Parken, Alchemist, Kadeau, Jordnær. Les menus dégustation coûtent 2 500–4 500 kr par personne et se réservent des mois à l'avance. Le Noma a mis fin à son service régulier et ouvre désormais par saisons et par projets, alors vérifiez sur le site du restaurant s'il y a une saison à vos dates.
Illustration par IABière
Carlsberg a été fondée en 1847 par J.C. Jacobsen à Valby, et Tuborg en 1873 ; la rentabilité des deux a financé la Glyptotek, la Petite Sirène et une bonne partie des musées. Depuis 2006, Mikkeller et une dizaine de microbrasseries ont changé la carte : 50–80 kr le verre au bar, 8–15 kr la canette au supermarché.
Illustration par IADouceurs de calendrier
Les douceurs de Copenhague suivent le calendrier : fastelavnsboller à la crème pendant le carême, æbleskiver avec du gløgg en décembre, risalamande de riz et d'amandes le soir de Noël et flødebolle, meringue enrobée de chocolat sur une base de massepain, toute l'année. En été, la file se forme pour le cornet de glace à l'italienne avec copeaux de chocolat et crème fouettée.
Excursions à la journée
Louisiana, à Humlebæk
35 km au nord ; train depuis Nørreport ou Østerport jusqu'à Humlebæk en environ 36 min, plus 10 min à pied. Musée d'art moderne ouvert en 1958, avec des pavillons bas, un jardin de sculptures de Calder et Moore et une vue directe sur l'Øresund. Sur la même ligne, 15 min plus loin, se trouve Kronborg, à Helsingør, le château d'Hamlet, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2000.
Roskilde
30 km à l'ouest ; train régional d'environ 25 min depuis la gare centrale. La cathédrale de brique commencée dans les années 1170 est classée au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1995 et abrite environ 40 sépultures royales ; le musée des Bateaux vikings expose cinq navires coulés volontairement vers 1070 et remontés du fjord en 1962.
Malmö, en Suède
De l'autre côté du détroit, Malmö coûte moins cher que Copenhague et possède le Turning Torso, tour torsadée de 190 m de 2005, et le centre médiéval autour de la place Lilla Torg. Elle est à 40 km : le train de l'Øresund part toutes les 20 minutes et met 35–40 minutes, en franchissant les 16 km de pont, d'île artificielle et de tunnel ouverts le 1er juillet 2000. Emportez passeport ou carte d'identité, car il y a un contrôle suédois à l'arrivée.
Par où commencer
Centre médiéval, Slotsholmen et Nyhavn
Commencez à 9 h au Torvehallerne, à Nørreport, avec un café et un smørrebrød au hareng ; les deux halles vitrées datent de 2011 et réunissent environ 60 étals.
Christianshavn, Amager et l'eau
Prenez le métro jusqu'à Christianshavn et revenez à pied le long des canaux de 1618, entre les péniches habitées et les entrepôts d'armateurs.
Nørrebro, Vesterbro et musées
Louez un vélo (environ 100–150 kr la journée) et suivez la Nørrebrogade, la rue avec le plus de cyclistes du pays.
Argent
La monnaie est la couronne danoise (kr, DKK), arrimée à l'euro à environ 7,46 kr pour 1 € avec une bande étroite. Le pays a rejoint le MCE II et n'a jamais adopté l'euro, qui n'est pas accepté dans la plupart des commerces. La carte règle tout, y compris le stand de saucisses et les toilettes publiques ; beaucoup d'endroits n'acceptent pas les espèces, et presque personne n'échange de devises étrangères dans la rue. Entre particuliers, le virement se fait par MobilePay, utilisé par presque toute la population adulte, mais il exige un compte danois et il est inutile d'insister autrement. La TVA (moms) est de 25 % et est déjà incluse dans tout prix affiché, donc le chiffre sur l'étiquette est celui que l'on paie. Les visiteurs venant hors UE peuvent demander un remboursement pour les achats supérieurs à environ 300 kr dans un même magasin. Fourchettes réelles en 2026 : café expresso 35–50 kr, bière au bar 50–80 kr, smørrebrød 80–160 kr la pièce, plat principal dans un restaurant décontracté 160–260 kr, dîner avec vin 500–800 kr, lit en auberge de jeunesse 250–450 kr, hôtel moyen 1 100–1 900 kr la nuit. Le pourboire n'est pas attendu : le service est inclus dans le prix par la loi, et arrondir vers le haut est déjà généreux.
Arriver et se déplacer
Aéroport de Kastrup : 8 km et le M2 part du terminal
L'aéroport de Kastrup (CPH) se trouve à 8 km du centre, et le trajet jusqu'en ville se fait entièrement grâce aux panneaux et aux distributeurs de billets, sans avoir à parler à personne. Le métro M2 part du terminal 3 et atteint Kongens Nytorv en environ 14 minutes, avec des rames toutes les 4–6 minutes et un service 24 heures sur 24 ; le billet 3 zones coûte environ 36 kr. Il y a aussi des trains régionaux de la DSB jusqu'à la gare centrale en environ 13 minutes, et le taxi pour 250–350 kr. En ville, métro, trains et bateaux forment un seul système avec le même billet. Le métro est sans conducteur : M1 et M2 circulent depuis 2002, l'anneau M3 depuis 2019 et le M4 jusqu'à Sydhavn depuis juin 2024. Avec lui fonctionnent les trains de banlieue S-tog, les trains régionaux, les bus et les bateaux-bus 991/992/993, qui parcourent le port. Le tarif est zonal : le centre se trouve dans les zones 1 et 2, où le billet simple adulte coûte environ 24–30 kr, et les billets de 4 à 6 zones ont augmenté de 2 kr le 18 janvier 2026. Pour les courts séjours, le City Pass Small coûte 100 kr pour 24 heures et 220 kr pour 72 heures. L'application de billetterie a changé de nom fin 2025, alors téléchargez l'officielle au moment voulu et ignorez les copies. Voyager sans billet valable coûte une amende d'environ 750 kr, et le contrôleur ne discute pas.
Vélo : le réseau de transport, avec 380 km de pistes cyclables
Le vélo est le principal moyen de transport de la ville : environ 380 km de pistes cyclables séparées, avec leur propre bordure, leurs propres feux et leur propre sens de circulation, et entre 45 % et 50 % des trajets domicile-travail et domicile-études dans la municipalité se font à vélo. Louez chez Donkey Republic ou dans une boutique de quartier pour environ 100–150 kr la journée et suivez trois règles que les habitants font respecter sur-le-champ : signalez de la main avant de tourner ou de vous arrêter, dépassez par la gauche et ne vous arrêtez jamais sur la piste pour regarder la carte. Les feux avant et arrière sont obligatoires entre le coucher et le lever du soleil, sous peine d'une amende d'environ 700 kr. Les vélos voyagent gratuitement sur le S-tog et avec un billet spécifique dans le métro, avec des restrictions aux heures de pointe. La marche fonctionne aussi : le centre historique tient dans un rectangle d'environ 2 km et la Strøget le traverse en 1,1 km. Uber a quitté le Danemark en 2017 ; il reste les taxis traditionnels (Dantaxi, 4x35) et le Viggo, électrique, avec des courses courtes autour de 100–150 kr. Pour Malmö, le train de l'Øresund part de la gare centrale toutes les 20 minutes et met 35–40 minutes, avec un contrôle d'identité côté suédois.
Sécurité
Copenhague figure parmi les capitales européennes où la violence contre les personnes est la plus faible, et marcher seul dans le centre en pleine nuit est une routine pour les habitants. Les risques réels concernent les biens et sont concentrés. Le premier est le vol de vélos, à l'échelle industrielle, des dizaines de milliers par an. Utilisez l'antivol de roue plus une chaîne attachée à un point fixe si vous laissez le vélo plusieurs heures. Le deuxième, ce sont les pickpockets sur la Strøget, à Nyhavn, autour de la gare centrale et dans les rames bondées du métro en été. Le secteur d'Istedgade près de la gare connaît une scène de drogue et de prostitution la nuit, désagréable et rarement dangereuse ; n'achetez rien et continuez votre chemin. Depuis le démantèlement de Pusher Street à Christiania, en avril 2024, le trafic s'est dispersé dans la ville : acheter de la drogue est illégal et met en contact avec des gens que vous ne voulez pas connaître. Des fusillades entre groupes criminels éclatent de temps à autre à Nørrebro et en banlieue, mais ce sont des conflits entre ces groupes, qui ne touchent pas les visiteurs. L'accident le plus probable arrive à vélo : portières qui s'ouvrent, bus qui tournent à droite et touristes qui s'arrêtent sans prévenir. L'eau du robinet est potable partout, le numéro d'urgence est le 112 et la police pour les cas non urgents est le 114.
Codes de politesse
Ne vous arrêtez pas et ne marchez pas sur la piste cyclable
La bande entre le trottoir et la chaussée est une voie pour vélos, qui ont la priorité et roulent vite. Ne vous y arrêtez jamais, n'y marchez pas et n'y prenez pas de photos, et regardez à gauche avant de descendre du trottoir, car le cycliste qui arrive n'attendra pas que vous vous décidiez.
Attendez le bonhomme vert
Traverser au rouge est une infraction passible d'une amende d'environ 1 000 kr et, plus que cela, cela se lit comme un manque de considération. Les habitants attendent même quand la rue est vide, à trois heures du matin.
Skål les yeux dans les yeux
En trinquant, levez votre verre, regardez chaque personne dans les yeux, buvez et regardez à nouveau avant de le reposer. Lors d'un dîner chez un hôte, attendez son premier skål avant de prendre la première gorgée.
Ne soyez pas surpris par la poussette sur le trottoir
C'est une vieille coutume de la ville de laisser la poussette garée sur le trottoir, avec l'enfant qui dort dehors, même par temps froid. Ne touchez pas à la poussette et n'appelez personne : pour les habitants, la scène est aussi banale qu'un vélo appuyé contre la porte.
Ponctualité littérale
Une invitation à 19 h veut dire 19 h, pas 19 h 20. Un retard de plus de dix minutes demande un message, et chez les particuliers, retirez vos chaussures à la porte sans demander.
Parlez bas et ne vous vantez pas
Le volume de conversation moyen au restaurant et dans les transports est bas, et la Janteloven (nom tiré du roman d'Aksel Sandemose, de 1933) décourage de parler de son propre salaire, de sa réussite ou de ses achats. Demander combien quelqu'un gagne est la question qui bloque la tablée.
Erreurs à éviter
Smørrebrød au dîner
Commander un smørrebrød au dîner. C'est un plat de déjeuner, servi environ de 11 h 30 à 15 h, et le soir les maisons classiques sont déjà fermées. Ce qui reste est une version touristique de fin d'après-midi.
Pédaler en agissant comme un piéton
Louer un vélo et continuer à agir comme un piéton dessus : s'arrêter sur la piste pour regarder la carte, rouler côte à côte à l'heure de pointe, ne pas signaler de la main, pédaler sans lumière après la tombée de la nuit (amende d'environ 700 kr). La circulation à vélo a ici une hiérarchie et les gens vous le font savoir sur-le-champ, à voix basse.
Compter sur les espèces ou sur l'euro
Compter sur les espèces ou sur l'euro. Beaucoup d'établissements ne prennent que la carte, l'euro ne circule pas et les bureaux de change de la zone touristique appliquent une marge élevée ; retirez des couronnes ou payez par carte.
Une matinée pour la Petite Sirène
Prévoir une matinée pour la Petite Sirène. La statue mesure 1,25 m, se trouve à 25 minutes à pied du centre et est toujours entourée. Intégrez-la dans une promenade qui inclut déjà Kastellet et Langelinie, ou sautez-la sans culpabilité.
Ignorer le lundi
Ignorer le calendrier. Presque tous les musées ferment le lundi, beaucoup de cuisines prennent des vacances les semaines 28–30 de juillet, et les magasins ferment tôt le samedi et n'ouvrent pas de nombreux dimanches hors du centre.
Expressions utiles
Hej / Hej hej
Bonjour / au revoir (son approximatif : « hèï ») ; convient à toute situation, du comptoir au voisin
Tak
Merci (son : « tak », avec un k presque muet) ; « tusind tak » veut dire « mille fois merci »
Undskyld
Pardon / excusez-moi (son : « onn-skuel ») ; c'est ce qu'on dit pour se frayer un passage entre les gens
Hvad koster det?
Combien ça coûte ? (son : « va kosteur dé »)
Skål
Santé, pour trinquer (son : « skoal ») ; toujours accompagné d'un contact visuel
Taler du engelsk?
Parlez-vous anglais ? (son : « téler dou èngelsk ») ; la réponse est presque toujours oui, mais poser la question est bien accueilli
Quartiers
Indre By
Le centre médiéval dans l'ancien périmètre des remparts : Strøget (1,1 km de rue piétonne depuis 1962), Kongens Nytorv, le Quartier latin autour de l'université, Rosenborg et le marché couvert Torvehallerne, ouvert en 2011 avec environ 60 étals. Il concentre les boutiques, les musées et presque tout le flux touristique.
Christianshavn
Fondé en 1618 sur un terrain drainé, avec des canaux rectilignes, des maisons d'armateurs et des bateaux habités. Il englobe Christiania, commune occupée en 1971 sur un site militaire abandonné, où l'ancienne Pusher Street a été démontée par les habitants eux-mêmes en avril 2024.
Vesterbro
Ancien quartier ouvrier derrière la gare centrale, aujourd'hui le plus dense en bars et restaurants. Il réunit la Kødbyen, le quartier des abattoirs des années 1930 devenu galeries et boîtes de nuit, l'Istedgade et l'ancienne brasserie Carlsberg, devenue nouveau quartier après le départ de la production en 2008.
Nørrebro
Le quartier le plus dense et le plus jeune du pays, avec une forte population immigrée et la rue cyclable la plus fréquentée de la ville, la Nørrebrogade (environ 40 000 cyclistes par jour). Il contient la Jægersborggade, le parc en mosaïque Superkilen (2012) et le cimetière-parc Assistens, où reposent Kierkegaard, H.C. Andersen et Niels Bohr.
Østerbro
Résidentiel, cher et arboré, au nord du centre. Il concentre le Fælledparken (58 ha, le plus grand parc de la ville), le stade Parken, la forteresse en étoile de Kastellet (1662) et le front de mer de Langelinie où se trouve la Petite Sirène.
Frederiksberg
Municipalité indépendante d'environ 104 000 habitants entourée de Copenhague de tous côtés, avec ses propres impôts et écoles. Elle possède le jardin royal de Frederiksberg Have, le zoo de 1859 et des rues commerçantes chic comme la Værnedamsvej.
Amager et Ørestad
L'île au sud et à l'est : quartiers populaires de Sundbyerne, plage d'Amager Strandpark, réserve d'Amager Fælled et le nouvel axe d'Ørestad, planifié depuis 1992 pour financer le métro, avec l'immeuble 8Tallet (2010) et la Royal Arena (2017).
Refshaleøen et Nordhavn
Deux zones portuaires en reconversion. Refshaleøen est l'ancien chantier naval Burmeister & Wain, aujourd'hui avec le marché de rue Reffen, des halls d'événements et l'incinérateur-piste de ski CopenHill ; Nordhavn est l'extension résidentielle à haute densité desservie par le métro M4 depuis 2020.
Histoire
XIe s.–1167 · Le port et le château d'Absalon
Des fouilles à Kongens Nytorv pendant les travaux du métro (2008–2012) ont trouvé des traces d'un village du début du XIe siècle. En 1167, l'évêque Absalon élève une fortification sur Slotsholmen pour contenir les pirates vendes et percevoir le passage de l'Øresund ; les ruines sont ouvertes sous le Christiansborg.
1254 · Charte de ville
L'évêque Jakob Erlandsen accorde les droits de købstad au village appelé Køpmannæhafn. La richesse venait du hareng de l'Øresund, pêché et salé à l'échelle industrielle pour toute l'Europe catholique.
1417–1479 · La couronne prend la ville
Éric de Poméranie expulse l'évêché et fait de Copenhague une résidence royale ; vers 1443, elle est de facto la capitale du royaume. Christian Ier fonde l'université de Copenhague le 1er juin 1479.
1535–1536 · Siège et Réforme
La guerre civile connue sous le nom de Grevens Fejde se termine par la reddition de la ville affamée le 29 juillet 1536. Christian III impose le luthéranisme, confisque les terres de l'Église et transfère à la couronne le patrimoine qui financera le siècle suivant.
1588–1648 · Christian IV construit la ville
En soixante ans de règne apparaissent Rosenborg (1606–1633), la Bourse Børsen (1619–1640), la Tour ronde (1637–1642), les maisons de marins de Nyboder (1631) et le quartier de Christianshavn, fondé en 1618 sur un terrain drainé à la mode hollandaise. La population double.
1658–1660 · Siège suédois et absolutisme
Après avoir perdu la Scanie au traité de Roskilde (1658), la ville résiste à l'assaut suédois du 11 février 1659 et devient ville frontalière. En 1660, le roi Frédéric III instaure la monarchie absolue avec l'appui des bourgeois de Copenhague.
1711–1795 · Peste et deux incendies
La peste de 1711 tue environ 22 000 personnes, environ un tiers des habitants. L'incendie d'octobre 1728 détruit près de 28 % de la ville et celui de juin 1795 consume plus de 940 maisons supplémentaires : la Copenhague « ancienne » que l'on voit aujourd'hui est, pour une bonne part, une reconstruction de la fin du XVIIIe siècle.
1807 · Bombardement britannique
Entre le 2 et le 5 septembre, la flotte britannique bombarde la ville avec des fusées Congreve pour empêcher que la marine danoise ne tombe aux mains de Napoléon. Environ 200 civils meurent, plus de mille bâtiments brûlent et les Britanniques emportent toute la flotte. Le Danemark en sort ruiné, déclare faillite en 1813 et perd la Norvège en 1814.
1856–1901 · Les remparts tombent
La démolition des fortifications à partir de 1856 libère l'anneau de terre où naissent Nørrebro, Vesterbro et Østerbro. La population passe d'environ 130 000 habitants en 1850 à environ 400 000 en 1901, année où Valby, Brønshøj et Sundbyerne sont rattachés à la municipalité.
1940–1945 · Occupation allemande
Le Danemark est occupé le 9 avril 1940. En octobre 1943, avertie de la déportation imminente, la population aide environ 7 200 juifs à traverser l'Øresund en bateaux de pêche ; le 21 mars 1945, un raid de la RAF sur le quartier général de la Gestapo touche par erreur l'école Den Franske Skole et tue 86 enfants.
1947–2019 · Plan des doigts, Strøget et métro
Le Fingerplan de 1947 organise la croissance en cinq « doigts » le long des lignes de train, avec des coins verts entre eux. La rue Strøget devient piétonne le 17 novembre 1962, Christiania est occupée le 26 septembre 1971, le pont de l'Øresund ouvre le 1er juillet 2000, le métro sans conducteur le 19 octobre 2002 et la boucle Cityringen le 29 septembre 2019.
Histoire complète
Copenhague : une ville de péage
La perception d'un péage dans le détroit est à l'origine de la ville. Le détroit d'Øresund fait environ 4 km à son point le plus étroit, entre Helsingør et Helsingborg, et qui dominait les deux rives faisait payer chaque navire entrant en Baltique : l'Øresundstolden, perçu de 1429 à 1857. Absalon a fortifié Slotsholmen en 1167 pour cette raison, et pour cette même raison la Ligue hanséatique a pillé et démoli le château plusieurs fois au XIVe siècle. La charte de ville de 1254 et le hareng du détroit ont fait le reste : un village de marchands que, en 1417, la couronne a pris à l'évêché et n'a jamais rendu. La géographie explique encore aujourd'hui la forme de la ville : tout s'organise autour d'un bassin d'eau salée qui traverse le centre, et aucune des deux rives n'est à plus de 3 km de l'autre.
Christian IV construit Rosenborg et la tour Ronde
Le XVIIe siècle a donné à la ville son squelette visible. Christian IV a régné de 1588 à 1648, a dépensé le trésor du royaume en chantiers et a laissé Rosenborg, la Bourse avec son pinacle à quatre queues de dragon, la Tour ronde avec une rampe en spirale au lieu d'un escalier, le quartier ouvrier de Nyboder en rangées ocre et Christianshavn, drainé en 1618 par des ingénieurs hollandais avec canaux et bastions. Est venue ensuite la série de catastrophes qui a réécrit le reste : peste en 1711, incendie en 1728, incendie du palais en 1794, incendie de la ville en 1795, bombardement britannique en 1807. Chaque désastre a été suivi de codes de construction plus stricts (rues plus larges, angles chanfreinés, murs en maçonnerie plutôt qu'en colombage), et c'est cette discipline accumulée qui donne au centre son aspect uniforme.
La ville moderne naît du démantèlement des remparts
La ville moderne naît de la démolition des remparts à partir de 1856, et avec les nouveaux quartiers la population passe d'environ 130 000 habitants en 1850 à environ 400 000 en 1901. Les lacs Sortedams, Peblinge et Sankt Jørgens, anciens réservoirs endigués au Moyen Âge, sont restés comme frontière entre la ville historique et les nouveaux quartiers locatifs : Nørrebro, Vesterbro et Østerbro, élevés à la hâte en îlots de cinq étages pour les ouvriers et les migrants ruraux. Le XXe siècle a apporté l'État-providence, l'urbanisme du Fingerplan de 1947 et, à la fin des années 1980, une crise sévère : désindustrialisation, dette municipale, perte d'habitants au profit des banlieues. La sortie a été négociée en 1992 avec la loi sur Ørestad, qui a financé le métro en vendant des terrains publics sur Amager.
Le Strøget devient sans voitures, dès 1962
Ce que l'on voit aujourd'hui résulte de trois décisions publiques prises à contre-courant de leur époque. La première : fermer la Strøget aux voitures le 17 novembre 1962, mesure impopulaire au début puis étudiée pendant des décennies par l'architecte Jan Gehl, qui s'est mis à compter les personnes plutôt que les véhicules. La deuxième : reconstruire le réseau cyclable après le choc pétrolier de 1973 et les manifestations des années 1980, jusqu'à atteindre environ 380 km de pistes cyclables et une part de 45–50 % des trajets quotidiens vers le travail et les études faits à vélo dans la commune. La troisième : dépolluer le port dans les années 1990 au point d'ouvrir des bassins publics dans l'eau salée, le premier à Islands Brygge, en 2002.
L'incendie de 2024 à la Børsen et la Lynetteholm
Aujourd'hui, la ville mène de front de grands chantiers, un objectif environnemental manqué et une nouvelle politique touristique. L'incendie du 16 avril 2024 a abattu la flèche aux dragons de la Børsen, de 1640, et la reconstruction se poursuit, le bâtiment clôturé. L'île artificielle de Lynetteholm, approuvée par le Parlement en juin 2021, est en cours de remblaiement à l'entrée du port pour servir de digue contre la montée des eaux et de terrain à bâtir, avec un calendrier qui s'étale sur des décennies. L'objectif de neutralité carbone pour 2025 n'a pas été atteint : la mairie l'a reconnu en 2022, quand le financement du captage de carbone à l'incinérateur d'Amager a échoué. Côté tourisme, le programme CopenPay, testé en 2024, est devenu permanent et s'applique toute l'année depuis juin 2026, en récompensant le visiteur qui se déplace sans voiture et aide à nettoyer la ville.
Jusqu'en 1857, chaque navire qui franchissait le détroit payait à la couronne l'Øresundstolden, et c'est dans ce péage, perçu depuis 1429, que se trouve l'origine de Copenhague.
Géographie et forme de la ville
Le sol bas et les deux îles
La ville est plate et basse : le point naturel le plus haut de la municipalité, la colline de Valby, culmine à environ 31 m, et une bonne partie d'Amager se trouve à moins de 3 m au-dessus du niveau de la mer. Le centre historique occupe la rive ouest du port, en Zélande, et s'étend en demi-cercle depuis Slotsholmen ; la rive est est l'île d'Amager, reliée par sept ponts et le métro.
Du centre médiéval à Ørstedsparken et aux lacs
Le tracé urbain se lit en trois anneaux : le plan médiéval tortueux à l'intérieur de ce qui était les remparts, la ceinture de parcs et de lacs où se trouvaient les remparts (Ørstedsparken, Botanisk Have, les trois lacs endigués), et les quartiers locatifs de la fin du XIXe siècle en îlots fermés à cour intérieure. Au-delà s'applique le Fingerplan de 1947 : cinq corridors de banlieue le long des lignes du train S-tog, partant de la paume que forme le centre-ville, avec des coins verts agricoles entre les doigts, une règle d'urbanisme respectée depuis près de quatre-vingts ans.
Vent d'ouest et eau de loisir
Le climat est océanique tempéré à influence balte, avec environ 600 mm de pluie bien répartis sur l'année, un vent d'ouest constant et une faible amplitude thermique. Les loisirs de plein air tournent autour de l'eau : le canal du port, la plage artificielle d'Amager Strandpark (2 km, rouverte en 2005) et les anciennes zones industrielles de Refshaleøen et de Nordhavn, en reconversion.
La colline la plus haute fait environ 31 m.
Culture
L'école de design et la chaise Ant de 1952
Copenhague est le berceau de l'école de design industriel qui s'est formée autour de l'Académie royale et de l'exposition annuelle des ébénistes, entre les années 1920 et 1960. En sont sortis la chaise Ant (Arne Jacobsen, 1952), les fauteuils Egg et Swan réalisés en 1958 pour l'hôtel SAS Royal, la Wishbone de Hans Wegner (1949) et les lampes PH de Poul Henningsen, dessinées à partir de 1926 pour cacher l'ampoule et diffuser la lumière. À côté coexistent la porcelaine Royal Copenhagen (1775), l'orfèvrerie Georg Jensen et le vocabulaire architectural contemporain de Bjarke Ingels, 3XN et Henning Larsen, auteur de l'Opéra de 2005 offert par la fondation A.P. Møller. Voir tout cela réuni prend un après-midi : le Designmuseum Danmark, rouvert en 2022 dans l'ancien hôpital Frederiks, de 1757.
Andersen en 1819 et Kierkegaard entre 1813 et 1855
En littérature, trois noms ont écrit la ville de l'intérieur. Hans Christian Andersen arriva d'Odense le 4 septembre 1819, à 14 ans, et passa sa vie dans des pensions du centre ; Søren Kierkegaard (1813–1855) écrivit presque tout en arpentant ces rues et repose au cimetière Assistens ; Tove Ditlevsen raconta son enfance ouvrière à Vesterbro dans la trilogie publiée entre 1967 et 1971. Le cinéma est venu plus tard et a porté plus loin : le manifeste Dogme 95, signé par Lars von Trier et Thomas Vinterberg le 13 mars 1995, et la vague de séries qui a exporté la palette grise du pays ; Forbrydelsen (2007), Borgen (2010) et Bron/Broen (2011), qui commence exactement au milieu du pont de l'Øresund.
La nuit s'organise par quartier
La vie nocturne s'organise par quartier et par horaire : bars de Nørrebro et de Vesterbro jusque tard, salles comme le Vega (un bâtiment syndical de 1956 conçu par Vilhelm Lauritzen, devenu salle de concerts en 1996) et le circuit techno de Kødbyen. Le jazz est une strate ancienne : Copenhague a accueilli des musiciens américains dans les années 1960 et 1970, Dexter Gordon et Ben Webster y ont vécu, et le Copenhagen Jazz Festival existe depuis 1979. Côté sport, le football divise la ville entre le FC København, qui joue au Parken (environ 38 000 places), et Brøndby, de la banlieue ouest ; la sélection a remporté l'Euro 1992 après être entrée dans le tournoi comme remplaçante. La religion officielle est luthérienne et environ deux tiers des Danois sont membres de la Folkekirken, mais la fréquentation hebdomadaire des offices ne dépasse pas quelques pour cent.
Le Designmuseum vaut un après-midi entier rien que pour les chaises, de l'Ant à la Wishbone.
Fêtes et événements
Copenhagen Jazz Festival
Dix jours début juillet depuis 1979, avec plus de mille concerts sur des places, dans des cours, des églises et des bars ; une bonne partie est gratuite et se déroule en plein air en milieu d'après-midi.
Distortion
Dernière semaine de mai ou première de juin : des fêtes de rue occupent Nørrebro un jour et Vesterbro le lendemain, avec des sound systems sur les trottoirs, puis se replient dans des entrepôts du port.
Copenhagen Pride
Une semaine d'août qui se termine par un défilé partant du centre et la place de l'hôtel de ville transformée en « Pride Square », avec scène et bars pendant plusieurs jours.
Kulturnatten
La Nuit de la culture, le deuxième vendredi d'octobre : environ 250 institutions ouvrent de 18 h à minuit (parlement, laboratoires, tours, cimetière, caserne de pompiers) avec un bracelet unique d'environ 110 kr qui sert aussi de titre de transport.
Noël au Tivoli
De la mi-novembre au début janvier, le parc devient un marché de Noël avec gløgg, æbleskiver et patinoire. C'est la période la plus fréquentée de l'année après l'été, et comme la nuit tombe sur la ville dès 15 h 38 en décembre, arrivez en début d'après-midi si vous voulez aussi voir le parc en plein jour.
Livres et films
Trilogie de Copenhague, de Tove Ditlevsen (1967–1971)
Enfance, jeunesse et dépendance chimique dans le Vesterbro ouvrier des années 1930 et 1940 ; c'est le portrait de l'intérieur de la ville que la rénovation urbaine a ensuite effacé.
Borgen (série, depuis 2010)
La politique danoise filmée dans et autour du Christiansborg : elle explique le parlementarisme de coalition, la presse et la petite échelle du pouvoir dans le pays.
Encore un tour, de Thomas Vinterberg (2020)
Dans Drunk (Druk), Thomas Vinterberg, l'un des auteurs du manifeste Dogme 95, filme à Østerbro la place exacte que l'alcool occupe dans la vie adulte danoise, du lycée à la rue.
Questions fréquentes
Copenhague : Comment aller de l'aéroport de Kastrup au centre ?
Le métro M2 part du terminal 3 et atteint Kongens Nytorv en environ 14 minutes, avec des rames toutes les 4 à 6 minutes et un service 24 heures sur 24 ; le billet 3 zones coûte environ 36 kr.
Copenhague : Comment aller au musée Louisiana, à Humlebæk ?
En train : de Nørreport ou Østerport jusqu'à Humlebæk, comptez environ 36 minutes, plus 10 à pied. Le Louisiana, musée d'art moderne ouvert en 1958, se trouve à 35 km au nord, avec un jardin de sculptures et une vue directe sur l'Øresund.
Copenhague : Le Danemark utilise-t-il l'euro ?
Non : la monnaie est la couronne danoise (kr, DKK), arrimée à l'euro à environ 7,46 kr pour 1 €, et l'euro n'est pas accepté dans la plupart des commerces ; payez par carte ou retirez des couronnes.
Copenhague : Quelle est la meilleure période pour y aller ?
L'été est court et c'est la raison de venir : de la mi-mai à la fin août, avec des maximales de 20 à 22 °C en juillet, des minimales de 13 à 15 °C et, près du solstice, environ 17 h 30 de lumière.
Copenhague : Peut-on s'arrêter ou marcher sur la piste cyclable ?
Non. La bande entre le trottoir et la chaussée est une voie pour vélos, qui ont la priorité et roulent vite. Ne vous y arrêtez jamais, n'y marchez pas et n'y prenez pas de photos, et regardez à gauche avant de descendre du trottoir.
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