Bombay

La monnaie est la roupie indienne (INR, ₹), à environ 89 ₹ pour un dollar et 16 ₹ pour un real en 2026. Les fourchettes de prix : chai à un étal 10 à 20 ₹, vada pav 15 à 40 ₹, thali végétarien 150 à 350 ₹, repas pour deux dans un restaurant de quartier 800 à 1 500 ₹ et 2 500 à 5 000 ₹ dans un bon restaurant, bière au bar 250 à 500 ₹, café en salle 150 à 300 ₹. Le transport est bon marché : train 5 à 20 ₹, métro 10 à 80 ₹, bus à partir de 5 ₹, courte course de rickshaw 26 à 60 ₹, de taxi 31 à 100 ₹, et trajet d'application du sud au nord 350 à 800 ₹. L'hébergement est le poste cher : lit en dortoir d'auberge 700 à 1 800 ₹, hôtel moyen propre 4 500 à 9 000 ₹, hôtel haut de gamme au-dessus de 18 000 ₹. Le paiement local standard est l'UPI par QR code, même à l'étal de rue. Les visiteurs peuvent utiliser des cartes internationales dans les restaurants, boutiques et applications, mais il vaut mieux toujours avoir des petites coupures pour le chai, le rickshaw, le guichet de train et le temple, parce que la monnaie sur un billet de 500 ₹ manque souvent. Le pourboire n'est pas obligatoire : 5 à 10 % au restaurant quand il n'y a pas de frais de service sur l'addition, 20 à 50 ₹ pour un porteur ou un livreur, et rien en taxi ou rickshaw au-delà d'arrondir.

Terminal 1 et Terminal 2 de l'aéroport, à 6 km l'un de l'autre

Depuis l'aéroport : le Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) a le Terminal 2, international et une partie des vols intérieurs, et le Terminal 1, intérieur, séparés d'environ 6 km et reliés par un bus de correspondance. Depuis octobre 2025, la ligne 3 du métro relie le T2 à BKC et Worli et au centre sud (Churchgate, Cuffe Parade) en environ 50 minutes pour 10 à 80 ₹, et c'est le moyen le plus prévisible aux heures de pointe. Les alternatives sont le guichet de taxi prépayé à l'arrivée, 600 à 1 000 ₹ jusqu'au sud et plus si la circulation s'en mêle, et les applications Uber, Ola et Rapido, qui ont des points d'embarquement signalés. Le second aéroport, Navi Mumbai (NMI), fonctionne depuis le 25 décembre 2025 et reçoit des vols internationaux depuis juillet 2026. Il se trouve à 35–40 km du sud de Mumbai par l'Atal Setu, à 45 à 90 minutes en voiture, et le péage du pont pour les voitures est d'environ 250 ₹ par sens.

Se déplacer en ville : trois systèmes, tous utilisés le même jour

Dans la ville, trois systèmes se complètent. Le chemin de fer de banlieue a les lignes Ouest (Churchgate–Dahanu), Centrale (CSMT–Kasara/Khopoli) et Harbour (CSMT–Panvel/Andheri) et transporte environ 7 millions de passagers par jour. Le billet de seconde classe coûte de 5 à 20 ₹, la première classe coûte quatre à cinq fois plus et est bien moins bondée, et les trains climatisés partent à 30 ₹. Les billets ne valent que pour le jour même, achetés au guichet ou sur l'application RailOne (l'ancien UTS a été désactivé le 1er mars 2026), et chaque train dispose de wagons réservés aux femmes, signalés par des bandes sur le quai. Le métro totalise environ 101 km et 77 stations en 2026, avec les lignes 1 (Versova–Ghatkopar), 2A et 7 (aériennes, à l'ouest), 3 (souterraine, Cuffe Parade–Aarey) et le tronçon ouvert de la 9. La carte Mumbai 1 (NCMC) et l'application Mumbai One intègrent le métro, les bus BEST et, progressivement, le chemin de fer. Les bus rouges de la BEST ont un tarif à partir de 5 ₹, se paient avec l'application Chalo ou la carte NCMC et circulent là où le rail n'arrive pas. Les auto-rickshaws ne peuvent pas opérer au sud de Bandra et Sion, donc dans le centre sud il ne reste que le taxi et l'application. On se déplace bien à pied à Colaba, Fort, Kala Ghoda, Marine Drive et Bandra. En dehors de ces zones, les trottoirs sont occupés par d'autres métiers et le vélo n'est pas une option pratique.

Mumbai affiche des taux de criminalité violente faibles pour une ville de cette taille, et une bonne partie du centre sud et de Bandra se parcourt à pied la nuit, même si vous voyagez seul. Malgré tout, la recommandation standard pour les femmes est d'utiliser le wagon réservé aux femmes du train et de réserver un VTC plutôt que d'accepter une offre dans la rue. Les vrais risques sont d'un autre ordre : la circulation, traverser hors des passages piétons, les quais bondés et la mousson. Sur le réseau ferroviaire suburbain, plus de 2 500 personnes meurent chaque année sur les voies, près de la moitié en traversant la ligne à pied. Ne traversez jamais les voies et ne voyagez jamais suspendu à la porte, aussi naturel que cela puisse paraître de l'extérieur. Entre juin et septembre, évitez les points historiquement inondables (Hindmata, Sion, Kurla, les passages souterrains d'Andheri et de Milan) les jours d'alerte et ne marchez pas dans une rue où l'eau stagne, car une bouche d'égout ouverte est l'accident le plus courant. Le vol de portefeuille et de téléphone survient dans les trains bondés, au marché de Crawford et au Gateway ; portez votre sac à dos devant vous. Les arnaques qui reviennent : un chauffeur qui prétend que le compteur est cassé (demandez la carte des tarifs ou utilisez un VTC), un guide informel au Gateway ou dans les temples qui annonce que le lieu est fermé, des combines de vente de pierres et de tapis avec promesse de revente, et des collecteurs de pourboire dans les temples qui ne font pas partie du personnel du sanctuaire. Urgence générale 112, police 100, ambulance 108 ; hôtels, gares et centres commerciaux ont un détecteur de métaux à l'entrée, et la fouille des sacs est de routine depuis 2008.

Retirez vos chaussures avant d'entrer

Cela vaut pour tout temple, mosquée, gurdwara et maison particulière, et pour certaines petites boutiques et ateliers. Il y a une consigne à l'entrée des grands temples, généralement gratuite ou pour quelques roupies, et les chaussettes sont acceptables.

Utilisez la main droite pour manger et donner

La main gauche est considérée comme impure pour tout contact avec la nourriture et pour passer des objets, de l'argent ou des documents. Manger de la main droite est normal et attendu dans les restaurants de thali ; il y a un lavabo à l'entrée.

Respectez les wagons réservés aux femmes

Tous les trains de banlieue ont des wagons réservés aux femmes à des horaires précis, signalés par des bandes sur le quai. Les hommes qui y entrent peuvent être verbalisés et sont expulsés sans discussion.

Demandez avant de photographier des personnes

À Dhobi Ghat, Dharavi, dans les marchés et les temples, pointer un appareil photo sur quelqu'un sans demander se lit comme un manque de politesse. Photographier à l'intérieur de nombreux sanctuaires est interdit, et des règles ferroviaires restreignent les photos sur les quais et dans les gares.

Un hochement de tête latéral veut dire oui

Le mouvement latéral de la tête signifie l'accord, l'acceptation ou la compréhension, pas le refus ni le doute. Ne le reproduisez pas si vous n'êtes pas à l'aise, mais lisez-le comme une confirmation venant de quelqu'un d'autre.

L'alcool et le bœuf suivent des règles d'État

L'âge légal pour boire au Maharashtra est de 25 ans, un permis de consommation est techniquement exigé (obtenu dans les hôtels ou en ligne), et il existe des jours secs, comme le 26 janvier, le 15 août et le 2 octobre, où les bars ne servent pas. La viande de bœuf est interdite dans l'État depuis 2015 ; ce qui est vendu comme beef est de la viande de buffle.

Sous-estimer la distance entre quartiers

Sous-estimer la distance. De Colaba à Andheri, il y a environ 25 km, et la voiture peut mettre de 50 minutes à deux heures à l'heure de pointe, alors que le train ou le métro font le même trajet en 35–50 minutes et que le prix tombe de 700 ₹ à 20 ₹.

Chercher un rickshaw au sud de la ville

Chercher un auto-rickshaw au sud de la ville. Les rickshaws ne circulent pas au sud de Bandra et Sion. Entre Colaba, Fort et Worli, l'option est le taxi, l'application, le bus ou le métro, et celui qui attend au coin de la rue continue d'attendre.

Le train de banlieue avec une valise à l'heure de pointe

Affronter le train suburbain avec une valise aux heures de pointe. Entre 8 h et 11 h et entre 18 h et 21 h, les wagons sont trop bondés pour les bagages, et on prépare sa sortie deux minutes avant, debout près de la porte, parce que l'arrêt est court et que personne n'interrompt l'embarquement pour vous.

Réserver Elephanta un lundi ou pendant la mousson

Réserver Elephanta un lundi ou pendant la mousson. L'île est fermée le lundi et les ferries depuis le Gateway of India sont souvent suspendus entre juin et septembre à cause de la houle ; vérifiez au quai le jour même.

Eau du robinet et glace d'origine douteuse

Boire de l'eau du robinet et de la glace d'origine douteuse. L'eau en bouteille scellée coûte 20 ₹ et se trouve à n'importe quel étal. La street food très fréquentée est généralement sûre justement à cause du renouvellement, et l'étal vide à trois heures de l'après-midi ne l'est pas.

नमस्कार: Namaskar (namaskár)

Bonjour / salutation formelle en marathi, mains jointes

किती रुपये? Kiti rupaye? (kíti rupaiê)

Combien ça coûte ? (marathi)

धन्यवाद: Dhanyavaad (dhânyavád)

Merci (marathi et hindi ; au quotidien on entend beaucoup « thank you »)

मला मराठी येत नाही: Mala Marathi yet nahi (malá maráti iêt nái)

Je ne parle pas marathi

मीटर से चलिए: Meter se chaliye (mítar se tchálie)

Roulez au compteur, s'il vous plaît (hindi)

इथे थांबा: Ithe thamba (íthe thámba)

Arrêtez-vous ici (marathi) ; en hindi, « yahan rokiye »

La péninsule, la crique et le parc

Mumbai occupe une péninsule étroite de la côte du Konkan, avec la mer d'Oman à l'ouest et la crique de Thane à l'est, à l'embouchure de la rivière Ulhas. L'altitude moyenne est d'environ 14 m, et le point culminant se situe autour de 450 m dans les collines de Salsette, à l'intérieur du parc national Sanjay Gandhi : 104 km², environ un sixième de la superficie municipale, avec des léopards résidents.

Les sept îles et l'axe nord-sud

Les sept îles d'origine (Bombay, Colaba, Old Woman's Island, Mahim, Parel, Worli et Mazagaon) ont été réunies par remblai entre 1782 et 1845, et la plus grande île de Salsette, au nord, abrite aujourd'hui les banlieues. La forme qui en résulte, 3 à 12 km de large sur environ 50 km de long, oblige tout le trafic à circuler sur l'axe nord-sud : trois lignes ferroviaires parallèles, deux voies express et, depuis 2024, la Coastal Road et l'Atal Setu. Les traversées est-ouest sont rares et lentes, et c'est pourquoi dix kilomètres peuvent prendre quarante minutes ou deux heures selon l'heure.

La mousson et les inondations de la Mithi

Le climat est tropical de savane, avec une saison sèche de novembre à mai et une mousson de juin à septembre : il tombe environ 2 200 mm de pluie par an, dont plus de 70 % durant ces quatre mois, ce qui inonde des points bas comme Hindmata, Sion, Kurla et les passages souterrains d'Andheri et de Milan. La rivière Mithi, canalisée et rétrécie par l'occupation, est la principale responsable des inondations urbaines depuis 2005.

Le siège du cinéma en hindi

Mumbai est le siège de l'industrie du cinéma en hindi, qui produit quelques centaines de films par an et emploie des dizaines de milliers de personnes à Film City, à Goregaon, un complexe de studios ouvert en 1977 sur environ 210 hectares. À côté fonctionne un circuit théâtral qui n'a jamais fermé : le Prithvi Theatre, fondé par la famille Kapoor à Juhu en 1978, maintient une programmation quotidienne en hindi et en anglais, et le NCPA, à Nariman Point, abrite depuis 1969 des salles de musique classique indienne, occidentale et de théâtre marathe. Le théâtre marathe est une tradition à part entière, avec des salles à Dadar et Vile Parle et un public fidèle.

Musique de film, rap et art moderne

Mumbai est aussi l'origine de ce qu'écoute le pays. Les bandes originales de films et l'industrie du disque qui s'est développée autour d'elles ont fait de la ville le centre de la musique populaire indienne depuis les années 1940, et depuis 2015 le rap en hindi né à Kurla, Dharavi et Andheri (Divine, Naezy et la scène que le film Gully Boy a portée à l'écran en 2019) est passé du quartier au marché national. Dans les arts visuels, le Progressive Artists' Group, fondé à Bombay en 1947 par Souza, Husain, Raza et d'autres, a rompu avec la peinture académique et défini l'art moderne indien ; on en suit la trace dans les galeries de Kala Ghoda et au musée Bhau Daji Lad.

Le cricket organise le calendrier

Le cricket organise le calendrier social : le stade Wankhede, inauguré en 1974 avec environ 33 000 places, a accueilli la finale de la Coupe du monde 2011 et reçoit les matchs des Mumbai Indians de l'Indian Premier League entre mars et mai. Hors des stades, le jeu se pratique au Shivaji Park, à l'Oval Maidan et à l'Azad Maidan, où des dizaines de matchs se partagent la même pelouse en même temps. La vie religieuse est tout aussi publique et simultanée : temples hindous, mosquées, églises portugaises, synagogues du XIXe siècle, gurdwaras sikhs et temples du feu parsis fonctionnent à quelques rues les uns des autres.

Maximum City : Bombay, ville perdue et retrouvée, Suketu Mehta (2004)

Un reportage au long cours écrit après que l'auteur est revenu vivre dans la ville, sur la police, la mafia, le cinéma, les danseuses de bar et la politique après 1993. C'est le texte qui explique le mieux comment fonctionnent de l'intérieur les institutions de la ville.

Salaam Bombay !, Mira Nair (1988)

Film tourné avec de vrais enfants des rues autour de Grant Road et Kamathipura, nommé aux Oscars dans la catégorie meilleur film en langue étrangère. Il montre la ville des marges des années 1980, avant les tours de Lower Parel.

Gully Boy, Zoya Akhtar (2019)

Fiction inspirée des rappeurs Divine et Naezy, tournée à Dharavi, Kurla et Andheri. Elle sert de carte sonore et sociale de la Mumbai jeune et du rap en hindi sorti des bidonvilles vers le marché national.