Manila

A moeda é o peso filipino (PHP, ₱), a cerca de 57–59 por dólar em 2026. Os caixas eletrônicos cobram taxa própria de ₱250 por saque, com limite frequente de ₱10.000 a ₱20.000 por operação, e como a taxa é por visita e não por valor, sacar poucas vezes e valores maiores sai mais barato. Cartão é aceito em shoppings, hotéis e redes; no comércio informal, como transporte de rua e comida caseira, só dinheiro. Os moradores pagam quase tudo por QR nos aplicativos GCash e Maya, que exigem número local e por isso não resolvem para quem está de passagem. Faixas de preço: café em cafeteria de rede ₱130–200; refeição em carinderia ₱80–150; prato em restaurante comum ₱250–450; jantar completo em Makati ou BGC ₱700–1.500; garrafa de San Miguel ₱70–130; corrida de Grab de 5 km ₱200–400; hotel de padrão médio ₱2.500–5.000 a diária. Restaurantes costumam somar 10% de taxa de serviço, distribuída integralmente aos funcionários por lei desde 2023, e nesse caso arredondar ou deixar ₱20–50 já basta; sem taxa na conta, 10% é o costume. Uma lei de 2024 (RA 12079) garante devolução de IVA a turistas em compras acima de ₱3.000 por loja credenciada, mas até setembro de 2026 o governo ainda não tinha escolhido o operador dos reembolsos, então não conte com isso na viagem.

Aeroporto NAIA: 7 km do centro, mas com quatro terminais separados

O aeroporto internacional Ninoy Aquino (NAIA) fica a cerca de 7 km ao sul do centro de Manila. São quatro terminais separados entre si: confira em qual você pousa e de qual você parte, porque a transferência entre terminais leva de 20 a 60 minutos. Desde setembro de 2024 o aeroporto é operado por um consórcio privado e passa por reforma por etapas. Há ônibus P2P para Makati e para a área do Mall of Asia. A extensão da LRT-1 até Dr. Santos, aberta em novembro de 2024, criou a estação MIA a uns 2 km dos terminais, mas ainda sem ligação ferroviária direta com o aeroporto.

Trilhos: LRT-1, LRT-2 e a MRT-3

A rede sobre trilhos tem três linhas: a LRT-1 (elevada, de Fernando Poe Jr. a Dr. Santos, passando por Rizal Park, Binondo e Malate), a LRT-2 (leste-oeste, de Recto a Antipolo) e a MRT-3 (ao longo da EDSA, de North Avenue a Taft). Um cartão recarregável dá acesso às três linhas e a vários ônibus. Desde 23 de março de 2026 a MRT-3 e a LRT-2 operam com 50% de desconto (mínimo de ₱6 e ponta a ponta de ₱14 na MRT-3; ₱8 e ₱18 na LRT-2), enquanto a LRT-1 segue entre ₱15 e ₱30. O desconto vale “até novo aviso”, segundo o governo, mas confirme na véspera. O trem urbano PNR está suspenso desde março de 2024 por causa das obras da ferrovia norte-sul, e o metrô subterrâneo de Metro Manila só deve abrir o primeiro trecho no fim desta década. Na rua, o jeepney cobra ₱14 no modelo tradicional e ₱17 no moderno com ar-condicionado: passe o dinheiro adiante dizendo “bayad po” e diga “para po” para descer. Cada nota segue adiante de mão em mão até quem dirige, e o troco retorna do mesmo jeito, sem que ninguém confira. Triciclos resolvem os últimos 500 metros. Andar a pé funciona bem em Intramuros e em Bonifacio Global City e mal em quase todo o resto, porque a calçada some sem aviso; bicicleta só para quem já conhece o trânsito.

Os riscos aqui são de oportunidade, quase nunca violência dirigida a estrangeiros. O que acontece de verdade é furto de celular e de bolsa em aglomeração (Divisoria, Quiapo, Baclaran, a rua Recto, as filas do LRT) e o arrebatamento rápido de aparelho por dupla em moto em ruas vazias à noite. Ande com o telefone no bolso da frente, não o use parado na calçada e leve a mochila à frente do corpo nas estações: hábitos que vale adotar sem pensar, desde o primeiro dia. Os golpes conhecidos têm nome, o que já ajuda a reconhecê-los: o “budol-budol”, em que um desconhecido se apresenta como amigo de um parente e conduz a vítima até o caixa eletrônico; comida ou bebida com sedativo oferecida por estranhos em ônibus interurbanos; táxi que negocia valor fechado e cobra o triplo; e, em alguns bares de Ermita e Malate, contas infladas com taxas que só aparecem no fim. Combine o preço antes de sentar. Tondo, partes de Santa Cruz e as margens do Pasig ao norte se visitam de dia e, de preferência, com alguém que conheça a área. Na prática, porém, o maior transtorno é meteorológico: entre junho e novembro a chuva fecha ruas em uma hora e o trânsito trava por completo, então acompanhe os avisos da PAGASA. Emergência nacional: 911.

Termine as frases com “po”

Acrescentar “po” ao falar com alguém mais velho ou com quem está atendendo é a marca básica de respeito, e “opo” é o “sim” respeitoso. Funciona mesmo dentro de uma frase em inglês: “thank you po” é normal e bem recebido.

Pague o jeepney passando adiante

Você entrega a passagem ao passageiro do lado dizendo “bayad po” e ela vai de mão em mão até o motorista; o troco volta pelo mesmo caminho. Para descer, diga “para po” ou bata uma moeda no corrimão de metal.

Não aponte com o dedo

Para indicar uma direção, aponte com os lábios, com o queixo ou com a mão inteira. Para chamar um garçom, estenda o braço com a palma para baixo e recolha os dedos, porque estalar os dedos é ofensivo.

Evite a bronca em público

A noção de “hiya” torna a repreensão em voz alta um constrangimento grave para quem recebe e para quem assiste. Reclame baixo, sorrindo e em particular: resolve mais rápido do que levantar a voz.

Aceite o convite de comida com jeito

“Kain tayo” (“vamos comer”) é dito como cumprimento sempre que alguém está comendo. Recusar é aceitável, mas se recusa devagar, agradecendo duas vezes; se aceitar, coma um pouco mesmo sem fome.

Tire os sapatos e respeite a igreja

Em casa de família, os sapatos ficam na porta. Em igreja, ombros e joelhos cobertos, celular no silencioso e nada de atravessar a nave durante a missa, e, em 9 de janeiro, não fique no caminho da procissão de Quiapo.

Intramuros a Makati, oito quilômetros

Subestimar o trânsito. Os oito quilômetros entre Intramuros e Makati podem levar 30 minutos às 7h e 100 minutos às 18h, então programe duas atividades por dia, não cinco, e use o trem quando o trajeto for paralelo à EDSA ou à avenida Taft.

Tratar Metro Manila como uma cidade só

Escolher o hotel achando que “Manila” é uma cidade só. Manila, onde fica Intramuros, Makati, Taguig, onde fica Bonifacio Global City, Quezon City e Pasay são cidades diferentes de Metro Manila, separadas por 8 a 20 km. Hotel na cidade errada custa duas horas de trânsito por dia, todos os dias da viagem.

Entrar no LRT com mala grande

Entrar no LRT ou na MRT com mala grande. As bolsas são revistadas na entrada e bagagem volumosa é recusada; o primeiro vagão é reservado a mulheres, crianças e idosos, e a regra é aplicada: quem entra nele por distração é devolvido com educação.

Táxi com “preço fixo” ou sem taxímetro

Aceitar táxi com “preço fixo” ou sem taxímetro, principalmente na saída do aeroporto e em frente a shoppings. Peça o taxímetro, chame um Grab ou pegue a fila oficial de táxis; a diferença chega a três vezes o valor.

Intramuros na segunda-feira e água de torneira

Programar Intramuros para segunda-feira e beber água de torneira. Vários museus fecham às segundas, e a água que se bebe é sempre engarrafada ou purificada, inclusive para escovar os dentes, se o seu estômago for sensível.

Magandang umaga po

Bom dia, com respeito (ma-gan-dáng u-má-ga pô)

Salamat po

Obrigado (sa-lá-mat pô)

Magkano po?

Quanto custa? (mag-cá-no pô)

Bayad po

Aqui está a passagem: dito ao passar o dinheiro adiante no jeepney (bá-iad pô)

Para po!

Pode parar, por favor: para descer do jeepney (pá-ra pô)

Saan po ang CR?

Onde fica o banheiro? CR é “comfort room” (sa-án pô ang si-ár)

A foz, o aterro e a maré

Manila ocupa 42,9 km² na margem leste da baía de Manila, na foz do rio Pasig, que desce 25 km desde a Laguna de Bay e corta a cidade em duas. Quase todo o terreno está a menos de 10 m acima do nível do mar, e a faixa do porto, a avenida Roxas e o complexo do Centro Cultural são aterro do século XX: por isso a maré alta somada à chuva de monção alaga ruas inteiras em uma hora.

O rio e os três traçados de Manila

O rio separa o norte comercial e chinês (Binondo, San Nicolas, Santa Cruz, Quiapo, Tondo, Sampaloc, San Miguel) do sul institucional e turístico (Intramuros, Ermita, Malate, Paco, Pandacan, Santa Ana, Port Area). Três traçados se sobrepõem: a grade espanhola dentro das muralhas de Intramuros, a malha orgânica dos arrabais que cresceram fora delas e o plano radial de Daniel Burnham, de 1905, do qual restaram o eixo cívico do Parque Rizal e o passeio à beira da baía.

A outra escala, a falha e a monção

Metro Manila é outra escala: 16 cidades, Manila entre elas, e um município, Pateros, em cerca de 620 km², costurados pela EDSA, um arco de 23,8 km que concentra o trânsito e a linha MRT-3. A leste, sob Marikina e Taguig, corre a falha do Vale Oeste, o cenário sísmico para o qual a região faz simulados desde 2015. O clima é tropical de monção: quente o ano inteiro, com uma estação seca de dezembro a maio e uma estação de chuva e tufões de junho a novembro.

Karaokê, OPM e basquete

Em Manila se canta em voz alta e em público. O karaokê é equipamento doméstico, não só de bar: máquinas de aluguel aparecem em calçadas, aniversários e velórios, e a lista de músicas é o roteiro social da noite. O país produziu uma tradição pop própria, a OPM, com nomes que atravessam gerações (Eraserheads, APO Hiking Society, Rivermaya, Ben&Ben), e igrejas e shoppings mantêm coros e bandas em atividade permanente. O outro esporte nacional é o basquete: a PBA, liga profissional criada em 1975, joga na Araneta Coliseum, em Quezon City, e na MOA Arena, em Pasay, mas o jogo de verdade acontece nas quadras improvisadas entre casas, com tabela pregada em poste.

Cinema, literatura e artes: de Brocka a Nick Joaquin

A vida cultural de Manila passa pelo cinema, pela literatura e pelas artes plásticas. “Maynila: Sa mga Kuko ng Liwanag” (1975), de Lino Brocka, o filme que a cidade reivindica, acompanha um pescador que chega do interior e se perde nas ruas de Santa Cruz; “Manila by Night”, de Ishmael Bernal (1980), atravessa a madrugada de Malate e foi censurado pelo governo Marcos. Depois vieram Lav Diaz, com filmes de quatro a nove horas, e Brillante Mendoza. Na literatura, Nick Joaquin escreveu a Intramuros anterior à destruição, e F. Sionil José construiu em cinco romances a saga Rosales; a livraria Solidaridad, que ele abriu na rua Padre Faura em 1965, continua aberta. As artes plásticas se concentram na Art Fair Philippines, em fevereiro, em Makati, e nos ateliês instalados nos edifícios art déco de Escolta.

O calendário é católico

Cerca de 80% do país é católico, e isso organiza o calendário: missa de domingo lotada, procissões que fecham avenidas, novenas às quatro da manhã em dezembro e uma Semana Santa em que a metrópole se esvazia. Ao mesmo tempo, o espaço público de verdade é o shopping com ar-condicionado. O SM Mall of Asia, aberto em 2006 na baía, é um dos maiores do mundo e funciona como praça, cinema, pista de patinação e ponto de encontro, das 10h às 22h. O complexo do Centro Cultural das Filipinas, projetado por Leandro Locsin em 1969 sobre aterro, teve o teatro principal fechado para reforço estrutural em janeiro de 2023, e a programação foi distribuída por outras salas da metrópole.

“Maynila: sa mga kuko ng liwanag”, de Lino Brocka (1975)

Um pescador recém-chegado do interior procura a namorada e acaba se perdendo pelas vielas de Santa Cruz e da Avenida. É o retrato mais duro e mais exato da migração para Manila; foi restaurado em 2013.

“Noli me tángere”, de José Rizal (1887)

O romance que descreve a Manila colonial e a rede de poder entre frades, funcionários e famílias locais. Publicado em Berlim, custou ao autor o fuzilamento de 1896 no campo que hoje é o Parque Rizal.

“Retrato do artista como filipino”, de Nick Joaquin (1952)

Peça passada numa casa de Intramuros em outubro de 1941, poucos meses antes de o bairro deixar de existir. Explica a cidade que a batalha de 1945 apagou e o luto que a substituiu.