Toronto

La monnaie est le dollar canadien, et le prix de l'étiquette n'est jamais le prix final : ajoutez 13 % de HST à la caisse sur presque tout, sauf les produits bruts du marché. Les fourchettes de 2026 sont café 3–5 C$, bière au bar 8–12 C$, déjeuner simple 15–22 C$, dîner moyen 35–65 C$ par personne sans boisson, course courte en VTC 15–25 C$ et chambre d'hôtel de milieu de gamme dans le centre 220–380 C$ la nuit, plus environ 6 % de taxe municipale d'hébergement et la HST. Le pourboire n'est pas facultatif au service à table : 15 % est le minimum, le terminal proposera 18 %, 20 % et 25 %, et au comptoir d'un café personne ne l'attend. La carte sans contact règle tout, y compris le tramway, et l'argent liquide est rare ; si vous devez retirer, évitez les distributeurs « white label » des supérettes, qui prélèvent des frais élevés, et préférez ceux des cinq grandes banques. Il y a aussi un coût qui vient avant l'embarquement, l'autorisation d'entrée pour les Brésiliens : l'AVE coûte 7 C$ et est valable cinq ans, mais elle ne s'applique qu'à ceux qui ont eu un visa canadien au cours des 10 dernières années ou qui ont un visa américain de non-immigrant valide, et seulement pour une arrivée par avion. Si vous ne remplissez pas ces conditions, demandez le visa de visiteur, pour 100 C$ plus 85 C$ de biométrie, avec un délai qui peut dépasser deux mois.

De Pearson au centre : l'UP Express en 25 minutes

L'aéroport international Pearson (YYZ) se trouve à 22 km au nord-ouest et compte les terminaux 1 et 3, sans terminal 2. L'UP Express relie l'aéroport à l'Union Station en 25 minutes, avec des départs toutes les 15 min, pour 9,25 C$ avec Presto. Un taxi ou un VTC coûte 60–85 C$ et prend de 30 à 70 minutes, selon la Gardiner. Il y a aussi le bus 900 de la TTC jusqu'à la station Kipling au tarif normal, l'option la moins chère et la plus lente. L'aéroport Billy Bishop (YTZ), sur l'île, dessert des vols régionaux et se trouve à 10 minutes à pied du centre-ville par un tunnel piéton ouvert en 2015, ou par un ferry de 90 secondes : la traversée dure moins que le temps de s'installer. L'Union Station, de 1927, regroupe les trains régionaux GO et le VIA Rail (Montréal environ 5 h, Ottawa environ 4 h 30, New York environ 12 h).

Métro et tramway léger de la TTC sur cinq lignes, dont la 1 en forme de U

Cinq lignes rapides de la TTC traversent la ville : trois de métro, la ligne 1 Yonge-University (en U), la ligne 2 Bloor-Danforth (est-ouest) et la ligne 4 Sheppard, et deux de tramway léger, la ligne 5 Eglinton, ouverte le 8 février 2026 après plus d'une décennie de travaux, et la ligne 6 Finch West, ouverte le 7 décembre 2025. Il faut y ajouter 11 lignes de tramway et un réseau dense de bus, avec le réseau de nuit Blue Night de 2 h à 5 h, et le métro circule d'environ 6 h (8 h le dimanche) jusque vers 1 h 30. Le tarif est unique, 3,30 C$, payé avec la carte Presto, une carte de crédit ou de débit sans contact ou le téléphone, et il donne droit à des correspondances illimitées pendant 2 heures ; la carte Presto physique coûte 4 C$ et peut être ajoutée gratuitement au téléphone, et le pass journée coûte environ 13,50 C$. Depuis le 31 août 2026, après 47 trajets payés dans le mois, le reste est gratuit. Le 501 Queen est la plus longue ligne de tramway d'Amérique du Nord, et quand il s'arrête portes ouvertes, les voitures qui le suivent sont obligées de s'arrêter. Le centre est plat et se parcourt à pied, le PATH couvre 30 km de galeries souterraines, utiles en hiver, et Bike Share Toronto dispose de milliers de vélos en stations. Les pistes cyclables de Bloor, Yonge et University font l'objet d'une bataille politique et judiciaire depuis 2024, alors vérifiez le tracé actuel avant de prévoir votre itinéraire.

Toronto a des taux de criminalité violente bas pour l'Amérique du Nord : le taux d'homicides tourne en général autour de 2 pour 100 000 habitants, proche de celui des grandes villes européennes, et le vrai risque pour le visiteur est le vol, rarement la violence. Ce qui arrive le plus souvent, ce sont les vols de vélos, les vols de téléphones à l'arraché près des portes du métro au moment où elles se ferment et les effractions de voitures garées ; la vague de vols de véhicules dans les garages résidentiels, depuis 2023, ne touche pas les piétons. Le secteur du centre-est autour de Moss Park, Sherbourne et Dundas East, ainsi que certaines stations de métro, concentre une consommation visible de drogues et des crises de santé mentale, une scène inconfortable mais rarement dirigée contre les passants, qui demande de l'attention et non un détour. Dans la nuit du vendredi et du samedi, l'Entertainment District (King et Richmond, entre Spadina et John) connaît des bagarres à la sortie des boîtes entre 2 h et 3 h : partez plus tôt ou appelez un taxi ou un VTC jusqu'à la porte. Le plus grand risque physique de l'année est la glace sur les trottoirs en janvier et février, et des bottes à semelle en caoutchouc évitent la plupart des chutes. Deux arnaques reviennent : les faux collecteurs de dons avec leur écritoire à l'angle de Yonge et de Dundas, et les chauffeurs clandestins de l'aéroport qui disent que « la machine est en panne » ; utilisez la file officielle de taxis ou un VTC. Le numéro d'urgence est le 911 ; pour les services municipaux, le 311.

Arrêtez-vous derrière le tramway

Quand un tramway ouvre ses portes au milieu de la chaussée, les voitures derrière sont tenues par la loi de s'arrêter jusqu'à ce que le dernier passager atteigne le trottoir. À pied, vous descendez directement sur la chaussée et traversez sans courir ; le klaxon est considéré comme agressif.

À droite sur l'escalator

Dans le métro, ceux qui restent immobiles se tiennent à droite et laissent la gauche libre pour ceux qui montent en marchant. Sur les quais, attendez à côté de la porte et laissez tout le monde sortir avant d'entrer.

Le pourboire fait partie de l'addition

15 % est le minimum au restaurant avec service à table, 18 % est le standard suggéré, et le terminal calcule sur le total taxes comprises. Dans les cafés, les food trucks et les comptoirs, personne n'attend de pourboire.

La taxe s'ajoute après

La taxe de vente s'ajoute à la caisse et n'apparaît ni sur l'étiquette ni sur le menu, car c'est la convention de prix dans tout le Canada. Personne ne cherche à vous tromper quand le total augmente.

« Sorry » n'admet pas de faute

Le « sorry » sert de « pardon », de « je passe » et d'« excusez-moi d'exister ici », et il est prononcé même par celui qui a reçu le coup d'épaule. Répondre par un autre « sorry » clôt l'affaire.

Où l'on ne fume pas

La loi de l'Ontario interdit de fumer du tabac et du cannabis (légal depuis 2018, âge minimum 19 ans) sur les terrasses de bars et restaurants, les aires de jeux, les terrains de sport et à moins de 20 m de ces zones, ainsi qu'à 9 m des entrées d'hôpitaux. Sur les trottoirs, c'est autorisé, mais fumer dans une file d'attente ou à un arrêt de bus attire les regards.

Vouloir traverser à pied une ville de 630 km²

Traiter Toronto comme une ville praticable à pied d'un bout à l'autre. Elle fait 630 km², et la Yonge Street traverse plus de 20 km à l'intérieur de la municipalité. Il est facile de commencer un tronçon à pied et d'abandonner à mi-chemin, sans sortir du même quartier. Planifiez par corridor (Queen, Bloor, Danforth, Eglinton) et utilisez le métro et le tramway pour sauter de l'un à l'autre.

Un manteau en laine ne suffit pas à −8 °C

Sous-estimer l'hiver et le vent du lac. Par −8 °C avec des rafales, un manteau en laine ne suffit pas : il faut un coupe-vent, un bonnet, des gants et des bottes imperméables à semelle en caoutchouc, car le trottoir gèle. En contrepartie, on peut traverser une bonne partie du centre-ville par le PATH sans mettre le nez dehors.

Prévoir des musées déjà fermés

Prévoir de visiter des musées qui n'existent plus. L'Ontario Science Centre a fermé en juin 2024 pour risque structurel du toit, et son remplaçant à Ontario Place n'est prévu que pour la fin de la décennie. Vérifiez les horaires et les rénovations (ROM, Casa Loma, le marché) avant de partir.

La file au Jack Layton dépasse une heure

Laisser la traversée vers les îles pour un samedi après-midi d'été, quand la file s'allonge sans prévenir. Achetez le billet à l'avance et évitez la cohue.

40 C$ deviennent 53 C$ avec HST et pourboire

Budgétiser au prix affiché. Un dîner annoncé à 40 C$ devient environ 53 C$ avec 13 % de HST et 18 % de pourboire, et la nuit d'hôtel prend encore environ 6 % de taxe municipale. Comptez-le dès le premier jour, sinon l'addition arrivera comme une surprise chaque soir.

Washroom

Toilettes. « Toilet » et « bathroom » sonnent étrange dans un lieu public ; demandez « where's the washroom ? »

Double-double

Café avec deux sucres et deux crèmes : la commande type au comptoir

Loonie / toonie

Les pièces de 1 C$ (avec un huard, le loon, gravé) et de 2 C$

The Ex

La Canadian National Exhibition, la foire de fin août à Exhibition Place

The 6ix

Surnom de la ville, popularisé par Drake, en référence aux six municipalités fusionnées en 1998

Sorry (soh-ri)

Vaut pour « pardon », « excusez-moi » et « attention » ; n'implique pas d'admettre une faute

Le gradin glaciaire, les rivières et les ravins

Toronto occupe une plaine de till glaciaire qui descend en gradins doux jusqu'au lac Ontario, à 76 m d'altitude au niveau de l'eau. Le gradin le plus visible est l'ancien rivage du lac Iroquois, formé il y a environ 12 000 ans : c'est l'escarpement que longe la Davenport Road et où Casa Loma a été bâtie, 30 m au-dessus du centre-ville. Quatre systèmes de rivières (la Humber à l'ouest, la Don au centre, la Rouge et le Highland Creek à l'est) traversent la plaine et ont creusé environ 11 000 hectares de ravins qui, après l'ouragan Hazel de 1954, ont été interdits à la construction et sont devenus le plus grand système de parcs urbains reliés d'Amérique du Nord. Les Toronto Islands étaient une péninsule de sable jusqu'à ce qu'une tempête de 1858 ouvre le chenal est.

La grille des concessions et la Yonge

Le tissu urbain suit les concessions agricoles britanniques : des avenues est-ouest tous les 2 km (Bloor, St. Clair, Eglinton, Lawrence, Sheppard, Finch, Steeles), avec la Yonge Street comme axe nord-sud qui divise la numérotation en « east » et « west ». Le centre-ville est une grille presque parfaite, plate et facile à lire.

Les voies express : Gardiner, Don Valley et la 401

Sur cette grille sont venues trois couches d'infrastructure : la Gardiner Expressway (1955–1966), qui a coupé la ville du lac ; la Don Valley Parkway le long de la vallée ; et la Highway 401, qui atteint 18 voies au nord de la ville et compte parmi les autoroutes les plus fréquentées du continent.

Cinéma, TIFF et théâtre

Le TIFF est né en 1976 sous le nom de Festival of Festivals, réunissant les meilleurs films d'autres festivals, et c'est aujourd'hui la plus grande vitrine commerciale du cinéma en Amérique du Nord, avec un prix du public qui annonce souvent les Oscars ; le TIFF Lightbox, à l'angle de King et de John, sert de cinémathèque toute l'année. La ville tourne tant pour les autres (de « Videodrome » aux séries qui se font passer pour New York, Chicago ou Boston) qu'elle a gagné le surnom de Hollywood North. Côté théâtre, Mirvish exploite des salles historiques comme le Royal Alexandra (1907) et le Princess of Wales, et le quartier est souvent cité comme le troisième pôle théâtral anglophone, après Londres et New York.

Musique live, du Massey Hall au rap de Scarborough

La musique live passe par des salles historiques : le Massey Hall (1894, fermé en 2018 pour rénovation et rouvert en 2021), le Horseshoe Tavern (1947, où se sont produits aussi bien Willie Nelson que les Rolling Stones), l'El Mocambo, le Danforth Music Hall et le Roy Thomson Hall (1982), siège du Toronto Symphony. Dans les années 2000, la ville a exporté Broken Social Scene et Feist ; dans les années 2010, Drake et The Weeknd, qui ont fixé « the 6ix » dans le vocabulaire mondial et changé la géographie symbolique de la ville. Le rap de Toronto parle des ensembles résidentiels de Scarborough et de North York, pas du centre-ville. En littérature, Margaret Atwood, Michael Ondaatje, Dionne Brand, Austin Clarke et Catherine Hernandez ont écrit la ville à partir des ravins, du travail immigré et de la périphérie.

Les Maple Leafs, sans Coupe Stanley depuis 1967, jouent à guichets fermés

Les Maple Leafs (NHL) n'ont plus gagné la coupe Stanley depuis 1967 et remplissent toujours leur salle ; les Blue Jays ont remporté les World Series en 1992 et 1993 et jouent au Rogers Centre, le premier stade au monde doté d'un toit rétractable entièrement fonctionnel (1989) ; les Raptors ont gagné le titre NBA en 2019 et réuni quelque 1 à 2 millions de personnes pour le défilé de Nathan Phillips Square ; et le Toronto FC a remporté la MLS Cup en 2017. Le Hockey Hall of Fame occupe l'ancienne agence de la Bank of Montreal de 1885, à l'angle de Yonge et de Front. Hors du centre, l'Aga Khan Museum (2014, conçu par Fumihiko Maki, à Don Mills) est le seul musée d'Amérique du Nord consacré aux arts islamiques et persans.

La Peau d'un lion (Michael Ondaatje, 1987)

Roman sur les immigrants macédoniens et italiens qui ont construit le viaduc de Bloor (1918) et la station de traitement R. C. Harris ; il raconte la ville à travers le travail invisible qui l'a bâtie.

Scott Pilgrim contre le monde (Edgar Wright, 2010)

Tourné entièrement à Toronto et, contrairement au reste de Hollywood North, sans prétendre être une autre ville : Casa Loma, Lee's Palace, Sneaky Dee's et l'hiver sur Bathurst apparaissent sous leur vrai nom.

Take Care (Drake, 2011)

L'album qui a fixé « the 6ix » dans le vocabulaire mondial et déplacé le centre symbolique de la ville vers les ensembles d'habitation de Scarborough et de North York.