Toronto

A moeda é o dólar canadense, e o preço da etiqueta nunca é o preço final: some 13% de HST no caixa em quase tudo, exceto alimentos crus de mercado. As faixas de 2026 são café C$3–5, cerveja em bar C$8–12, almoço simples C$15–22, jantar médio C$35–65 por pessoa sem bebida, corrida curta de aplicativo C$15–25 e quarto de hotel médio no centro C$220–380 a diária, mais cerca de 6% de taxa municipal de hospedagem e o HST. Gorjeta não é opcional em serviço de mesa: 15% é o piso, a maquininha vai sugerir 18%, 20% e 25%, e em balcão de café ninguém espera. Cartão por aproximação resolve tudo, inclusive o bonde, e dinheiro vivo é raro; se precisar sacar, evite os caixas eletrônicos “white label” das lojas de conveniência, que cobram taxas altas, e prefira os dos cinco grandes bancos. Há ainda um custo que vem antes do embarque, a autorização de entrada para brasileiros: a eTA custa C$7 e vale cinco anos, mas só serve para quem já teve visto canadense nos últimos 10 anos ou tem visto americano de não imigrante válido, e só para chegada por via aérea. Quem não se enquadra pede o visto de visitante, por C$100 mais C$85 de biometria, com prazo que pode passar de dois meses.

Do Pearson ao centro: UP Express em 25 minutos

O aeroporto internacional Pearson (YYZ) fica 22 km a noroeste e tem os terminais 1 e 3, sem terminal 2. O UP Express liga o aeroporto à Union Station em 25 minutos, com partidas a cada 15 min, por C$9,25 com Presto. Táxi ou aplicativo custam C$60–85 e levam de 30 a 70 minutos, dependendo da Gardiner. Há também o ônibus 900 da TTC até a estação Kipling pela tarifa normal, que é a opção mais barata e a mais lenta. O aeroporto Billy Bishop (YTZ), na ilha, atende voos regionais e fica a 10 minutos a pé do centro por um túnel de pedestres aberto em 2015, ou por uma balsa de 90 segundos: a travessia dura menos que o tempo de se acomodar. A Union Station, de 1927, concentra os trens regionais GO e o VIA Rail (Montreal cerca de 5h, Ottawa cerca de 4h30, Nova York cerca de 12h).

Metrô e VLT da TTC em cinco linhas, com a 1 em forma de U

Cinco linhas rápidas da TTC cruzam a cidade: três de metrô, a Linha 1 Yonge-University (em U), a Linha 2 Bloor-Danforth (leste-oeste) e a Linha 4 Sheppard, e duas de VLT, a Linha 5 Eglinton, aberta em 8 de fevereiro de 2026 depois de mais de uma década de obras, e a Linha 6 Finch West, aberta em 7 de dezembro de 2025. Além delas, há 11 linhas de bonde e uma malha densa de ônibus, com a rede noturna Blue Night das 2h às 5h, e o metrô roda de cerca de 6h (8h aos domingos) até cerca de 1h30. A tarifa é única, C$3,30, paga com cartão Presto, cartão de crédito ou débito por aproximação ou celular, e vale transferências ilimitadas por 2 horas; o cartão físico Presto custa C$4 e pode ser adicionado ao celular de graça, e o passe diário sai por cerca de C$13,50. Desde 31 de agosto de 2026, depois de 47 viagens pagas no mês, o resto sai de graça. O 501 Queen é o bonde mais longo da América do Norte, e quando ele para com as portas abertas os carros atrás são obrigados a parar. O centro é plano e caminhável, o PATH cobre 30 km de galerias subterrâneas, úteis no inverno, e o Bike Share Toronto tem milhares de bicicletas em estações. As ciclovias de Bloor, Yonge e University viraram disputa política e judicial desde 2024, então confira o traçado atual antes de planejar o trajeto.

Toronto tem taxas de crime violento baixas para o padrão norte-americano: a taxa de homicídios costuma ficar em torno de 2 por 100 mil habitantes, perto da de grandes cidades europeias, e o risco real para quem visita é o furto, raramente a violência. O que mais acontece é roubo de bicicleta, furto de celular junto às portas do metrô no instante em que elas fecham e arrombamento de carro estacionado; a onda de roubo de veículos em garagens residenciais, desde 2023, não afeta pedestres. A área do centro-leste em torno de Moss Park, Sherbourne e Dundas East, além de algumas estações de metrô, concentra uso visível de drogas e crises de saúde mental, uma cena desconfortável mas raramente dirigida a quem passa, que pede atenção e não desvio. Na madrugada de sexta e sábado, o Entertainment District (King e Richmond, entre Spadina e John) tem brigas na saída das baladas entre 2h e 3h, então saia antes ou chame o táxi ou o aplicativo da porta. O maior risco físico do ano é o gelo na calçada em janeiro e fevereiro, e bota com sola de borracha evita a maioria das quedas. Dois golpes se repetem: pranchetas de falsas doações na Yonge com Dundas e motoristas informais no aeroporto que dizem que a “máquina quebrou”; use a fila oficial de táxi ou um aplicativo. Emergência é 911; para serviços municipais, 311.

Pare atrás do bonde

Quando um bonde abre as portas no meio da via, os carros atrás têm de parar por lei até o último passageiro chegar à calçada. A pé, você desce direto no asfalto e atravessa sem correr; a buzina é considerada agressiva.

Direita na escada rolante

No metrô, quem está parado fica à direita e deixa a esquerda livre para quem sobe andando. Nas plataformas, espere ao lado da porta e deixe todo mundo sair antes de entrar.

A gorjeta é parte da conta

15% é o mínimo em restaurante com serviço de mesa, 18% é o padrão sugerido, e a maquininha calcula sobre o total já com imposto. Em cafés, food trucks e balcões, ninguém espera gorjeta.

O imposto entra depois

O imposto sobre vendas é somado no caixa e não aparece na etiqueta nem no cardápio, porque essa é a convenção de preços no Canadá inteiro. Ninguém está tentando enganar você quando o total sobe.

“Sorry” não admite culpa

O “sorry” serve como “com licença”, “passando” e “desculpa por existir aqui”, e é dito até por quem levou o esbarrão. Responder com outro “sorry” encerra o assunto.

Onde não se fuma

A lei de Ontário proíbe fumar tabaco e maconha (legal desde 2018, idade mínima 19 anos) em pátios de bares e restaurantes, playgrounds, quadras e a menos de 20 m dessas áreas, além de 9 m das entradas de hospitais. Nas calçadas é permitido, mas fumar em fila ou em ponto de ônibus rende olhares.

Querer cruzar a pé uma cidade de 630 km²

Tratar Toronto como cidade caminhável de ponta a ponta. São 630 km², e a Yonge Street atravessa mais de 20 km dentro do município. É fácil começar um trecho a pé e desistir no meio, sem sair do mesmo bairro. Planeje por corredor (Queen, Bloor, Danforth, Eglinton) e use metrô e bonde para saltar entre eles.

Casaco de lã não resolve a −8 °C

Subestimar o inverno e o vento do lago. Com −8 °C e rajadas, casaco de lã não resolve: é preciso corta-vento, gorro, luva e bota impermeável com sola de borracha, porque a calçada congela. Em compensação, dá para atravessar boa parte do centro pelo PATH sem sair na rua.

Programar museus que já fecharam

Programar museus que não existem mais. O Ontario Science Centre fechou em junho de 2024 por risco estrutural no telhado e a substituição no Ontario Place está prevista só para o fim da década. Confirme horários e reformas (ROM, Casa Loma, mercado) antes de sair.

A fila no Jack Layton passa de uma hora

Deixar a travessia às ilhas para a tarde de um sábado de verão, quando a fila estica sem aviso. Compre a passagem com antecedência e evite a correria.

C$40 viram C$53 com HST e gorjeta

Orçar em preço de vitrine. Um jantar anunciado a C$40 vira cerca de C$ 53 com 13% de HST e 18% de gorjeta, e a diária do hotel ganha ainda cerca de 6% de taxa municipal. Some isso desde o primeiro dia, senão a conta chega como surpresa todas as noites.

Washroom

Banheiro. “Toilet” e “bathroom” soam estranhos em lugar público; pergunte “where's the washroom?”

Double-double

Café com dois de açúcar e dois de creme: o pedido padrão de balcão

Loonie / toonie

As moedas de C$1 (com um mergulhão, o loon, gravado) e de C$2

The Ex

A Canadian National Exhibition, a feira do fim de agosto no Exhibition Place

The 6ix

Apelido da cidade, popularizado por Drake, referência aos seis municípios fundidos em 1998

Sorry (soh-ri)

Vale como “com licença”, “perdão” e “atenção”; não implica admitir culpa

O degrau glacial, os rios e as ravinas

Toronto ocupa uma planície de till glacial que desce em degraus suaves até o lago Ontário, a 76 m de altitude no nível da água. O degrau mais visível é a antiga praia do lago Iroquois, formada há cerca de 12 mil anos: é a escarpa que a Davenport Road contorna e onde Casa Loma foi plantada, 30 m acima do centro. Quatro sistemas de rios cortam a planície (Humber a oeste, Don no centro, Rouge e Highland Creek a leste) e escavaram cerca de 11 mil hectares de ravinas que, depois do furacão Hazel de 1954, ficaram proibidas para construção e viraram o maior sistema de parques urbanos ligados da América do Norte. As Toronto Islands eram uma península de areia até uma tempestade de 1858 abrir o canal leste.

A grade das concessões e a Yonge

A malha urbana segue as concessões agrícolas britânicas: avenidas leste-oeste a cada 2 km (Bloor, St. Clair, Eglinton, Lawrence, Sheppard, Finch, Steeles), com a Yonge Street como eixo norte-sul que divide a numeração em “east” e “west”. O centro é uma grade quase perfeita, plana e fácil de ler.

As vias expressas: Gardiner, Don Valley e 401

Sobre essa grade vieram três camadas de infraestrutura: a Gardiner Expressway (1955–1966), que separou a cidade do lago; a Don Valley Parkway pelo vale; e a Highway 401, que chega a 18 faixas no norte da cidade e é uma das rodovias mais movimentadas do continente.

Cinema, TIFF e teatro

O TIFF nasceu em 1976 como Festival of Festivals, reunindo os melhores filmes de outros festivais, e hoje é a maior vitrine comercial de cinema da América do Norte, com um prêmio do público que costuma antecipar o Oscar; o TIFF Lightbox, na King com John, funciona como cinemateca o ano inteiro. A cidade filma tanto para os outros (de “Videodrome” a séries que fingem ser Nova York, Chicago ou Boston) que ganhou o apelido de Hollywood North. No teatro, o Mirvish opera casas históricas como o Royal Alexandra (1907) e o Princess of Wales, e o distrito costuma ser citado como o terceiro maior polo de teatro em língua inglesa, depois de Londres e Nova York.

Música ao vivo, do Massey Hall ao rap de Scarborough

A música ao vivo passa por salas históricas: o Massey Hall (1894, fechado em 2018 para reforma e reaberto em 2021), o Horseshoe Tavern (1947, onde tocaram de Willie Nelson aos Rolling Stones), o El Mocambo, o Danforth Music Hall e o Roy Thomson Hall (1982), casa da Toronto Symphony. Nos anos 2000 a cidade exportou Broken Social Scene e Feist; nos 2010, Drake e The Weeknd, que fixaram “the 6ix” no vocabulário global e mudaram a geografia simbólica da cidade. O rap de Toronto fala dos conjuntos habitacionais de Scarborough e North York, não do centro. Na literatura, Margaret Atwood, Michael Ondaatje, Dionne Brand, Austin Clarke e Catherine Hernandez escreveram a cidade a partir das ravinas, do trabalho imigrante e da periferia.

Maple Leafs sem Stanley Cup desde 1967, ainda esgotam a arena

Os Maple Leafs (NHL) não ganham a Stanley Cup desde 1967 e continuam esgotando a arena; os Blue Jays venceram a World Series em 1992 e 1993 e jogam no Rogers Centre, o primeiro estádio do mundo com teto retrátil totalmente funcional (1989); os Raptors ganharam a NBA em 2019 e reuniram algo como 1 a 2 milhões de pessoas na parada da Nathan Phillips Square; e o Toronto FC levou a MLS Cup em 2017. O Hockey Hall of Fame ocupa a antiga agência do Bank of Montreal de 1885, na Yonge com Front. Fora do centro, o Aga Khan Museum (2014, projeto de Fumihiko Maki, em Don Mills) é o único museu da América do Norte dedicado à arte islâmica e persa.

A Pele de um Leão (Michael Ondaatje, 1987)

Romance sobre os imigrantes macedônios e italianos que ergueram o viaduto Bloor (1918) e a estação de tratamento R. C. Harris; conta a cidade pelo trabalho invisível que a construiu.

Scott Pilgrim contra o mundo (Edgar Wright, 2010)

Filmado inteiramente em Toronto e, ao contrário do resto de Hollywood North, sem fingir que é outra cidade: Casa Loma, Lee's Palace, Sneaky Dee's e o inverno na Bathurst aparecem com nome próprio.

Take Care (Drake, 2011)

O disco que fixou “the 6ix” no vocabulário mundial e deslocou o centro simbólico da cidade para os conjuntos habitacionais de Scarborough e North York.