Ho Chi Minh

A moeda é o dong (VND), com notas de polímero de 10.000 a 500.000; em 2026 o dólar vale cerca de 26.000 VND e o real, cerca de 4.800 VND. Como os zeros confundem, guarde as faixas do dia a dia: café na calçada 15.000–35.000 VND, café em cafeteria 45.000–70.000, phở ou cơm tấm 45.000–90.000, refeição em restaurante com ar-condicionado 150.000–350.000 e cerveja em bar 40.000–90.000. No transporte, a corrida de mototáxi sai por 15.000–40.000 e a de carro por aplicativo dentro do centro por 60.000–120.000; a cama em hostel custa 150.000–350.000, e o hotel de três estrelas, 700.000–1.500.000 por noite. Cartão passa em hotéis, supermercados e restaurantes com salão, mas a rua e os mercados funcionam em dinheiro ou por QR code (VietQR), hoje o meio de pagamento mais comum entre os moradores, a ponto de até vendedor de caldo de cana andar com o código colado no guidão. Saques em caixa eletrônico cobram 22.000–66.000 VND por operação, com limites baixos por saque; o TPBank e o Citibank costumam liberar valores mais altos do que a maioria dos bancos locais. Gorjeta não é obrigatória e não está no costume: arredondar a conta para cima ou deixar 10.000–20.000 VND ao entregador é suficiente, e restaurantes maiores já incluem 5–10% de serviço na nota.

Do aeroporto Tân Sơn Nhất ao centro, a 7 km

O aeroporto internacional Tân Sơn Nhất (SGN) fica a apenas 7 km do centro, o que parece uma sorte e é também a explicação do congestionamento crônico ao redor. O Terminal 3, aberto em 2025, atende os voos domésticos e fica a uns 10 minutos a pé do T1. Do aeroporto ao Quận 1 há três saídas: o ônibus 109 (cerca de 15.000–20.000 VND, cerca de 45 min, para em Bến Thành), o ônibus 152 (mais barato e mais lento) e carro por aplicativo (Grab, Be ou Xanh SM, os táxis elétricos) por 150.000–250.000 VND conforme o horário. Evite táxi de rua não identificado no desembarque; as bandeiras confiáveis são Vinasun e Mai Linh, e o ponto oficial de aplicativos fica na plataforma superior, distante da porta onde todo mundo espera. O aeroporto de Long Thành, a cerca de 40 km a leste, tem abertura comercial marcada para 1º de dezembro de 2026 e deve assumir voos internacionais de longo curso em fases até 2027.

A Linha 1 abriu em dezembro de 2024

A Linha 1 do metrô (Bến Thành–Suối Tiên) abriu em 22 de dezembro de 2024: 19,7 km, 14 estações, três subterrâneas, das 5h às 22h, com tarifa de cerca de 7.000 a 20.000 VND por viagem e passe de um dia por cerca de 40.000 VND. Ela serve bem o eixo centro–Thảo Điền–Thủ Đức e quase nada do resto, então não organize a viagem em torno dela; a Linha 2 começou a ser construída em 15 de janeiro de 2026 e não abre antes de 2030. Os ônibus cobrem o resto e, em 2026, 134 linhas estão com tarifa 100% subsidiada até 31 de dezembro, validadas por cartão de identidade, VNeID, cartão bancário ou o aplicativo MultiGo; o cartão unificado MultiPass foi lançado em 1º de julho de 2026. Na prática, quase todo mundo se locomove de moto: o mototáxi por aplicativo custa 15.000–40.000 VND numa corrida curta, e existe o Saigon Waterbus (Bạch Đằng–Linh Đông, cerca de 15.000 VND) para atravessar o rio. Andar a pé funciona dentro de um bairro e não entre bairros. As calçadas são estacionamento de motos, e você vai andar na sarjeta parte do tempo, junto com todo mundo.

Ho Chi Minh é segura para violência contra pessoas se comparada a cidades brasileiras, e o risco real e frequente é outro: o furto por arrancada de moto. Celular na mão perto do meio-fio, bolsa pendurada no ombro do lado da rua e mochila aberta nas costas são os três alvos clássicos. Use a bolsa cruzada do lado da calçada, recue da via antes de olhar o telefone e nunca deixe o aparelho sobre a mesa de um bar de calçada. O perigo mais concreto é o trânsito: o Vietnã registra milhares de mortes por ano em acidentes, o capacete é obrigatório e a maioria dos sinistros com estrangeiros envolve moto alugada. Os golpes mais comuns são quatro: táxi sem bandeira com taxímetro adulterado (use Grab, Be, Xanh SM, Vinasun ou Mai Linh) o ciclista de xích lô que combina um preço e cobra outro “por pessoa e por hora”, a engraxataria que começa a consertar o sapato sem você pedir, e as contas infladas em alguns bares da Bùi Viện depois da meia-noite, onde também há assédio de vendedores. À noite, a Bùi Viện e o entorno do mercado Bến Thành pedem atenção com o bolso e com a bebida; o resto do centro é tranquilo até tarde. Na estação chuvosa a dengue é preocupação real: passe repelente ao anoitecer, a hora em que se janta nas calçadas.

Chame as pessoas pelo pronome de idade

Não existe um “você” neutro: use “em ơi” para alguém mais novo, “anh ơi” para um homem mais velho que você, “chị ơi” para uma mulher mais velha, “cô/chú ơi” para alguém da idade dos seus pais. É assim que se chama o garçom e é assim que a conversa começa educada.

Entregue e receba com as duas mãos

Dinheiro, cartão de visita, presente e troco passam com as duas mãos, ou com a direita e a esquerda tocando o antebraço. Receber com uma mão só e sem olhar é lido como pressa desdenhosa.

Tire os sapatos

Descalce-se ao entrar em casas, em muitos templos, em algumas lojas pequenas e em restaurantes com estrado. Se houver sapatos na porta, a regra vale, e ninguém vai avisar.

Nos templos, cubra ombros e joelhos e cuide dos pés

Passe por cima da soleira, nunca em cima dela, não aponte os pés para o altar e não vire as costas para a imagem principal ao sair. Incenso se acende em número ímpar, normalmente três varetas.

Regateie só onde se regateia

Mercados turísticos como Bến Thành e lojas de rua sem preço afixado esperam negociação. Comece perto da metade e feche em 60–70%. Cafés, restaurantes com cardápio, supermercados e barracas de comida têm preço fixo, e pechinchar ali é falta de educação.

Beba com o grupo e não plante os pauzinhos no arroz

Cada gole de cerveja é coletivo, anunciado com “một, hai, ba, dô”; beber sozinho o tempo todo estranha. Pauzinhos fincados verticalmente na tigela imitam o incenso de funeral. Deixe-os deitados na borda ou no descanso.

As motos calculam a sua trajetória

Esperar o trânsito abrir para atravessar. A técnica local é entrar na pista em passo lento e constante, sem parar e sem correr, olhando para as motos que vêm: elas calculam a sua trajetória e desviam. Parar de repente no meio é o que causa acidente.

Achar que o fim dos distritos mudou o endereço

Achar que a extinção dos distritos, em 1º de julho de 2025, mudou o jeito de dar endereço. Oficialmente o “Quận 1” virou os bairros Sài Gòn, Bến Thành, Tân Định e Cầu Ông Lãnh, mas motoristas, hotéis e aplicativos ainda usam os números. Leve os dois nomes anotados e confirme o número da rua, que é o que realmente localiza.

Confundir a nota de 500.000 com a de 20.000

Confundir a nota de 500.000 VND com a de 20.000. É fácil pagar com a errada: as duas são de polímero azul e do mesmo tamanho aproximado, e a diferença está nos zeros. Separe as notas grandes num bolso diferente e confira o número antes de pagar, sobretudo à noite.

Oito quilômetros viram 40 minutos

Subestimar a distância. Oito quilômetros no mapa viram 40 minutos entre 7h–9h e 16h30–19h, e as calçadas do centro estão ocupadas por motos estacionadas. Planeje um bairro por meio-período, não quatro pontos espalhados pela cidade.

Sem a PID, o seguro é anulado

Alugar moto sem habilitação válida no Vietnã. Carteira estrangeira sem a PID ou sem a conversão para a categoria A1 anula o seguro e rende multa. Para a maioria dos visitantes, o mototáxi por aplicativo custa pouco e resolve.

Xin chào (sin tcháo)

Olá

Cảm ơn (cám ơn)

Obrigado

Bao nhiêu tiền? (bao nhiêu tiên)

Quanto custa?

Tính tiền (tính tiên)

A conta, por favor

Không cay (khôm cai)

Sem pimenta

Em ơi / Anh ơi / Chị ơi (em ơi / anh ơi / tchi ơi)

Com licença, adaptando o pronome à idade de quem você chama

O sítio entre dois rios e a maré

A cidade ocupa uma plataforma baixa entre o rio Saigon e o rio Đồng Nai, na transição entre as colinas de terra vermelha do Sudeste e a planície aluvial do delta do Mekong. O relevo vai de cerca de 20–25 m no norte (Củ Chi) a 0,5–2 m no sul (Nhà Bè, Cần Giờ), o que explica por que metade do território alaga com maré alta e chuva forte ao mesmo tempo.

Clima tropical: seca e chuvosa

O clima é tropical de savana (Aw): duas estações, seca de dezembro a abril e chuvosa de maio a novembro, com cerca de 1.900 mm de chuva por ano concentrados em pancadas de 30 a 60 minutos no fim da tarde, e temperaturas que vão de mínimas de 22 °C no início do ano a máximas de 38 °C em abril.

Malha urbana: três camadas e um túnel

A malha urbana tem três lógicas sobrepostas: o traçado francês em xadrez com bulevares no centro histórico, o emaranhado orgânico de hẻm (vielas numeradas atrás das avenidas, onde mora a maior parte da população) e as cidades planejadas do fim do século XX e do século XXI, Phú Mỹ Hưng ao sul, Thủ Thiêm na curva oposta do rio, Thủ Đức a leste ao longo da linha do metrô. Um túnel sob o rio Saigon, aberto em 2011 com 1,49 km, liga o centro a Thủ Thiêm.

O đờn ca tài tử veio do delta

A tradição musical do Sul é o đờn ca tài tử, música de câmara de amadores nascida no delta no fim do século XIX e reconhecida pela Unesco em 2013, e sua derivação teatral, o cải lương: ópera reformada que apareceu nos anos 1910 e chegou ao auge nos anos 1960, quando Saigon tinha dezenas de companhias. O Teatro Trần Hữu Trang ainda mantém temporadas, e vale saber que a plateia responde em voz alta às cenas. Em paralelo, a cidade é a capital do entretenimento vietnamita: o V-pop, os estúdios de cinema, a TV e a publicidade se concentram aqui, fora de Hanói.

O cinema de exportação é daqui

O cinema vietnamita que circula fora do país é em grande parte um cinema de Saigon: Trần Anh Hùng filmou “Xích lô” (Cyclo), Leão de Ouro em Veneza em 1995, nas ruas da cidade. A arte contemporânea tem uma cena pequena e resiliente: o The Factory fechou em 2023, mas a Galerie Quynh segue aberta desde 2003. A literatura da região gira em torno do delta, com Nguyễn Ngọc Tư como referência. Na religião, a maioria segue o budismo mahayana misturado ao culto dos ancestrais, com uma minoria católica grande (herança colonial, cerca de 10% no Sul) e o caodaísmo a cerca de 100 km, em Tây Ninh.

Comer, trabalhar e consertar coisas na calçada

A cultura mais visível de Saigon é a da calçada, que serve de sala de jantar, escritório e oficina. Antes das 7h a cidade já tomou café e comeu, e depois das 21h o programa é comer de novo, sentado em banquinho de 30 cm de altura, virado para o trânsito. O futebol se assiste em grupo: a seleção vietnamita esvazia as ruas durante o jogo e enche as avenidas depois da vitória, com motos e bandeiras, num ritual chamado “đi bão”. A moto, aliás, é o objeto cultural central: são cerca de 8 milhões, servem de transporte, vitrine, mesa e depósito, e o ronco delas é o som de fundo de qualquer conversa.

“O Americano Tranquilo”, Graham Greene (1955)

Romance escrito em parte no Hotel Continental, na então rue Catinat, que antecipa em quase dez anos o envolvimento americano. Dá o mapa mental do centro colonial que ainda está de pé, rua por rua.

“O Amante”, Marguerite Duras (1984)

Memória ficcional da Indochina francesa dos anos 1920, com Chợ Lớn e a travessia de balsa no Mekong no centro da história. Explica a camada colonial e a relação entre as comunidades vietnamita, chinesa e francesa.

“Cyclo” (Xích lô), Trần Anh Hùng (1995)

Leão de Ouro em Veneza, filmado nas ruas da cidade nos anos 1990, acompanha um ciclista de xích lô arrastado para o crime. É o retrato mais direto de Saigon logo depois da abertura econômica do Đổi Mới.