États-Unis
Yosemite
Parois de granit, cascades de fonte des neiges, séquoias géants et haute Sierra
Jours Commencez par le programme de base, puis choisissez les prolongements selon votre temps.
Comment le guide arrive à ce chiffre
Un aller-retour d'une seule journée depuis San Francisco consomme sept à huit heures de route entre l'aller et le retour et ne laisse guère plus qu'un passage rapide par les belvédères de la vallée.
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Quand Mai, juin, septembre et octobre ; mai et juin sont le pic des cascades grâce à la fonte des neiges (mais Tioga Road peut n'ouvrir qu'à la fin de mai ou en juin), juillet et août concentrent la chaleur et l'affluence maximale dans la vallée, et de novembre à mars la neige ferme les routes d'altitude et le contrôle des chaînes (chain control) impose souvent d'avoir des chaînes dans la voiture.
Comment le guide arrive à ce chiffre
Le choix du mois change complètement ce qui est ouvert et ce que l'on voit à Yosemite. Mai et juin sont les mois du plus grand impact visuel dans la Yosemite Valley : la fonte de la neige accumulée dans la sierra porte Yosemite Falls, Bridalveil Fall, Vernal Fall et Nevada Fall à leur débit maximal, Mirror Lake est plein et les prairies sont vertes ; en revanche, Tioga Road et Glacier Point Road ne rouvrent généralement qu'entre la deuxième quinzaine de mai et la mi-juin (ou plus tard après des hivers très rigoureux). Juillet et août ont toutes les routes d'altitude et Tuolumne Meadows ouverts, mais apportent une forte chaleur dans le fond de la vallée (30 °C ou plus), des parkings pleins dès le milieu de la matinée et une baisse progressive du débit de Yosemite Falls, qui en août s'assèche souvent. Septembre et octobre offrent un temps stable, des températures excellentes pour les longues randonnées dans la vallée et sur Tioga Road, les couleurs d'automne des chênes et des érables et moins de monde, en sachant que Yosemite Falls et Mirror Lake sont généralement à sec (Vernal et Nevada Falls coulent toujours, avec moins d'eau) et que les câbles de Half Dome sont retirés à la mi-octobre. De novembre à mars, la neige ferme Tioga Road, Glacier Point Road et la navette de Mariposa Grove, mais la Yosemite Valley reste ouverte par la Highway 140, avec un paysage d'hiver silencieux et le phénomène de Horsetail Fall en février.
Par personne/jour Économique, environ 67 USD ; intermédiaire, environ 158 USD ; confortable, environ 335 USD par personne et par jour, selon les dépenses déclarées par les voyageurs à Budget Your Trip (consultation d'octobre 2026).
Comment le guide arrive à ce chiffre
Montants indicatifs, hors transport d'arrivée à destination.
Économique, environ 67 USD ; intermédiaire, environ 158 USD ; confortable, environ 335 USD par personne et par jour, selon les dépenses déclarées par les voyageurs à Budget Your Trip (consultation d'octobre 2026). Montants indicatifs, hors transport d'arrivée à destination.
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
Ce qu’en pense NiloJe réserverais trois jours entiers pour Yosemite : le premier pour la Yosemite Valley, en commençant tôt par la Mist Trail jusqu'au sommet de Vernal Fall (ou de Nevada Fall, avec de la préparation et 5 à 6 heures) et en gardant l'après-midi pour Yosemite Village, Lower Yosemite Fall, Cook's Meadow, El Capitan Meadow et la lumière de fin de journée à Tunnel View ; le deuxième pour le secteur sud, avec les séquoias géants de Mariposa Grove et les belvédères de Glacier Point Road (Taft Point et Glacier Point) ; et le troisième pour traverser la haute sierra par Tioga Road jusqu'à Olmsted Point, Tenaya Lake et Tuolumne Meadows (en remplaçant par Hetch Hetchy si le voyage tombe entre fin octobre ou novembre et fin mai ou juin, quand Tioga Road ferme avec la neige). Un aller-retour d'une seule journée depuis San Francisco consomme sept à huit heures de route entre l'aller et le retour et ne laisse guère plus qu'un passage rapide par les belvédères de la vallée.Je commencerais à planifier Yosemite en choisissant la saison avant de réserver la chambre, parce que le parc de mai et le parc de septembre ressemblent à deux lieux différents. À la fin du printemps, la fonte des neiges de la Sierra Nevada fait dévaler l'eau avec force par Yosemite Falls, Bridalveil Fall et la Mist Trail, et remplit le fond de la vallée de brume et de bruit de rapides ; à la fin de l'été et au début de l'automne, Yosemite Falls s'assèche, mais les routes d'altitude sont dégagées de la neige et ouvrent le chemin vers le belvédère de Glacier Point et vers les lacs et les prairies à 2 600 mètres sur Tioga Road.
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Quel que soit le mois, ce qui impressionne, c'est l'échelle. Le fond de la vallée est une plaine de 11 km sur environ 1,5 km, et les parois qui l'entourent montent sur presque mille mètres sans une marche : El Capitan se dresse à environ 914 m au-dessus de la prairie, et les cordées qui y passent des jours, dormant dans des tentes suspendues, apparaissent du sol comme des points colorés. Au sud, les séquoias géants de Mariposa Grove ajoutent l'échelle du temps, avec le Grizzly Giant estimé à environ 3 000 ans. Et c'est ici, avec le Yosemite Grant signé par Abraham Lincoln en 1864, qu'un paysage naturel a été protégé pour la première fois pour l'usage public, une idée qui a ensuite donné naissance aux parcs nationaux.
Fiche rapide
- Population
- Zone fédérale de conservation, sans commune propre ; le parc a reçu 4 285 729 visites en 2024, selon les statistiques du National Park Service.
- Fondation
- Territoire ancestral des peuples Southern Sierra Miwok et Ahwahneechee ; le Yosemite Grant a été signé le 30 juin 1864 pour protéger la vallée et Mariposa Grove, et le Congrès a créé le parc national de Yosemite le 1er octobre 1890.
- Pays et région
- États-Unis, centre-est de l'État de Californie, chaîne de la Sierra Nevada (couvrant des parties des comtés de Mariposa, Tuolumne, Madera et Mono).
- Langue
- Anglais ; la signalisation de sécurité, les cartes officielles des centres d'accueil des visiteurs et l'accueil touristique disposent de supports en espagnol et dans d'autres langues.
- Monnaie
- Dollar américain (USD).
- Fuseau horaire
- America/Los_Angeles (heure du Pacifique) : UTC−8 en heure standard et UTC−7 en heure d'été, du deuxième dimanche de mars au premier dimanche de novembre.
- Meilleure période
- Mai, juin, septembre et octobre ; mai et juin sont le pic des cascades grâce à la fonte des neiges (mais Tioga Road peut n'ouvrir qu'à la fin de mai ou en juin), juillet et août concentrent la chaleur et l'affluence maximale dans la vallée, et de novembre à mars la neige ferme les routes d'altitude et le contrôle des chaînes (chain control) impose souvent d'avoir des chaînes dans la voiture.
- Coût moyen par jour
- Économique, environ 67 USD ; intermédiaire, environ 158 USD ; confortable, environ 335 USD par personne et par jour, selon les dépenses déclarées par les voyageurs à Budget Your Trip (consultation d'octobre 2026). Montants indicatifs, hors transport d'arrivée à destination.
Quand y aller
Mai, juin, septembre et octobre ; mai et juin sont le pic des cascades grâce à la fonte des neiges (mais Tioga Road peut n'ouvrir qu'à la fin de mai ou en juin), juillet et août concentrent la chaleur et l'affluence maximale dans la vallée, et de novembre à mars la neige ferme les routes d'altitude et le contrôle des chaînes (chain control) impose souvent d'avoir des chaînes dans la voiture.
janvier
février
mars
avril
juillet
août
septembre
Meilleure périodeoctobre
Meilleure périodenovembre
décembre
Ce qui change au fil de l’année
Le choix du mois change complètement ce qui est ouvert et ce que l'on voit à Yosemite. Mai et juin sont les mois du plus grand impact visuel dans la Yosemite Valley : la fonte de la neige accumulée dans la sierra porte Yosemite Falls, Bridalveil Fall, Vernal Fall et Nevada Fall à leur débit maximal, Mirror Lake est plein et les prairies sont vertes ; en revanche, Tioga Road et Glacier Point Road ne rouvrent généralement qu'entre la deuxième quinzaine de mai et la mi-juin (ou plus tard après des hivers très rigoureux). Juillet et août ont toutes les routes d'altitude et Tuolumne Meadows ouverts, mais apportent une forte chaleur dans le fond de la vallée (30 °C ou plus), des parkings pleins dès le milieu de la matinée et une baisse progressive du débit de Yosemite Falls, qui en août s'assèche souvent. Septembre et octobre offrent un temps stable, des températures excellentes pour les longues randonnées dans la vallée et sur Tioga Road, les couleurs d'automne des chênes et des érables et moins de monde, en sachant que Yosemite Falls et Mirror Lake sont généralement à sec (Vernal et Nevada Falls coulent toujours, avec moins d'eau) et que les câbles de Half Dome sont retirés à la mi-octobre. De novembre à mars, la neige ferme Tioga Road, Glacier Point Road et la navette de Mariposa Grove, mais la Yosemite Valley reste ouverte par la Highway 140, avec un paysage d'hiver silencieux et le phénomène de Horsetail Fall en février.
Les conseils de Nilo
Garez-vous dans la vallée avant 8 h 30 et prenez la navette gratuite
Les week-ends de printemps et tout l'été, les parkings de Yosemite Village, de Curry Village et de Yosemite Falls se remplissent avant 9 h. Je laisserais la voiture à la première place trouvée et n'utiliserais que la navette gratuite et les sentiers plats de la vallée pour le reste de la journée.
Choisissez la Highway 140 en hiver ou venez en bus YARTS depuis Merced
Si le voyage tombe entre novembre et mars (ou en avril, quand il peut encore neiger), j'éviterais de dépendre des routes les plus hautes (120 et 41) pendant les tempêtes et j'entrerais par la Highway 140, qui suit le bas canyon de la Merced. Comme le contrôle des chaînes exige de les avoir dans la voiture même sur les véhicules 4x4 et de location, je confirmerais avec le loueur avant de réserver que le contrat permet de les utiliser ; qui préfère ne pas conduire dans la neige règle l'arrivée avec le bus YARTS au départ de Merced.
Sortez de la voiture tout ce qui sent avant la tombée de la nuit
À Yosemite, une barre de céréales oubliée dans un sac à dos, une canette de soda ou un tube de baume à lèvres dans la console suffisent pour qu'un ours noir force la portière de la voiture et vous vaille une amende fédérale. Je passerais le véhicule entier au peigne fin chaque fin d'après-midi et rangerais tout dans les coffres métalliques des parkings.
Combinez Mariposa Grove et Glacier Point dans le même trajet par le sud
Comme le bosquet de séquoias de Mariposa Grove et l'entrée de Glacier Point Road se trouvent tous deux sur l'axe sud de la Highway 41, à un peu plus d'une heure de la vallée, je regrouperais les deux le même jour entre la fin de mai et octobre, au lieu de monter deux fois dans la sierra.
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Tunnel View
Belvédère en bord de Highway 41 (Wawona Road), immédiatement à l'est de l'entrée du Wawona Tunnel, ouvert en 1933. C'est le point d'observation le plus classique de la structure glaciaire de Yosemite : dans un seul cadre apparaissent la paroi verticale d'El Capitan à gauche, la chute de Bridalveil Fall à droite, les tours de Cathedral Rocks et le profil de Half Dome au fond. Il compte deux aires de stationnement gratuites sur la route même ; en fin d'après-midi la lumière éclaire le granit de face, mais en hiver ou en haute saison les places se libèrent vite.
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Bridalveil Fall
Cascade de 189 m qui se précipite d'une vallée suspendue, juste à l'entrée ouest de la Yosemite Valley. Elle coule toute l'année, avec un débit maximal au pic de la fonte des neiges, en mai et en juin, quand le vent répand la brume à sa base. Le projet de réhabilitation de la zone, commencé en 2019 et achevé à l'automne 2024, a réorganisé le parking, remplacé les anciens sanitaires et amélioré l'accès à la plateforme d'observation, au bout d'un court sentier goudronné.
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El Capitan
Monolithe de granit d'un seul tenant qui s'élève à 2 308 m d'altitude, environ 914 m au-dessus du fond de la Yosemite Valley. Plus qu'un belvédère où monter, il se vit depuis la prairie à sa base (El Capitan Meadow), sur la Northside Drive : apportez des jumelles à l'automne ou au printemps pour repérer les grimpeurs sur les voies The Nose et Salathé Wall, et marchez uniquement sur les sentiers balisés pour ne pas piétiner la végétation humide de la prairie.
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Yosemite Falls
Ensemble formé de trois chutes successives (Upper Yosemite Fall de 440 m, Middle Cascades de 206 m et Lower Yosemite Fall de 98 m) totalisant 739 m de dénivelé, l'une des plus hautes d'Amérique du Nord. La visite se divise en deux niveaux d'effort complètement différents : le Lower Yosemite Fall Trail est une boucle plate et goudronnée de 1,6 km (30 minutes, arrêt 6 de la navette de la vallée) qui mène au pont au pied de la chute inférieure ; l'Upper Yosemite Fall Trail, en revanche, est une montée raide et épuisante de 11,6 km (aller-retour, avec plus de 800 m de dénivelé positif et 6 à 8 heures de marche). Alimentée exclusivement par la neige fondue, la cascade rugit au printemps et se réduit généralement à un filet ou s'assèche entre la fin d'août et octobre.
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Vernal Fall et Nevada Fall (Mist Trail)
La randonnée des cascades la plus importante du parc part de l'arrêt 16 de la navette (Happy Isles) et suit le cours en cascades de la Merced. Le premier objectif est la Vernal Fall Footbridge, avec vue sur la chute de 97 m : 2,6 km aller-retour, 120 m de montée et 1 h à 1 h 30, point de retour pour qui veut une marche modérée. De là, la Mist Trail monte par plus de 600 marches de granit sous la brume de Vernal Fall jusqu'au sommet de la chute (3,9 km aller-retour, 300 m de montée, environ 3 heures) et peut continuer jusqu'au sommet de Nevada Fall, haute de 181 m (8,7 km aller-retour par la Mist Trail, 610 m de montée, 5 à 6 heures). La John Muir Trail, plus longue (environ 6,4 km dans chaque sens jusqu'à Nevada Fall), sert de descente alternative et de déviation. En hiver, le tronçon bas de la Mist Trail près de Vernal Fall ferme en raison du risque de chute de glace et de pierres ; en 2026, des travaux ont aussi entraîné des fermetures du tronçon supérieur en semaine, avec déviation par la John Muir Trail, alors consultez la page des conditions du NPS avant de monter.
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Half Dome
Symbole suprême de Yosemite, le dôme de granit taillé à pic sur sa face nord-ouest atteint 2 695 m d'altitude (environ 1 460 m au-dessus du fond de la vallée). Si sa silhouette s'admire depuis presque tout le parc, le sentier jusqu'au sommet est une épreuve sévère de 22,5 à 26 km (aller-retour depuis Happy Isles, 10 à 12 heures et presque 1 500 m de dénivelé cumulé), dont le dernier tronçon de 120 m sur roche lisse se franchit entre deux câbles d'acier. Chaque fois que les câbles sont installés (normalement du vendredi précédant le férié de Memorial Day, à la fin de mai, jusqu'au lendemain du deuxième lundi d'octobre), monter au-delà de la base du sous-dôme exige un permis individuel obligatoire sept jours sur sept, attribué par tirage au sort sur Recreation.gov (tirage de pré-saison en mars et tirage quotidien deux jours avant la date). Ne montez jamais sur les câbles avec la roche mouillée ou un orage à l'horizon.
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Glacier Point
Belvédère situé au bord d'une falaise à 2 199 m d'altitude, environ 980 m au-dessus de Curry Village. Il offre la vue la plus large sur le bassin supérieur du parc, plaçant le visiteur à hauteur de la paroi de Half Dome et face à Vernal Fall, Nevada Fall, Yosemite Falls et aux sommets de la High Sierra. L'accès en voiture par Glacier Point Road (26 km depuis Chinquapin, sur la Highway 41) n'est possible que du printemps à l'automne, et la route ferme avec les premières chutes de neige, en octobre ou novembre, jusqu'à la fin de mai ou le début de juin.
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Mariposa Grove of Giant Sequoias
Situé près de l'entrée sud du parc (Highway 41), il protège environ 500 séquoias géants adultes (Sequoiadendron giganteum), dont le Grizzly Giant (estimé à environ 3 000 ans), le Bachelor and Three Graces et le California Tunnel Tree, percé en 1895. On se gare à la Mariposa Grove Welcome Plaza, d'où une navette gratuite (en service de la mi-avril, jamais avant le 15 avril, au 30 novembre, selon la météo) conduit en 10 minutes au départ des sentiers, qui vont du Big Trees Loop (500 m, accessible) au Grizzly Giant Loop (3,2 km) et au Mariposa Grove Trail jusqu'à Wawona Point (11 km). Entre décembre et la mi-avril, quand la navette ne circule pas, rejoindre les arbres demande de marcher 6,4 km de plus (aller-retour) par la Washburn Trail ou par la route fermée.
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Tuolumne Meadows
L'une des plus grandes prairies subalpines de la Sierra Nevada, qui s'étend à environ 2 600 m d'altitude le long de la Tuolumne, sur le tronçon est de Tioga Road. Plus fraîche, silencieuse et moins fréquentée que la Yosemite Valley, elle sert de point de départ à des randonnées d'acclimatation comme la montée au Lembert Dome, la promenade jusqu'à Soda Springs et Parsons Lodge ou le sentier facile le long de la rivière en direction de Lyell Canyon. Il n'y a pas de carburant à Tuolumne, et pendant le premier mois suivant l'ouverture de la route et à partir de septembre, nourriture, eau et autres services peuvent ne pas être disponibles. Tout le secteur ferme avec la neige en octobre ou novembre et rouvre à la fin de mai ou en juin.
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L’itinéraire de Nilo
Commencez par le programme de base, puis choisissez les prolongements selon votre temps.
Organiser mes journées dans l’app ↗Jour 1 · La Yosemite Valley : Mist Trail le matin, la vallée l'après-midi et Tunnel View en fin de journée
Entrez dans la vallée avant 8 h, garez-vous à Curry Village et prenez la navette gratuite jusqu'à l'arrêt 16 (Happy Isles). La voiture reste garée jusqu'à la fin de l'après-midi.
Montez la Mist Trail jusqu'au sommet de Vernal Fall (3,9 km aller-retour, environ 3 heures). Si vous êtes bien préparé, continuez jusqu'au sommet de Nevada Fall (8,7 km aller-retour, 5 à 6 heures) et redescendez par la John Muir Trail. Si les marches sont fermées (glace en hiver ou travaux, comme les fermetures en semaine de 2026 ; consultez la page des conditions du NPS), montez par la déviation de la John Muir Trail ; au printemps, qui préfère quelque chose de plat peut remplacer la montée par Mirror Lake (arrêt 17).
Déjeunez à Curry Village ou à Yosemite Village et passez l'après-midi à pied et en navette dans le centre de la vallée : le Yosemite Valley Welcome Center, le Yosemite Museum (ouvert jusqu'à 16 h ou 17 h, selon la saison), l'Ansel Adams Gallery et les salons publics du The Ahwahnee.
En fin d'après-midi, faites la boucle plate de Lower Yosemite Fall et traversez la passerelle de Cook's Meadow pour voir les parois tout autour.
Retournez à la voiture et sortez par la Northside Drive, en vous arrêtant à El Capitan Meadow pour chercher des grimpeurs sur la paroi. Passez sur la Southside Drive, dépassez Bridalveil Fall et montez la Highway 41 jusqu'à Tunnel View pour la lumière de fin d'après-midi sur la vallée ; ensuite, dînez dans la vallée ou rejoignez votre hébergement.
Jour 2 · Séquoias géants à Mariposa Grove et le bord de Glacier Point
Partez tôt par la Highway 41 Sud jusqu'à la Mariposa Grove Welcome Plaza (environ 60 km, un peu plus d'une heure depuis la vallée). Montez dans la navette gratuite (qui circule à partir du 15 avril, ou plus tard, jusqu'au 30 novembre, selon la météo) et faites le Grizzly Giant Loop Trail (3,2 km) pour voir le Grizzly Giant et le California Tunnel Tree, ou prolongez jusqu'au Guardians Loop (10,5 km) pour marcher en silence dans la partie haute du bosquet.
Déjeunez dans la région de Wawona ou emportez un pique-nique pour la montée de l'après-midi.
Quand Glacier Point Road est ouverte (normalement de la fin de mai à octobre), engagez-vous à Chinquapin et arrêtez-vous sur le parking de Taft Point / Sentinel Dome pour faire l'un des deux courts sentiers de 3,5 km aller-retour jusqu'au bord du gouffre de granit.
Poursuivez jusqu'au belvédère final de Glacier Point (2 199 m) pour suivre la lumière de fin d'après-midi sur Half Dome, Vernal Fall et Nevada Fall. En hiver ou au début du printemps, quand Glacier Point Road et la navette de Mariposa Grove sont fermées, consacrez la journée entière à la marche d'hiver jusqu'aux séquoias par la Washburn Trail ou aux sentiers ensoleillés du côté nord de la Yosemite Valley.
Jour 3 · La haute sierra sur Tioga Road et Tuolumne Meadows (ou Hetch Hetchy à la mi-saison)
Entre la fin de mai ou juin et octobre, montez par la Highway 120 Est (Tioga Road) vers la haute Sierra. Faites une première halte à Olmsted Point pour marcher sur les dalles de granit glaciaire et voir Half Dome sous l'angle opposé.
Poursuivez jusqu'aux rives de sable de Tenaya Lake (2 484 m) pour une promenade au bord de l'eau et une pause déjeuner face à l'eau cristalline.
L'après-midi, rejoignez Tuolumne Meadows (2 600 m) et choisissez entre la marche tranquille le long de la Tuolumne jusqu'à Soda Springs et Parsons Lodge ou la montée panoramique au Lembert Dome, en rentrant avant la nuit.
Si vous visitez entre fin octobre ou novembre et fin mai ou juin, quand Tioga Road est fermée par la neige, remplacez cette journée par le secteur nord-ouest de Hetch Hetchy (route ouverte toute l'année du lever au coucher du soleil, sauf avec de la neige), en marchant sur le barrage O'Shaughnessy jusqu'à la cascade Wapama Falls.
Cuisine
Dîner historique au The Ahwahnee Dining Room
La salle à manger de l'hôtel de 1927, avec ses 10 mètres sous plafond, ses poutres de pin apparentes et ses fenêtres tournées vers le granit, sert le petit-déjeuner, le déjeuner et un dîner à menu fixe dans un cadre à la fois formel et rustique. Pour le dîner, la réservation est recommandée et une tenue soignée est demandée ; le petit-déjeuner et le brunch sont décontractés, et qui veut seulement découvrir les lieux peut venir à ces repas ou au bar du hall.
Pizza Deck et repas rapides à Curry Village
Lieu de rendez-vous classique des randonneurs en fin d'après-midi, la terrasse en plein air de Curry Village sert de grandes pizzas cuites à la commande, des salades et des bières locales sous la paroi de Glacier Point, à côté du pavillon Seven Tents et des comptoirs saisonniers de tacos et de café.
Base Camp Eatery et Degnan's Kitchen pour emporter sur le sentier
Comme il n'y a ni kiosques ni eau traitée sur la plupart des longs sentiers, l'habitude pratique dans la vallée est de prendre un petit-déjeuner tôt à la Base Camp Eatery (près du Yosemite Valley Lodge) et d'acheter des sandwichs prêts, des fruits et des fruits secs à la Degnan's Kitchen ou au Village Store, à Yosemite Village, avant de prendre la navette.
Cuisine de la Sierra et bières artisanales dans les villages d'entrée
En dehors du parc, dans des villes-étapes comme Mariposa (Highway 140), Oakhurst (Highway 41) et Groveland (Highway 120), des restaurants familiaux, des grillades et des brasseries locales offrent plus de variété et un meilleur rapport qualité-prix que les snacks concédés à l'intérieur de la vallée.
Où manger
- Yosemite Village et Yosemite Valley Lodge
Repas pratiques et ravitaillement pour le sentier au centre de la vallée. La Degnan's Kitchen et le Village Store fournissent sandwichs, salades et provisions à emporter dans le sac à dos ; au Yosemite Valley Lodge, la Base Camp Eatery ouvre tôt avec service au comptoir et The Mountain Room sert des dîners à table avec vue sur Yosemite Falls.
- Curry Village et The Ahwahnee (est de la vallée)
Deux extrêmes d'expérience dans le parc : le Pizza Deck et le pavillon Seven Tents à Curry Village accueillent ceux qui descendent de la Mist Trail en quête de restauration rapide et de bière en plein air ; la salle historique du The Ahwahnee, en revanche, sert le petit-déjeuner, le déjeuner et un dîner à menu fixe avec réservation recommandée et tenue soignée.
- Mariposa, El Portal, Oakhurst et Groveland (villes d'entrée)
Restaurants indépendants, cafés, grillades et supermarchés complets sur les routes d'accès. Il vaut la peine de dîner ou de faire ses courses dans ces villes avant de monter dans le parc, où les restaurants ferment tôt et ont des cartes plus restreintes.
· 2026-10-17
Excursions à la journée
Hetch Hetchy et Wapama Falls
Situé dans l'angle nord-ouest du parc (à environ 61 km et 1 h 15 à 1 h 30 en voiture depuis la Yosemite Valley par la Big Oak Flat Road et l'Evergreen Road), la vallée de Hetch Hetchy a été endiguée en 1923, mais garde des parois de granit et des cascades semblables à celles de la vallée principale, avec une fraction du public. La route ouvre du lever au coucher du soleil et ferme quand il neige ou que de la neige est prévue pour la nuit ; la marche de 8 km (aller-retour) traverse le tunnel dans la roche et longe la rive du réservoir jusqu'aux ponts au pied de Wapama Falls, excellente au printemps et en hiver.
Mono Lake et la ville fantôme de Bodie (par le Tioga Pass)
Seulement entre la fin de mai ou juin et octobre, quand Tioga Road (Highway 120 Est) est ouverte, descendre le versant oriental du Tioga Pass jusqu'à Lee Vining (20 km après l'entrée est) mène à Mono Lake, lac alcalin célèbre pour ses tours calcaires de tuf sur la rive sud. À 50 km de plus au nord par la Highway 395 se trouve le Bodie State Historic Park, ancienne ville minière aurifère de 1876 préservée en état de délabrement contrôlé à 2 550 m d'altitude.
Mariposa et le California State Mining and Mineral Museum
À environ 70 km (1 h 15 en voiture ou en bus YARTS par la Highway 140) à l'ouest de la Yosemite Valley, la ville historique de Mariposa est née de la ruée vers l'or de 1849. Elle conserve le plus ancien tribunal encore en service de Californie (1854), des rues commerçantes du XIXe siècle et le musée d'État des mines et des minéraux, et fait une sortie d'une demi-journée à l'arrivée ou au départ par la route de la Merced.
Par où commencer
La Yosemite Valley : Mist Trail le matin, la vallée l'après-midi et Tunnel View en fin de journée
Entrez dans la vallée avant 8 h, garez-vous à Curry Village et prenez la navette gratuite jusqu'à l'arrêt 16 (Happy Isles). La voiture reste garée jusqu'à la fin de l'après-midi.
Séquoias géants à Mariposa Grove et le bord de Glacier Point
Partez tôt par la Highway 41 Sud jusqu'à la Mariposa Grove Welcome Plaza (environ 60 km, un peu plus d'une heure depuis la vallée). Montez dans la navette gratuite (qui circule à partir du 15 avril, ou plus tard, jusqu'au 30 novembre, selon la météo) et faites le Grizzly Giant Loop Trail (3,2 km) pour voir le Grizzly Giant et le California Tunnel Tree, ou prolongez jusqu'au Guardians Loop (10,5 km) pour marcher en silence dans la partie haute du bosquet.
La haute sierra sur Tioga Road et Tuolumne Meadows (ou Hetch Hetchy à la mi-saison)
Entre la fin de mai ou juin et octobre, montez par la Highway 120 Est (Tioga Road) vers la haute Sierra. Faites une première halte à Olmsted Point pour marcher sur les dalles de granit glaciaire et voir Half Dome sous l'angle opposé.
Argent
La monnaie est le dollar américain (USD). Dans le parc, les postes d'entrée, les boutiques du concessionnaire et les restaurants privilégient le paiement par carte ou sans contact, et les postes d'entrée n'acceptent pas les espèces. Lors de la consultation d'octobre 2026, l'entrée par véhicule particulier coûte 35 USD pour sept jours, et chaque visiteur de 16 ans ou plus qui ne réside pas aux États-Unis paie en outre 100 USD de taxe de non-résident, sauf s'il entre avec un pass annuel (l'America the Beautiful coûte 250 USD pour les non-résidents et 80 USD pour les résidents). La navette interne de la vallée est gratuite, et les tarifs d'hébergement dans le parc varient beaucoup entre les tentes de toile de Curry Village, les chambres du Yosemite Valley Lodge et le luxe historique du The Ahwahnee, tous très demandés, jusqu'à un an à l'avance, sur le site officiel du concessionnaire. Comme le signal de téléphone mobile est faible ou inexistant sur la plupart des routes et des sentiers hors du centre de Yosemite Village, emportez des cartes hors ligne et les justificatifs de réservation de camping, d'hébergement ou de Half Dome déjà enregistrés ou imprimés. Il n'y a pas de station-service dans la Yosemite Valley ni à Tuolumne Meadows : dans le parc, les stations sont à Wawona et à Crane Flat, et il y en a une autre à El Portal, toutes ouvertes 24 heures sur 24 avec carte ; qui continue par Tioga Road ne trouve pas de carburant après Crane Flat, alors faites le plein avant ou dans les villes d'entrée.
Arriver et se déplacer
L'accès à Yosemite demande de tenir compte des distances depuis les grandes villes et de l'altitude des trois routes occidentales et de l'entrée est. De San Francisco à la Yosemite Valley, il y a environ 300 km par la route (3 h 30 à 4 h 30 en voiture). L'aéroport qui compte le plus de liaisons dans la région est le Fresno Yosemite International Airport (FAT), à environ 150 km au sud par la Highway 41 (environ 2 h 15 jusqu'à la vallée) ; depuis le 1er juillet 2026, le Merced Yosemite Regional Airport (MCE) reçoit aussi des vols régionaux de Contour Airlines depuis Los Angeles (LAX) et Las Vegas, à Merced, la ville où commence la ligne annuelle du bus YARTS par la Highway 140. La Highway 140 (El Portal Road), qui suit le canyon de la Merced en passant par Mariposa et El Portal, est l'entrée de plus basse altitude et la plus indiquée en hiver car la neige s'accumule rarement au fond du canyon. Elle contourne le glissement de terrain de Ferguson par une déviation provisoire, avec des restrictions pour les véhicules longs, et peut fermer en cas de chute de pierres ; avant de partir avec une remorque ou un camping-car, vérifiez les conditions auprès de la Caltrans. La Highway 120 Ouest (Big Oak Flat Road, via Groveland) et la Highway 41 Sud (Wawona Road, via Oakhurst) restent ouvertes toute l'année, mais montent au-dessus de 1 800 m et exigent souvent des chaînes à neige pendant les tempêtes d'hiver. En revanche, la Highway 120 Est (Tioga Road, qui relie le parc à la Highway 395 et à Mono Lake par le Tioga Pass à 3 031 m) et Glacier Point Road au-delà de Badger Pass ferment avec la neige en octobre ou novembre et rouvrent à la fin de mai ou en juin : en hiver et au printemps, il est impossible de traverser la sierra par l'intérieur du parc.
Lors de la consultation d'octobre 2026, le National Park Service confirme qu'aucune réservation d'horaire (timed-entry reservation) n'est exigée pour entrer en voiture à Yosemite en 2026. Le droit d'entrée, valable sept jours consécutifs, est de 35 USD par véhicule particulier (tous les occupants inclus), 30 USD par moto ou 20 USD par personne qui entre à pied, à vélo ou en bus (les moins de 16 ans ne paient pas le droit individuel). Depuis 2026, toute personne qui ne réside pas aux États-Unis et a 16 ans ou plus paie en outre une taxe de non-résident de 100 USD par personne, qui s'ajoute à l'entrée et est aussi perçue pour chaque occupant non résident d'une voiture ; est dispensé qui entre avec un pass annuel. Le pass annuel America the Beautiful coûte 80 USD pour les résidents et 250 USD pour les non-résidents. Les postes d'entrée acceptent la carte et le paiement sans contact, pas d'espèces. Entre novembre et mars (et lors de tout front froid hors saison), quand le contrôle des chaînes (chain control) est en vigueur, tout véhicule qui entre dans la zone contrôlée doit avoir des chaînes à neige, même les voitures 4x4/AWD et les véhicules de location.
Pour qui voyage sans voiture ou préfère ne pas conduire en montagne, le réseau régional de bus YARTS (Yosemite Area Regional Transportation System) assure la ligne de la Highway 140 toute l'année depuis Merced (reliant la gare du train Amtrak San Joaquins et de Greyhound à Mariposa, El Portal et la Yosemite Valley ; 22 USD par trajet ou 44 USD l'aller-retour entre Merced et la vallée lors de la consultation d'octobre 2026), ainsi que des lignes saisonnières d'été depuis Fresno (Highway 41), Sonora/Groveland (Highway 120 Ouest) et Mammoth Lakes/Lee Vining (Highway 120 Est/395). Le tarif du YARTS n'inclut ni l'entrée du parc ni la taxe de non-résident, que chaque passager paie à part. Une fois dans la Yosemite Valley, le conseil pratique est de garer la voiture sur l'un des grands parkings avant 8 h 30 ou 9 h du matin et de ne plus la sortir de sa place avant l'heure de partir : le parc exploite des lignes de bus circulaires gratuites (Valleywide Shuttle et East Valley Shuttle) toutes les 8 à 22 minutes entre les centres d'accueil, les hôtels et les départs de sentiers, ainsi que des pistes cyclables goudronnées plates et la navette gratuite saisonnière de Mariposa Grove.
Sécurité
Les principaux risques à Yosemite viennent de l'eau froide, des chutes sur la roche et de la déshydratation ou de l'hypothermie sur les sentiers de montagne. Au printemps et au début de l'été, la Merced coule haute, rapide et glacée à cause de la fonte des neiges : gardez vos distances avec les rives de granit lisse au sommet de Vernal et de Nevada Falls. Sur les parois et les belvédères sans garde-corps continu, comme les fissures de Taft Point et le bord de Glacier Point, regardez où vous posez les pieds avant de lever l'appareil photo. Les orages d'été se forment vite l'après-midi sur les sommets exposés comme Half Dome, Clouds Rest et Lembert Dome : commencez ces ascensions à l'aube pour être de retour dans la forêt avant le milieu de l'après-midi. De l'été à l'automne, les incendies de forêt et les brûlis contrôlés peuvent amener de la fumée dans la vallée et fermer routes et sentiers, et le parc restreint généralement les feux de camp et les feux ouverts en période sèche, avec des règles qui changent selon l'altitude et la saison ; la veille et le jour du départ, consultez les restrictions en vigueur et les alertes sur la page des conditions du NPS ou au 209-372-0200. Si vous croisez un ours noir, ne courez pas et ne vous approchez pas ; gardez une distance d'au moins 45 mètres (50 yards) et faites du bruit avec fermeté pour qu'il s'éloigne. Il n'y a pas de couverture mobile fiable sur la plupart des sentiers ; en cas d'urgence, dans les zones avec signal ou depuis un téléphone public, appelez le 911.
Codes de politesse
Stockage obligatoire contre les ours noirs (bear lockers)
Les ours noirs de la Sierra ont l'odorat aiguisé et ouvrent les portes ou brisent les vitres des véhicules pour atteindre la nourriture. La loi fédérale interdit de laisser nourriture, boisson, déchets, glacière, crème solaire, dentifrice ou tout produit odorant dans la voiture après la tombée de la nuit (et même de jour la nourriture doit rester hors de vue, dans le coffre fermé). Si vous passez la nuit dans des campings ou à Curry Village, transférez tout dans les coffres métalliques extérieurs (food lockers). Passer la nuit en zone sauvage exige un permis de wilderness toute l'année, avec un quota par départ de sentier (de la fin d'avril à octobre, 60 % des places sont attribuées par tirage au sort 24 semaines à l'avance), et lors des traversées avec nuit en pleine nature un canister rigide homologué est obligatoire.
N'entrez jamais dans la rivière en amont des cascades et ne passez pas les garde-corps
Les roches de granit poli près de Vernal Fall, Nevada Fall, Emerald Pool et Silver Apron sont extrêmement glissantes même quand elles semblent sèches, et le courant froid de la fonte des neiges entraîne les nageurs vers le précipice. Restez sur le sentier et n'entrez jamais dans l'eau en amont des chutes.
Les drones sont strictement interdits dans tout le parc
L'usage de drones est illégal en tout point du Yosemite National Park, afin de protéger la faune (comme les faucons pèlerins qui nichent dans les parois de granit), la sécurité des opérations de secours par hélicoptère et la tranquillité des visiteurs.
Restriction pour les animaux de compagnie sur les sentiers
Les chiens et autres animaux domestiques ne sont admis que sur les voies goudronnées, les trottoirs de parking et les campings, toujours en laisse. Ils sont interdits sur tous les sentiers de terre, à Mariposa Grove, dans les navettes et à l'intérieur des bâtiments.
Erreurs à éviter
Programmer un voyage entre San Francisco, Yosemite et Las Vegas ou la Death Valley entre fin octobre ou novembre et fin mai ou juin en comptant traverser la sierra par Tioga Road (Highway 120 Est). Avec le Tioga Pass fermé par la neige, le détour routier par le nord (lac Tahoe) ou par le sud (Bakersfield) ajoute cinq à sept heures de route.
Se fier aveuglément au GPS du téléphone en hiver, qui peut envoyer le conducteur sur des routes forestières secondaires non goudronnées ou enneigées. N'utilisez que les routes principales 140, 41 et 120 et consultez le téléphone officiel des conditions routières du NPS (209-372-0200).
Sortir la voiture de sa place dans la Yosemite Valley à midi en plein été pour aller déjeuner ailleurs dans la vallée. Vous aurez du mal à retrouver une place libre et vous perdrez des heures coincé dans les embouteillages de la boucle routière.
Monter le sentier de Half Dome sans permis valide ou tenter les câbles sous la menace de la pluie. Les rangers vérifient les permis et la pièce d'identité à la base du sous-dôme, et le granit lisse devient une rampe sans adhérence dès la première bruine.
Commencer un long sentier sans assez d'eau. En dehors de Happy Isles et du début du sentier à Yosemite Village, il n'y a presque pas de robinets d'eau potable traitée sur les versants (les installations de Vernal Fall Footbridge et de Glacier Point peuvent avoir l'eau coupée hors de l'été) ; emportez au moins deux à trois litres par personne ou un filtre à eau.
Expressions utiles
Ahwahnee / Ahwahneechee
Nom d'origine de la Yosemite Valley dans la langue autochtone locale, et peuple qui habitait la région.
Bear locker / Bear canister
Le coffre métallique fixe sur les parkings et les campings, et le cylindre rigide portable obligatoire pour ranger la nourriture lors des traversées.
Cables up / Cables down
Expression qui indique si les câbles d'acier du dernier tronçon de Half Dome sont installés sur les poteaux (de la fin de mai à la mi-octobre) ou retirés et posés au sol.
Chain control (R1, R2, R3)
Les trois niveaux d'exigence en pneus neige et chaînes sur les routes du parc pendant les tempêtes d'hiver.
YARTS
Le réseau régional de bus publics qui relie Merced, Fresno, Sonora et Mammoth Lakes à l'intérieur de la Yosemite Valley.
Où loger
- Dans la Yosemite Valley (Yosemite Valley Lodge, Curry Village et The Ahwahnee) · Pour qui veut partir à pied vers les sentiers à l'aube sans affronter une heure de route sinueuse ni les files aux postes d'entrée.: C'est l'emplacement imbattable pour profiter de la vallée tôt et le soir, avec la seule navette gratuite. L'inconvénient, c'est que les places s'épuisent jusqu'à douze mois à l'avance (à l'ouverture de la fenêtre de réservation sur le site officiel du concessionnaire), que les prix sont élevés pour le niveau de confort offert et que les tentes de toile de Curry Village ont des parois fines, une salle de bains partagée et obligent à ranger tout dans le coffre anti-ours.
- El Portal et le couloir de la Highway 140 (Mariposa comprise) · Pour qui n'a pas trouvé de place dans la vallée ou voyage en hiver et au printemps, y compris en bus YARTS.: El Portal se trouve juste à l'extérieur du poste d'entrée d'Arch Rock, à basse altitude dans le canyon de la Merced, à environ 30 minutes en voiture du centre de la Yosemite Valley et sur la route du bus YARTS, ouverte toute l'année ; Mariposa, plus en arrière sur la même route (à environ 1 h 15 de la vallée), offre une plus grande variété d'hôtels, de commerces et de restaurants.
- Wawona, Fish Camp et Oakhurst (couloir sud / Highway 41) · Pour qui arrive par le sud (Fresno) et veut donner la priorité à Mariposa Grove et à Glacier Point Road dans son programme.: Il se trouve près des séquoias géants de l'entrée sud. Le Wawona Hotel, l'hébergement historique du secteur dans le parc, est fermé pour travaux depuis décembre 2024, sans date de réouverture, si bien que l'offre du couloir se concentre hors des limites fédérales, à Fish Camp et à Oakhurst. En contrepartie, faire chaque jour l'aller-retour jusqu'au fond de la Yosemite Valley coûte de moins d'une heure par trajet depuis Wawona à environ 1 h 15 depuis Fish Camp et 1 h 30 depuis Oakhurst, sur une route de montagne pleine de virages, soumise aux chaînes à neige en hiver.
- Groveland et le couloir de la Highway 120 Ouest · Pour qui vient en voiture de San Francisco et compte partager son temps entre la vallée, Hetch Hetchy et Tioga Road en été.: C'est la route la plus directe pour qui part de la Bay Area, avec un accès rapide à Hetch Hetchy et à la montée de Tioga Road, mais à environ 1 h 15 de route sinueuse du fond de la Yosemite Valley.
- Campings du parc (Pines dans la vallée, Camp 4, Wawona et ceux de Tioga Road) · Pour qui voyage avec une tente ou une caravane et veut dormir dans le parc au prix le plus bas.: Les campings sont près des sentiers et, dans la vallée, de la navette gratuite, mais la concurrence est rude : les réservations ouvrent sur Recreation.gov à 7 h, heure du Pacifique, et partent en quelques minutes. Upper, Lower et North Pines, Wawona et Hodgdon Meadow ouvrent cinq mois à l'avance, le 15 de chaque mois ; la moitié de Tuolumne Meadows ouvre deux mois à l'avance, les autres de Tioga Road deux semaines à l'avance et le Camp 4 une semaine à l'avance. La nourriture va dans les coffres anti-ours, et passer la nuit hors des campings, en zone sauvage, exige un permis de wilderness.
· 2026-10-17
Quartiers
Yosemite Valley
Cœur du parc à 1 200 m d'altitude, desservi par une boucle routière à sens unique : la Southside Drive mène vers l'est ceux qui entrent dans la vallée et la Northside Drive vers l'ouest ceux qui en sortent. Des lignes de navette gratuite relient les principaux points. La vallée concentre le Yosemite Valley Welcome Center, le Yosemite Museum, l'Ansel Adams Gallery, les hôtels The Ahwahnee et Yosemite Valley Lodge, le noyau de cabanes et de tentes de Curry Village et les points de départ vers Yosemite Falls, Mirror Lake, la Mist Trail et Half Dome.
Glacier Point Road et Badger Pass
Route secondaire de 26 km qui se détache de la Highway 41 à Chinquapin et traverse des forêts de conifères et des dômes rocheux jusqu'au belvédère de Glacier Point, en passant par les départs des sentiers de Sentinel Dome et de Taft Point. En hiver, la route n'est déneigée que jusqu'à la station de ski de Badger Pass (les 8 premiers km) et reste fermée aux voitures jusqu'au belvédère depuis les premières chutes de neige, en octobre ou novembre, jusqu'à la fin de mai ou le début de juin.
Wawona et Mariposa Grove
À l'entrée sud par la Highway 41, à environ 60 km (un peu plus d'une heure en voiture) de la Yosemite Valley. On y trouve la Mariposa Grove Welcome Plaza, d'où part la navette saisonnière vers le principal bosquet de séquoias géants du parc, ainsi que la zone historique de Wawona et la vallée du South Fork de la Merced. Le Wawona Hotel, l'hôtel historique du secteur, est fermé pour travaux depuis décembre 2024 (le NPS a annoncé la fermeture pour le 2 décembre de cette année-là), sans date de réouverture.
Tioga Road, Tuolumne Meadows et Hetch Hetchy
La Highway 120 traverse la partie haute du parc sur environ 76 km (47 miles) entre Crane Flat et le Tioga Pass (3 031 m), en passant par Olmsted Point, Tenaya Lake et les prairies subalpines de Tuolumne Meadows. Elle ferme avec la neige en octobre ou novembre et rouvre à la fin de mai ou en juin ; il n'y a pas de station-service après Crane Flat. Plus à l'ouest et à plus basse altitude, une route secondaire mène au barrage et aux cascades de Hetch Hetchy, ouverte toute l'année du lever au coucher du soleil, sauf quand il neige ou que de la neige est prévue pour la nuit.
Portes d'entrée : El Portal, Mariposa, Oakhurst et Groveland
En dehors des limites fédérales se trouvent les bourgs qui concentrent la plupart des hôtels et des restaurants de la région : El Portal (à environ 30 minutes de la vallée par la Highway 140) et Mariposa (à environ 1 h 15 par la Highway 140) à l'ouest ; Oakhurst et Fish Camp au sud par la Highway 41 ; Groveland au nord-ouest par la Highway 120 ; et Lee Vining à l'est du Tioga Pass (accessible seulement quand le col est ouvert).
Histoire
Des millénaires avant 1851 · Ahwahnee et les peuples autochtones de la Sierra
Les Ahwahneechee (Southern Sierra Miwok), avec des groupes paiute, mono et chukchansi, habitaient la vallée (appelée Ahwahnee) et entretenaient les prairies de chênes par des brûlis contrôlés qui gardaient le fond de la vallée dégagé.
1851 · L'incursion du Mariposa Battalion
Pendant la ruée vers l'or californienne, la milice du Mariposa Battalion est entrée dans la vallée en mars 1851 pour soumettre le chef Tenaya et forcer le déplacement des Ahwahneechee vers des réserves dans la vallée centrale.
1864 · Le Yosemite Grant d'Abraham Lincoln
Le 30 juin 1864, en pleine guerre de Sécession, le président Abraham Lincoln a signé la loi qui cédait la Yosemite Valley et Mariposa Grove à l'État de Californie pour l'usage public et la préservation, jalon fondateur de l'idée de parc national.
1890–1906 · Création du parc national et unification fédérale
Après les campagnes de John Muir contre la dégradation des prairies d'altitude par le pâturage des moutons, le Congrès a créé le Yosemite National Park le 1er octobre 1890 ; en 1906, après la visite de Theodore Roosevelt avec Muir, la Californie a rendu la vallée et Mariposa Grove à l'administration fédérale.
1899–1904 · Les Buffalo Soldiers à la protection du parc
Avant la création du National Park Service (1916), l'armée des États-Unis gardait Yosemite, et en 1899, 1903 et 1904 la tâche revint à des régiments noirs, les Buffalo Soldiers du 24e d'infanterie et du 9e de cavalerie. Ils ont patrouillé dans le parc contre les braconniers et les troupeaux illégaux, combattu des incendies, ouvert des sentiers et, en 1904, créé un arboretum près du South Fork de la Merced.
1913 · La loi Raker et le barrage de Hetch Hetchy
Malgré l'opposition nationale menée par John Muir et le Sierra Club, le Congrès a autorisé San Francisco à endiguer la Tuolumne dans la vallée de Hetch Hetchy, au nord-ouest du parc, et le barrage O'Shaughnessy a été achevé en 1923.
1926–1927 · All-Year Highway et inauguration de The Ahwahnee
L'ouverture de la Highway 140 par le canyon de la Merced en 1926 a permis l'accès en automobile tout l'hiver, suivie en juillet 1927 de l'inauguration de l'hôtel The Ahwahnee, conçu par Gilbert Stanley Underwood.
1958–2017 · Escalade en grande paroi sur El Capitan
Warren Harding et son équipe ont réalisé en 1958 la première ascension de la voie The Nose sur El Capitan, en 45 jours ; des décennies plus tard, Lynn Hill a réalisé la première ascension en libre (1993), Tommy Caldwell et Kevin Jorgeson ont escaladé la Dawn Wall en libre (2015) et Alex Honnold a gravi la voie Freerider sans corde en 2017.
2018–2024 · Restauration de Mariposa Grove, du Welcome Center et de Bridalveil Fall
Le parc a terminé le retrait de l'asphalte entre les racines des séquoias de Mariposa Grove (2018), inauguré le Yosemite Valley Welcome Center à Village Square en 2023 et achevé le projet de réhabilitation de la zone de Bridalveil Fall à l'automne 2024.
Histoire complète
Le paysage physique de Yosemite a été sculpté en deux étapes géologiques : d'abord, la formation d'immenses plutons de granit dans les profondeurs de la croûte il y a environ 100 millions d'années, puis le soulèvement de la Sierra Nevada, qui a accentué la pente de la Merced ; ensuite, les glaciations du Pléistocène, quand des langues de glace ont rempli le canyon, élargi le fond en forme de U et entaillé les vallées suspendues d'où se précipitent aujourd'hui Yosemite Falls et Bridalveil Fall. Quand la glace s'est retirée et que l'ancien lac Yosemite s'est comblé de sédiments, la plaine de la vallée s'est formée. Pendant des milliers d'années, le peuple Ahwahneechee a entretenu ce fond plat par des brûlis périodiques qui empêchaient les conifères de se refermer et préservaient les chênes producteurs de glands (acorns), base de l'alimentation locale.
Cet équilibre a pris fin brutalement avec la ruée vers l'or en Californie. En mars 1851, la milice de l'État du Mariposa Battalion a envahi la vallée pour expulser de force le groupe du chef Tenaya ; le médecin de l'expédition, Lafayette Bunnell, a proposé le nom Yosemite à partir du terme miwok employé par les tribus voisines. En quelques années, des artistes comme Carleton Watkins (dont les photographies sur d'immenses plaques de verre furent portées à Washington) et le peintre Albert Bierstadt ont fait connaître l'échelle des parois dans l'est du pays. Sur la base de ces images et du plaidoyer de personnalités comme Frederick Law Olmsted, le président Abraham Lincoln a signé le 30 juin 1864 le Yosemite Grant, protégeant pour la première fois un paysage naturel pour l'agrément du public.
Dans les décennies suivantes, le naturaliste écossais-américain John Muir a parcouru à pied les bassins d'altitude de la sierra, démontré l'origine glaciaire de la vallée et dénoncé la destruction de la flore subalpine par les troupeaux de moutons. Ses articles ont conduit le Congrès à créer le Yosemite National Park le 1er octobre 1890 autour de la zone d'État, et en 1906 la vallée et Mariposa Grove ont été réintégrées au parc fédéral. Avant la fondation du National Park Service en 1916, la garde du territoire revenait à l'armée américaine, avec un rôle décisif des Buffalo Soldiers en 1899, 1903 et 1904. La dispute la plus amère de l'histoire de la conservation américaine est survenue peu après, quand la ville de San Francisco a obtenu en 1913 l'autorisation d'inonder la vallée jumelle de Hetch Hetchy, sur la Tuolumne, pour l'approvisionnement urbain.
Au cours du XXe siècle, l'ouverture de la Highway 140 (1926), du Wawona Tunnel (1933) et du tracé moderne de Tioga Road a fait de Yosemite une destination de masse en automobile, tandis que des photographes comme Ansel Adams fixaient la lumière des cascades et de Half Dome dans la culture visuelle du pays et que les grimpeurs du Camp 4 faisaient des parois verticales d'El Capitan le laboratoire mondial de l'escalade sur rocher. Au XXIe siècle, l'administration du parc s'est concentrée sur la restauration des processus écologiques et la réorganisation des flux de visiteurs : le feu contrôlé est de nouveau utilisé dans les prairies, le parking asphalté sur les racines des séquoias de Mariposa Grove a été remplacé en 2018 par des passerelles surélevées et un terminal de bus, et l'accès aux sentiers de Bridalveil Fall et au centre d'accueil de la vallée a été remodelé entre 2023 et 2024.
Avant que les voyageurs du XIXe siècle ne prennent la Yosemite Valley pour un paysage intact, les prairies ouvertes avec vue sur les parois étaient déjà le résultat de siècles de brûlis contrôlés pratiqués par le peuple Ahwahneechee.
Géographie et forme de la ville
Le parc s'étend sur le versant ouest de la Sierra Nevada entre environ 600 m d'altitude, près d'El Portal dans le canyon de la Merced, et 3 997 m au sommet du Mount Lyell, sur la ligne de partage orientale de la chaîne. Cette variation d'altitude divise la visite en quatre secteurs très différents les uns des autres : la Yosemite Valley (à environ 1 200 m d'altitude, longue de 11 km pour environ 1,5 km de large, parcourue par la Merced et entourée des monolithes d'El Capitan, Cathedral Rocks, Sentinel Rock et Half Dome) ; le plateau sud de Wawona et le Mariposa Grove of Giant Sequoias (entre 1 700 m et 2 000 m, près de l'entrée sud de la Highway 41) ; le bord sud du gouffre à Glacier Point (à 2 199 m, atteint par Glacier Point Road) ; et la région subalpine de Tioga Road / Highway 120 Est, qui monte jusqu'à Tuolumne Meadows (2 600 m) et franchit le Tioga Pass à 3 031 m en direction de Mono Lake. Même si deux points semblent proches à vol d'oiseau sur la carte, le relief impose de longs détours en voiture : aller du fond de la Yosemite Valley au belvédère de Glacier Point, mille mètres plus haut à la verticale, demande environ 48 km et presque une heure de route dans chaque sens quand la route est ouverte. Le climat est méditerranéen de montagne : presque toutes les précipitations annuelles tombent entre novembre et mars, sous forme de neige au-dessus de 1 800 m (et parfois aussi dans la vallée même), tandis que les étés sont secs, avec des après-midi chauds dans le fond de la vallée (souvent entre 28 °C et 33 °C en juillet et en août) et des nuits froides dans les prairies d'altitude de Tuolumne.
J'apporterais des jumelles à la prairie au pied d'El Capitan : repérer un grimpeur en T-shirt coloré au milieu de 900 mètres de granit vertical est la meilleure façon de comprendre la taille réelle de cette paroi.
Culture
La culture de Yosemite repose sur trois traditions qui coexistent dans le même espace : l'héritage vivant des tribus autochtones associées au parc, la photographie de paysage comme outil de conservation et l'escalade en grande paroi. Au Yosemite Museum, à la Village, des expositions et des démonstrations de vannerie, de taille de pierre et de travail de perles présentent l'histoire des peuples miwok et paiute, et un sentier derrière le bâtiment parcourt un village reconstitué que la communauté autochtone locale utilise encore pour des cérémonies. La gestion du feu par les peuples autochtones a façonné l'écologie des prairies bien avant l'arrivée des voyageurs du XIXe siècle. À quelques pas de là, The Ansel Adams Gallery entretient depuis 1902 la tradition photographique qui a aidé à protéger la Sierra Nevada.
De l'autre côté de la prairie de Cook's Meadow, le Camp 4 (inscrit au Registre national des lieux historiques) et la base d'El Capitan restent le point de rencontre des grimpeurs du monde entier. Les après-midi de printemps et d'automne, il est courant de voir des groupes étendus sur l'herbe d'El Capitan Meadow, suivant aux jumelles la progression de cordées qui dorment dans des tentes suspendues (portaledges) à des centaines de mètres du sol.
Même si vous dormez hors du parc ou dans une tente de toile à Curry Village, je réserverais une demi-heure pour entrer dans les salons publics de pierre et de bois de l'hôtel The Ahwahnee, de 1927, et dans l'Ansel Adams Gallery.
Fêtes et événements
Phénomène de Horsetail Fall (Firefall) en février
Certains soirs, de la mi-février à la fin du mois, quand la chute saisonnière de Horsetail Fall coule en haut d'El Capitan et que le ciel est dégagé, le soleil couchant l'éclaire par derrière de tons orangés ; la brume ou quelques nuages suffisent à éteindre l'effet. Pendant cette période, le National Park Service applique chaque année des restrictions de circulation : on se gare au Yosemite Falls Parking (ou à Yosemite Village et à Curry Village, avec la navette gratuite), une voie de la Northside Drive est réservée aux piétons, s'arrêter et stationner est interdit entre Lower Yosemite Fall et l'El Capitan Crossover, et la zone d'observation de l'El Capitan Picnic Area se trouve à environ 2,4 km dans chaque sens à pied. Les règles et la carte, y compris la présence ou non d'une réservation, sont publiées chaque année sur la page Horsetail Fall du NPS ; en 2026, aucune réservation n'était exigée.
Ouverture saisonnière de Tioga Road et des câbles de Half Dome
Plus qu'une fête à date fixe, la fin de mai marque le tournant annuel du parc : la pose des câbles de Half Dome pour le férié de Memorial Day et la fin du déneigement de Tioga Road et de Glacier Point Road, qui rouvrent l'accès à la haute sierra.
Yosemite Facelift
Opération annuelle de nettoyage et de conservation organisée en septembre par la Yosemite Climbing Association en partenariat avec le parc, qui réunit grimpeurs et bénévoles lors de conférences en soirée et de ramassage des déchets sur les sentiers et les parois.
Bracebridge Dinner au The Ahwahnee
Banquet musical et théâtral inspiré du Noël de la Renaissance anglaise, donné en décembre dans la grande salle du The Ahwahnee presque chaque année depuis 1927 (la production a été suspendue pendant la Seconde Guerre mondiale et a repris en 1945). La première édition a été créée et mise en scène par Garnet Holme, engagé par Donald Tresidder, président de la Yosemite Park and Curry Company ; Ansel Adams, qui faisait partie de la distribution, a réécrit le spectacle en 1929, après la mort de Holme, et est resté dans la production jusqu'en 1973.
Livres et films
The Yosemite (1912) et My First Summer in the Sierra (1911), de John Muir
Récits classiques du naturaliste : le premier suit l'été 1869 dans la sierra jusqu'à Tuolumne Meadows, et le second explique la formation glaciaire des vallées, décrit les tempêtes parmi les séquoias et porte la défense de Hetch Hetchy, écrite alors que le barrage était en litige, deux décennies après que les campagnes de Muir pour les prairies d'altitude eurent aidé à créer le parc en 1890.
Yosemite and the Range of Light, d'Ansel Adams (1979)
Réunit les photographies en noir et blanc que Adams a faites dans la Sierra Nevada pendant des décennies, dont Monolith, the Face of Half Dome (1927) et des vues d'hiver depuis Tunnel View.
Valley Uprising (2014), de Peter Mortimer et Nick Rosen, et Free Solo (2018), d'Elizabeth Chai Vasarhelyi et Jimmy Chin
Le premier documentaire reconstitue cinquante ans de contre-culture de l'escalade sur rocher au Camp 4 et sur les parois de la Yosemite Valley ; le second suit la préparation et l'ascension sans corde d'Alex Honnold sur les 900 mètres d'El Capitan.
Questions fréquentes
Yosemite : comment se rendre au parc ?
De San Francisco à la Yosemite Valley, il y a environ 300 km par la route (3 h 30 à 4 h 30 en voiture). L'aéroport qui compte le plus de liaisons dans la région est le Fresno Yosemite International Airport (FAT), à environ 150 km au sud par la Highway 41 (environ 2 h 15 jusqu'à la vallée) ; depuis le 1er juillet 2026, le Merced Yosemite Regional Airport (MCE) reçoit aussi des vols régionaux de Contour Airlines depuis Los Angeles (LAX) et Las Vegas. Sans voiture, le bus YARTS assure la ligne de la Highway 140 toute l'année depuis Merced, en reliant la gare du train Amtrak San Joaquins et de Greyhound à Mariposa, El Portal et la Yosemite Valley (22 USD par trajet ou 44 USD l'aller-retour lors de la consultation d'octobre 2026), ainsi que des lignes saisonnières d'été depuis Fresno, Sonora/Groveland et Mammoth Lakes/Lee Vining ; le tarif n'inclut ni l'entrée du parc ni la taxe de non-résident. La Highway 140 est l'entrée de plus basse altitude et la plus indiquée en hiver, mais elle contourne le glissement de terrain de Ferguson par une déviation provisoire, avec des restrictions pour les véhicules longs, et peut fermer en cas de chute de pierres ; avant de partir avec une remorque ou un camping-car, vérifiez les conditions auprès de la Caltrans.
Yosemite : faut-il réserver pour entrer, et combien coûte l'entrée ?
Lors de la consultation d'octobre 2026, le National Park Service confirme qu'aucune réservation d'horaire (timed-entry reservation) n'est exigée pour entrer en voiture à Yosemite en 2026. Le droit d'entrée, valable sept jours consécutifs, est de 35 USD par véhicule particulier (tous les occupants inclus), 30 USD par moto ou 20 USD par personne qui entre à pied, à vélo ou en bus (les moins de 16 ans ne paient pas le droit individuel). Depuis 2026, toute personne qui ne réside pas aux États-Unis et a 16 ans ou plus paie en outre une taxe de non-résident de 100 USD par personne, qui s'ajoute à l'entrée et est aussi perçue pour chaque occupant non résident d'une voiture ; est dispensé qui entre avec un pass annuel. Le pass annuel America the Beautiful coûte 80 USD pour les résidents et 250 USD pour les non-résidents. Les postes d'entrée acceptent la carte et le paiement sans contact, pas d'espèces.
Yosemite : combien de jours rester ?
Je réserverais trois jours entiers pour Yosemite : le premier pour la Yosemite Valley, en commençant tôt par la Mist Trail jusqu'au sommet de Vernal Fall (ou de Nevada Fall, avec de la préparation et 5 à 6 heures) et en gardant l'après-midi pour Yosemite Village, Lower Yosemite Fall, Cook's Meadow, El Capitan Meadow et la lumière de fin de journée à Tunnel View ; le deuxième pour le secteur sud, avec les séquoias géants de Mariposa Grove et les belvédères de Glacier Point Road (Taft Point et Glacier Point) ; et le troisième pour traverser la haute sierra par Tioga Road jusqu'à Olmsted Point, Tenaya Lake et Tuolumne Meadows (en remplaçant par Hetch Hetchy si le voyage tombe entre fin octobre ou novembre et fin mai ou juin, quand Tioga Road ferme avec la neige). Un aller-retour d'une seule journée depuis San Francisco consomme sept à huit heures de route entre l'aller et le retour et ne laisse guère plus qu'un passage rapide par les belvédères de la vallée.
Yosemite : quand Tioga Road et Glacier Point Road sont-elles ouvertes ?
La Highway 120 Est (Tioga Road, qui relie le parc à la Highway 395 et à Mono Lake par le Tioga Pass à 3 031 m) et Glacier Point Road au-delà de Badger Pass ferment avec la neige en octobre ou novembre et rouvrent à la fin de mai ou en juin : en hiver et au printemps, il est impossible de traverser la sierra par l'intérieur du parc. Qui programme un voyage entre San Francisco, Yosemite et Las Vegas ou la Death Valley entre fin octobre ou novembre et fin mai ou juin doit compter avec le détour routier par le nord (lac Tahoe) ou par le sud (Bakersfield), qui ajoute cinq à sept heures de route.
Yosemite : faut-il des chaînes à neige en hiver ?
Entre novembre et mars (et lors de tout front froid hors saison), quand le contrôle des chaînes (chain control) est en vigueur, tout véhicule qui entre dans la zone contrôlée doit avoir des chaînes à neige, même les voitures 4x4/AWD et les véhicules de location. La Highway 120 Ouest et la Highway 41 Sud restent ouvertes toute l'année, mais montent au-dessus de 1 800 m et exigent souvent des chaînes pendant les tempêtes d'hiver ; la Highway 140, par le canyon de la Merced, est l'entrée de plus basse altitude et la plus indiquée en hiver. Avant de réserver, confirmez avec le loueur que le contrat permet d'utiliser des chaînes ; qui préfère ne pas conduire dans la neige peut arriver avec le bus YARTS au départ de Merced.
Yosemite : quelle est la meilleure période ?
Mai et juin sont les mois du plus grand impact visuel dans la Yosemite Valley, avec les cascades à leur débit maximal et Mirror Lake plein ; en revanche, Tioga Road et Glacier Point Road ne rouvrent généralement qu'entre la deuxième quinzaine de mai et la mi-juin (ou plus tard après des hivers très rigoureux). Juillet et août ont toutes les routes d'altitude et Tuolumne Meadows ouverts, mais apportent une forte chaleur dans le fond de la vallée (30 °C ou plus), des parkings pleins dès le milieu de la matinée et une baisse progressive du débit de Yosemite Falls, qui en août s'assèche souvent. Septembre et octobre offrent un temps stable, des températures excellentes pour les longues randonnées et moins de monde, en sachant que Yosemite Falls et Mirror Lake sont généralement à sec et que les câbles de Half Dome sont retirés à la mi-octobre. De novembre à mars, la neige ferme Tioga Road, Glacier Point Road et la navette de Mariposa Grove, mais la Yosemite Valley reste ouverte par la Highway 140.
Yosemite : comment obtenir le permis pour monter au Half Dome ?
Le sentier jusqu'au sommet est une épreuve sévère de 22,5 à 26 km (aller-retour depuis Happy Isles, 10 à 12 heures et presque 1 500 m de dénivelé cumulé), dont le dernier tronçon de 120 m sur roche lisse se franchit entre deux câbles d'acier. Chaque fois que les câbles sont installés (normalement du vendredi précédant le férié de Memorial Day, à la fin de mai, jusqu'au lendemain du deuxième lundi d'octobre), monter au-delà de la base du sous-dôme exige un permis individuel obligatoire sept jours sur sept, attribué par tirage au sort sur Recreation.gov (tirage de pré-saison en mars et tirage quotidien deux jours avant la date). Les rangers vérifient les permis et la pièce d'identité à la base du sous-dôme. Ne montez jamais sur les câbles avec la roche mouillée ou un orage à l'horizon.
Yosemite : où loger ?
Dans la Yosemite Valley (Yosemite Valley Lodge, Curry Village et The Ahwahnee), on peut partir à pied vers les sentiers à l'aube avec la seule navette gratuite, mais les places s'épuisent jusqu'à douze mois à l'avance, à l'ouverture de la fenêtre de réservation sur le site officiel du concessionnaire, et les tentes de toile de Curry Village ont des parois fines et une salle de bains partagée. Hors du parc, El Portal se trouve juste à l'extérieur du poste d'entrée d'Arch Rock, à environ 30 minutes en voiture du centre de la vallée et sur la route du bus YARTS, ouverte toute l'année ; Mariposa, plus en arrière sur la même route (à environ 1 h 15 de la vallée), a plus d'hôtels, de commerces et de restaurants. Dans les campings du parc, les réservations ouvrent sur Recreation.gov à 7 h, heure du Pacifique, et partent en quelques minutes : Upper, Lower et North Pines, Wawona et Hodgdon Meadow ouvrent cinq mois à l'avance, le 15 de chaque mois ; la moitié de Tuolumne Meadows ouvre deux mois à l'avance, les autres de Tioga Road deux semaines à l'avance et le Camp 4 une semaine à l'avance.
Yosemite : que faire de la nourriture à cause des ours ?
Les ours noirs de la Sierra ont l'odorat aiguisé et ouvrent les portes ou brisent les vitres des véhicules pour atteindre la nourriture. La loi fédérale interdit de laisser nourriture, boisson, déchets, glacière, crème solaire, dentifrice ou tout produit odorant dans la voiture après la tombée de la nuit (et même de jour la nourriture doit rester hors de vue, dans le coffre fermé). Si vous passez la nuit dans des campings ou à Curry Village, transférez tout dans les coffres métalliques extérieurs (food lockers). Lors des traversées avec nuit en zone sauvage, qui exigent un permis de wilderness, un canister rigide homologué est obligatoire.
Yosemite : comment visiter les séquoias de Mariposa Grove ?
Mariposa Grove se trouve près de l'entrée sud du parc (Highway 41). On se gare à la Mariposa Grove Welcome Plaza, d'où une navette gratuite (en service de la mi-avril, jamais avant le 15 avril, au 30 novembre, selon la météo) conduit en 10 minutes au départ des sentiers, qui vont du Big Trees Loop (500 m, accessible) au Grizzly Giant Loop (3,2 km) et au Mariposa Grove Trail jusqu'à Wawona Point (11 km). Entre décembre et la mi-avril, quand la navette ne circule pas, rejoindre les arbres demande de marcher 6,4 km de plus (aller-retour) par la Washburn Trail ou par la route fermée.
Yosemite : où faire le plein, et y a-t-il du réseau mobile ?
Il n'y a pas de station-service dans la Yosemite Valley ni à Tuolumne Meadows : dans le parc, les stations sont à Wawona et à Crane Flat, et il y en a une autre à El Portal, toutes ouvertes 24 heures sur 24 avec carte ; qui continue par Tioga Road ne trouve pas de carburant après Crane Flat, alors faites le plein avant ou dans les villes d'entrée. Comme le signal de téléphone mobile est faible ou inexistant sur la plupart des routes et des sentiers hors du centre de Yosemite Village, emportez des cartes hors ligne et les justificatifs de réservation de camping, d'hébergement ou de Half Dome déjà enregistrés ou imprimés.
Autres villes du pays
États-Unis ↗- Jours
- 4–5
- Quand
- avr–juin · sept–oct
- Par personne/jour
- Moyenne de 180–320 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 4–5
- Quand
- avr–mai · nov
- Par personne/jour
- Moyenne de 220–330 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 3
- Quand
- sept–oct
- Par personne/jour
- Moyenne de 180–280 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 4
- Quand
- mai–juin · sept–oct
- Par personne/jour
- Moyenne de 150–260 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 2–3
- Quand
- janv–avr · nov–déc
- Par personne/jour
- Moyenne de 200–350 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 3
- Quand
- févr–mai · oct–déc
- Par personne/jour
- Moyenne de 250–350 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 2–3
- Quand
- mars–mai · oct–nov
- Par personne/jour
- Moyenne de 200–350 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 3
- Quand
- mars–mai
- Par personne/jour
- Moyenne de 220–320 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 2–3
- Quand
- sept–oct
- Par personne/jour
- Moyenne de 190–330 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 2–3
- Quand
- juin–sept
- Par personne/jour
- Moyenne de 130–220 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 5–6
- Quand
- janv–avr · nov–déc
- Par personne/jour
- Moyenne de 368 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 4–6
- Quand
- avr–mai · sept
- Par personne/jour
- Moyenne de 329 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 2
- Quand
- avr–mai · sept–oct
- Par personne/jour
- Moyenne de 203 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 3
- Quand
- avr · sept–oct
- Par personne/jour
- Moyenne de 251 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
