China
Badaling
Tramo restaurado de la Gran Muralla cerca de Pekín
Días Empieza por el programa básico y elige extensiones según tu tiempo.
Cómo llega la guía a este número
Entra a la hora de apertura, sube a Beibalou, almuerza en un patio del pueblo por ¥40–80 y recorre el ramal sur por la tarde. Con un segundo día, visita la Muralla Remanente, sin restauración, el zigzag ferroviario de Zhan Tianyou en Qinglongqiao y el mirador de Hongyeling, desde donde se ve toda la muralla por fuera. Badaling decepciona si buscas ruinas vacías. Aquí hay taquilla, teleférico y un límite diario de 65 mil personas, y buena parte de lo que pisas es una reconstrucción de las décadas de 1950 a 1980. Con solo media mañana, entra al abrir y ve directo a la Torre Norte 8, dejando de lado la fila de la estela con el verso de Mao, la más larga del lugar. El comercio ruidoso de la base decepciona, y el Museo de la Gran Muralla está cerrado por reformas desde 2023, con reapertura prevista para finales de 2026 o principios de 2027.
1–2
Cuándo Mediados de septiembre a fines de octubre; abril y mayo como segunda opción
Cómo llega la guía a este número
De mediados de septiembre a fines de octubre está la mejor ventana, con 15–25 °C y cielo despejado después de las lluvias de verano, y las hojas cambian de color en la segunda quincena de octubre. Abril y mayo vienen en segundo lugar, con el mismo rango de temperatura, pero en abril todavía soplan el viento fuerte y el polvo del noroeste que marcan marzo. El verano, de junio a agosto, da 28–33 °C en Pekín y de 3 a 5 °C menos en el paso, y casi toda la lluvia del año cae en julio y agosto, en pocos días y fuerte; después de esos chaparrones el aire queda más limpio. El invierno, de noviembre a marzo, oscila entre −10 y 3 °C, con viento cortante en el corredor, hielo en los escalones, el menor movimiento del año y visibilidad excelente, y pide calzado de suela dura. Evita la Semana Dorada, del 1 al 7 de octubre, y los días centrales de la Fiesta de la Primavera. Si solo puedes ir en feriado, está en la puerta a la hora en que abre.
Por persona/día Excursión de un día desde Pekín: ¥100–250 (unos R$75–190) con tren, entrada y almuerzo
Cómo llega la guía a este número
Por persona y día: alojamiento, comidas, transporte urbano, visitas y un margen para extras. No incluye vuelos; las compras mayores varían. Estimación editorial, no cotización.
Lo que piensa NiloDedica un día completo a Badaling. Entra a la hora de apertura, sube a Beibalou, almuerza en un patio del pueblo por ¥40–80 y recorre el ramal sur por la tarde. Con un segundo día, visita la Muralla Remanente, sin restauración, el zigzag ferroviario de Zhan Tianyou en Qinglongqiao y el mirador de Hongyeling, desde donde se ve toda la muralla por fuera. Badaling decepciona si buscas ruinas vacías. Aquí hay taquilla, teleférico y un límite diario de 65 mil personas, y buena parte de lo que pisas es una reconstrucción de las décadas de 1950 a 1980. Con solo media mañana, entra al abrir y ve directo a la Torre Norte 8, dejando de lado la fila de la estela con el verso de Mao, la más larga del lugar. El comercio ruidoso de la base decepciona, y el Museo de la Gran Muralla está cerrado por reformas desde 2023, con reapertura prevista para finales de 2026 o principios de 2027.En Badaling, la Gran Muralla sube por la cresta de la sierra de Jundu en 3,74 km de ladrillo y granito restaurados, y a ambos lados el muro original sigue en ruinas hasta perderse de vista. El tramo se erigió en 1504 y 1505 para cerrar el desfiladero de Guangou, el camino más corto entre la estepa y la llanura de Pekín, y en 1957 fue el primero de la línea abierto a la visita. El ramal norte sube en escalones irregulares hasta el Beibalou, la torre a 1.015 m, y el ramal sur tiene siete torres, rampas más suaves y bastante menos gente. Después de la caminata, almuerza en un restaurante de patio del pueblo, donde el cordero llega a la mesa en la olla de cobre. Ven entre mediados de septiembre y fines de octubre, evitando la Semana Dorada, y reserva un día entero, más otro si quieres la Muralla Remanente, sin restaurar.
Ficha rápida
- Población
- cerca de 10.000 en el pueblo de Badaling (censo de 2020); cerca de 350.000 en el distrito de Yanqing; cerca de 21,8 millones en el municipio de Pekín
- Fundación
- Muro de ladrillo y granito concluido en 1505 (Ming); abierto a las visitas en 1957
- País y región
- China: aldea de Badaling, distrito de Yanqing, municipio de Pekín
- Idioma
- Mandarín estándar (pǔtōnghuà), con acento de Pekín; inglés solo en taquillas y carteles
- Moneda
- Yuan renminbi (CNY, ¥): cerca de ¥7,1 por US$ 1 y cerca de ¥1,3 por R$ 1 en 2026, aproximado
- Huso horario
- UTC+8 todo el año; China usa un huso único y no adopta horario de verano
- Mejor época
- Mediados de septiembre a fines de octubre; abril y mayo como segunda opción
- Costo medio por día
- Excursión de un día desde Pekín: ¥100–250 (unos R$75–190) con tren, entrada y almuerzo
Cuándo ir
Mediados de septiembre a fines de octubre; abril y mayo como segunda opción
enero
-11° a -1°C
1 mm de lluvia
febrero
-8° a 4°C
3 mm de lluvia
marzo
-2° a 11°C
7 mm de lluvia
abril
6° a 20°C
17 mm de lluvia
mayo
12° a 26°C
35 mm de lluvia
junio
17° a 30°C
65 mm de lluvia
julio
20° a 31°C
90 mm de lluvia
agosto
18° a 29°C
72 mm de lluvia
noviembre
-3° a 8°C
8 mm de lluvia
diciembre
-9° a 1°C
2 mm de lluvia
Lo que cambia a lo largo del año
De mediados de septiembre a fines de octubre está la mejor ventana, con 15–25 °C y cielo despejado después de las lluvias de verano, y las hojas cambian de color en la segunda quincena de octubre. Abril y mayo vienen en segundo lugar, con el mismo rango de temperatura, pero en abril todavía soplan el viento fuerte y el polvo del noroeste que marcan marzo. El verano, de junio a agosto, da 28–33 °C en Pekín y de 3 a 5 °C menos en el paso, y casi toda la lluvia del año cae en julio y agosto, en pocos días y fuerte; después de esos chaparrones el aire queda más limpio. El invierno, de noviembre a marzo, oscila entre −10 y 3 °C, con viento cortante en el corredor, hielo en los escalones, el menor movimiento del año y visibilidad excelente, y pide calzado de suela dura. Evita la Semana Dorada, del 1 al 7 de octubre, y los días centrales de la Fiesta de la Primavera. Si solo puedes ir en feriado, está en la puerta a la hora en que abre.
Los mismos números en tabla
| Mes | Temperatura °C | Lluvia mm |
|---|---|---|
| enero | -11 a -1 | 1 |
| febrero | -8 a 4 | 3 |
| marzo | -2 a 11 | 7 |
| abril | 6 a 20 | 17 |
| mayo | 12 a 26 | 35 |
| junio | 17 a 30 | 65 |
| julio | 20 a 31 | 90 |
| agosto | 18 a 29 | 72 |
| septiembre · | 12 a 25 | 53 |
| octubre · | 5 a 17 | 20 |
| noviembre | -3 a 8 | 8 |
| diciembre | -9 a 1 | 2 |
Consejos de Nilo
Tren desde Qinghe: 25 minutos, contra hasta 2 horas en autobús
El autobús 877 desde Deshengmen cuesta ¥12, pero tarda de 1 hora y 20 minutos a 2 horas y, los fines de semana, queda atrapado en la autopista G6. Toma el primer tren en Qinghe hacia Badaling Changcheng, a ¥16–31 en segunda clase, y cómpralo la víspera por la aplicación del ferrocarril, porque los asientos de la mañana se agotan. Suma 15 minutos a la llegada para vencer los cerca de 102 m de escalera mecánica hasta la superficie.
A las 10:00, cuando el ramal norte se llena, ve al sur
Alrededor de las diez, los autobuses de excursión descargan gente en el ramal norte, y casi nadie se gira hacia el ramal sur. Tiene siete torres y escalones más regulares; sube hasta la Torre Sur 4, desde donde se ve el ramal norte entero, la foto que nadie saca estando dentro de él. Entre el 30 de abril y el 7 de octubre, el ramal sur reabre de noche, de 18:30 a 22:00, con entrada aparte y más cara.
Lleva el pasaporte: una foto del documento no pasa
En la entrada revisan el documento original usado para la compra nominal, regla vigente desde 2019. Una foto en el teléfono no sirve. Reserva antes de salir de Pekín, por el sitio del parque o el miniprograma oficial de WeChat. Revisa la escritura del nombre y los números del pasaporte: una diferencia puede impedirte entrar después de un viaje de 80 km.
Agua a ¥2 antes de entrar; lleva cambio para los puestos
Dentro del complejo, la botella de agua cuesta de ¥5 a ¥10, y fuera de la puerta, ¥2, así que cómprala antes de entrar. Lleva billetes pequeños, porque los puestos casi nunca tienen cambio para ¥100, y deja Alipay o WeChat Pay vinculado a la tarjeta antes de viajar, ya que muchos no tienen terminal de pago.
Usa suela firme: es en la bajada donde se tuerce el tobillo
Elige zapatos deportivos de suela firme y adherente para los escalones de granito, pulidos por décadas de uso. Al bajar, protege rodillas y tobillos, sobre todo en invierno: con hielo, las torceduras son la principal causa de accidentes en el lugar. Lleva un cortavientos en la mochila. La corriente de aire del desfiladero mantiene el paso de 3 a 5 °C más frío que Pekín, incluso cuando hace calor en la ciudad.
Evita la Semana Dorada, del 1 al 7 de octubre
En la Semana Dorada, del 1 al 7 de octubre, el cupo de 65 mil visitantes se agota antes del mediodía, y la escalera se convierte en una fila detenida. Si no puedes evitar el feriado, el único horario que funciona es la apertura, a las 6:30 en verano y a las 7:30 en invierno. Lo contrario ocurre en los dos o tres primeros días de la Fiesta de la Primavera, entre los más vacíos del año, cuando hace frío, sopla viento en el corredor y la visibilidad es excelente.
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Abrir la appQué ver
Badaling: La garganta y las crestas
El muro restaurado tiene 3,74 km y 19 torres (12 en el ramal norte, más empinado, y 7 en el ramal sur, de rampas más suaves), una fracción de los 12 km y 43 torres originales; el resto sigue en ruinas por la sierra.
Beibalou: Torre Norte 8
El punto más alto del tramo, a 1.015 m, a cerca de 1 km de escaleras desde la puerta norte. Lleva de 40 a 60 minutos de subida continua, y desde allí se ve la muralla seguir por la cresta en ambos sentidos hasta perderse de vista.
Es la razón para subir todo el ramal norte: desde ahí se ve la muralla seguir por la cresta en ambos sentidos, y no hay mirador equivalente del otro lado. Sal de la puerta en la apertura, porque la subida lleva de 40 a 60 minutos y el corredor se congestiona antes de las diez.
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Ramal Sur y Torre Sur 4
Siete torres en rampas más suaves, con una fracción del flujo del lado norte. Sirve para ver la línea del muro sin estar dentro de ella.
Badaling ocupa la garganta norte del corredor de Guangou, una hendidura de unos 20 km en la sierra de Jundu, extremo sur de la cordillera Yan, que une la llanura de Pekín (unos 50 m de altitud) con la cuenca de Yanqing (unos 500 a 600 m).
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Puerta «Juyong Waizhen»
La puerta este, con la placa de piedra fechada en 1505 que identifica el puesto como avance externo de Juyongguan. La puerta oeste, «Beimen Suoyue» («la llave de la puerta del norte»), es de 1582 y queda a pocos metros.
La placa de 1505 marca el puesto este, avanzada exterior de Juyongguan, y Beimen Suoyue, la llave de la entrada norte, es de 1582 y está cerca.
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Muralla Remanente de Badaling
Tramo no restaurado a pocos kilómetros al sur, con torres en ruinas, ladrillo original expuesto y entrada propia. Muestra la diferencia entre el muro de 1505 y el muro reconstruido en los años 1950-80.
La entrada es distinta y el tramo no fue restaurado: torres en ruinas y ladrillo de 1505, a pocos kilómetros al sur del muro reconstruido en los años 1950-80.
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Memorial Zhan Tianyou, en Qinglongqiao
Estatua, tumba y pequeño museo del ingeniero del ferrocarril de 1909, junto a la estación con el zigzag en «V» que resuelve la pendiente. Es la obra de ingeniería moderna del tramo, al lado de la antigua.
Una estatua y un museo recuerdan al ingeniero de la línea de 1909, y el zigzag en V que vence la rampa queda junto a la estación.
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Parque Forestal Nacional de Badaling
Reserva contigua con el mirador de Hongyeling, el único punto desde donde se fotografía la muralla desde fuera. Entrada propia; hojas rojas en la segunda quincena de octubre.
Desde Hongyeling, el único lugar que permite fotografiar la muralla por fuera, el bosque cobra entrada propia, y las hojas rojas llegan en la segunda quincena de octubre.
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Estación Badaling Changcheng
Estación de alta velocidad excavada a unos 102 m dentro de la montaña, abierta el 30 de diciembre de 2019. La subida por escaleras mecánicas hasta la superficie lleva varios minutos y es, por sí sola, algo digno de ver.
La parada del tren rápido se puso a unos 102 m dentro de la montaña y abrió el 30 de diciembre de 2019, y las escaleras mecánicas hasta la superficie tardan varios minutos y ya valen la ida.
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Museo de la Gran Muralla China
Institución del propio complejo, dedicada a la construcción, la guarnición y la cartografía del muro. Está cerrado por reforma desde 2023, con reapertura prevista para fines de 2026 o principios de 2027; confirma si reabrió antes de contar con él en el itinerario.
Está cerrado por reforma desde 2023, con reapertura prevista para fines de 2026 o principios de 2027. Confirma si reabrió antes de reservar hora, para no caminar hasta una puerta cerrada.
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Teleférico y tobogán
El teleférico sube hasta cerca de la Torre Norte 7, y el tobogán, un carrito de riel abierto, sube hasta la Torre Norte 4 y baja por un canal de metal. Los dos acortan parte de la subida, pero ninguno elimina la escalera que viene después.
Ahorra la primera mitad de la subida y alivia la rodilla en la bajada, pero el punto de llegada todavía queda a cientos de escalones del Beibalou. El tobogán es un juego de diez minutos que baja por un canal de metal.
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El itinerario de Nilo
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Organizar mis días en la app ↗Día 1 · El ramal norte, en cuanto abre la puerta
Elige el tren más temprano disponible de Qinghe a Badaling Changcheng y revisa la llegada antes de reservar la entrada. Calcula otros 15 minutos para subir los cerca de 102 m de la estación a la superficie.
La puerta abre a las 6:30 en verano y a las 7:30 en invierno; el tren puede llegar más tarde. Al entrar, sigue a pie el ramal norte hasta la Torre Norte 8, Beibalou, a 1.015 m: de 40 a 60 minutos de escaleras continuas.
A la vuelta, mira las inscripciones de las puertas («Juyong Waizhen», de 1505, y «Beimen Suoyue», de 1582) y la estela con el verso de Mao.
Almuerza en un restaurante de patio del pueblo (¥40-80) y haz el ramal sur por la tarde, cuando los autobuses de excursión ya llenaron el norte.
Si estás entre mayo y comienzos de octubre, considera volver a las 18:30 para la sesión nocturna iluminada del ramal sur.
Si te quedas más
Día 2 · La muralla sin restaurar, el ferrocarril de 1909 y el mirador de Hongyeling
Comienza por la Muralla Remanente de Badaling, con entrada propia: torres en ruinas, ladrillo Ming expuesto y casi nadie.
Sigue hacia Qinglongqiao y el memorial de Zhan Tianyou, junto al zigzag ferroviario que supera la pendiente de la sierra.
Por la tarde, sube al mirador de Hongyeling, en el Parque Forestal Nacional de Badaling, el único punto desde donde se fotografía la muralla desde fuera.
Termina en Yanqing, la ciudad del distrito, que tiene mercado, farmacia y cajeros automáticos que aceptan tarjeta internacional, algo que Badaling prácticamente no tiene. Si duermes en una posada de allí (¥250 a ¥500), el desayuno del día siguiente es el huoshao, el pan plano vendido en las calles solo por la mañana.
Comida
Ilustración con IAHuoshao de Yanqing
Pan chato horneado en horno de pared, tostado por fuera y hueco por dentro, abierto y relleno con carne o huevo. Se vende por la mañana en las calles de Yanqing, ¥3-8.
Ilustración con IABanquete de tofu de Liugou
Especialidad de la aldea de Liugou, a unos 20 km: tofu hervido en olla sobre brasas con panceta de cerdo y col fermentada, acompañado de decenas de platitos. ¥50-90 por persona, con reserva los fines de semana.
Ilustración con IAKaolaolao de youmian
Rollitos de harina de avena desnuda cocidos al vapor, servidos con caldo de cordero o salsa de tomate y ajo. Comida de montaña del norte, pesada a propósito para el frío.
Ilustración con IACordero de patio
En los restaurantes familiares del pueblo, el cordero se sirve asado entero en ocasiones especiales o en rebanadas finas en la olla de cobre (shuàn yángròu), con salsa de sésamo. Es el plato de invierno de la región.
Ilustración con IATanghulu
Brocheta de frutos de espino (haw) bañados en azúcar endurecida, vendida en los accesos de la muralla. ¥10-15; el azúcar se agrieta con el frío, que es cuando está mejor.
Ilustración con IAMaíz y batata de puesto
Mazorca cocida y batata asada en tambor, a la venta durante toda la subida. ¥5-15, y es la única comida caliente disponible entre la puerta y la Torre Norte 8.
Ilustración con IAManzana guoguang de Yanqing
Manzana pequeña, ácida y firme, cosechada en octubre en los huertos del distrito; se vende por caja al borde de la carretera. La región también produce uva y hortalizas para el mercado de Pekín.
Ilustración con IAZhajiangmian y jiaozi
Los básicos de Pekín, fideos con pasta de soja fermentada y empanadillas cocidas, en los restaurantes del estacionamiento. Revisa el precio antes de pedir: el mismo tazón cuesta el doble dentro del complejo.
Excursiones de un día
Juyongguan
A unos 20 km al sur por el desfiladero, 25-35 minutos en auto. Fortaleza en anillo completo en el fondo del valle, con la Plataforma de las Nubes de 1345 y sus inscripciones en seis escrituras.
Tumbas Ming (Shisanling)
Están a unos 30 km al sur, a 40–50 minutos en auto o en autobús hasta Changping. Son trece mausoleos imperiales de los siglos XV a XVII: visita Dingling, excavado en 1956–1958, y la vía sagrada.
Longqingxia y Guyaju
35-45 km al noreste, cerca de 1 hora. Desfiladero represado con paseos en bote en verano y linternas de hielo en invierno, y los cientos de cámaras excavadas en la roca de Guyaju, de datación incierta.
Por dónde empezar
El ramal norte, en cuanto abre la puerta
Elige el tren más temprano disponible de Qinghe a Badaling Changcheng y revisa la llegada antes de reservar la entrada. Calcula otros 15 minutos para subir los cerca de 102 m de la estación a la superficie.
La muralla sin restaurar, el ferrocarril de 1909 y el mirador de Hongyeling
Comienza por la Muralla Remanente de Badaling, con entrada propia: torres en ruinas, ladrillo Ming expuesto y casi nadie.
Dinero
La moneda es el yuan renminbi (CNY, ¥), a unos ¥7,1 por dólar y ¥1,3 por real en 2026. Casi todo el comercio cobra con código QR. Desde 2023, Alipay y WeChat Pay aceptan tarjetas extranjeras, así que instálalas y vincula la tarjeta antes de viajar, porque muchos puestos no tienen terminal de pago. El efectivo se acepta por ley, pero los vendedores de la muralla rara vez tienen cambio para un billete de ¥100, y hay cajeros automáticos que aceptan tarjetas internacionales en Yanqing y en Pekín, prácticamente nunca en Badaling. La entrada cuesta ¥35–40, el teleférico de ida y vuelta unos ¥140, el tren ¥16–31 y el autobús 877, ¥6–12. El agua cuesta ¥5–10 en la subida y ¥2 fuera del complejo, y el maíz cocido, ¥10. Almorzar en un patio del pueblo cuesta ¥40–80 por persona, y cenar en Pekín, ¥30–100. La noche en una posada de Yanqing va de ¥250 a ¥500, y en un hotel de categoría media en Pekín, de ¥400 a ¥900. No se deja propina en restaurantes ni en taxis, e insistir suele incomodar. Para entrar a China, los brasileños no necesitan visa para estadías de hasta 30 días, por la medida válida hasta el 31 de diciembre de 2026.
Cómo llegar y moverse
Desde Pekín, en tren bala hasta la estación de la muralla
Llegas a Pekín por el aeropuerto Capital (PEK) o por Daxing (PKX) y sigues en tren. El camino estándar es la línea de alta velocidad Pekín–Zhangjiakou, que sale de Qinghe (o, en parte de los horarios, de Pekín Norte) hacia la estación junto a la muralla, con salidas cada 30–60 minutos, boletos de ¥16–31 y unos 25 minutos de viaje. Reserva con anticipación, porque la demanda de la mañana es alta, y calcula 15 minutos más después de bajar, ya que el andén está muy por debajo del suelo y la salida es solo por escaleras mecánicas largas. La alternativa barata es el autobús 877, desde Deshengmen, por ¥12, o unos ¥6 pagando con tarjeta de transporte o aplicación; el viaje tarda de 1 hora y 20 minutos a 2 horas y, los fines de semana, se topa con el tránsito de la autopista G6. La antigua línea suburbana S2, el ferrocarril panorámico de 1909, está suspendida desde fines de 2025 por una obra de larga duración.
Bus gratis entre estacionamiento, estación y puerta
En el lugar, autobuses de enlace gratuitos circulan entre estacionamientos, estación y puertas, de 6:30 a 17:00. La entrada a la muralla cuesta ¥40 en temporada alta (1 de abril al 31 de octubre) y ¥35 en baja, con ingreso de 6:30 a 16:30 en verano y de 7:30 a 16:00 en invierno, y los menores de 18 y mayores de 60 años no pagan. La reserva se hace por el canal oficial del parque, en WeChat o en el sitio, con nombre y número de documento, y el tope de 65 mil al día se controla con un semáforo de aforo. El teleférico sube hasta cerca de la Torre Norte 7, y el tobogán, hasta la Torre Norte 4, cada uno por unos ¥100–140 ida y vuelta, y ninguno de los dos elimina la escalera. Taxi o aplicación de Pekín hasta la puerta sale por ¥300–500 solo a la ida; en el estacionamiento, rechaza los autos sin licencia que abordan a los turistas. Dentro del complejo todo se hace a pie, y la bajada de los escalones gastados es más resbaladiza que la subida.
Seguridad
Badaling es seguro en lo que se refiere a delitos; el riesgo real es físico y comercial. El muro tiene escalones de altura irregular, un pasamanos que aparece y desaparece y tramos de pendiente fuerte, y la mayoría de los incidentes son caídas en la bajada, insolación en julio y agosto o hipotermia leve en invierno, cuando el viento del paso hace bajar la sensación térmica muy por debajo de cero. Lleva agua, protector solar y un rompevientos aunque haga calor en la ciudad, porque arriba siempre hace más frío y más viento. En los feriados nacionales la gente se agolpa en los cuellos de botella entre torres, y si la escalera se detiene, espera en lugar de forzar el paso. Las estafas comunes son la excursión vendida en la calle que cambia Badaling por un tramo menor con paradas en tiendas, los autos sin licencia que cobran ¥400 o más para volver a Pekín y los precios inflados del agua y los recuerdos dentro del complejo. No hay zonas que evitar por delincuencia, y de noche, fuera de la temporada de visita iluminada, el pueblo simplemente cierra. En el Badaling Wildlife World, quédate dentro del vehículo con las ventanillas cerradas en la zona de los felinos, una regla que se aplica con rigor desde el accidente mortal de 2016.
Consejos de etiqueta
Lleva el pasaporte físico
El pasaporte físico se revisa en el torniquete, uno por uno, y la fila se detiene detrás de quien busca el documento en el fondo de la mochila. Déjalo en un bolsillo exterior antes de llegar a la puerta.
No escribas en la piedra
Grabar un nombre o una fecha en los ladrillos es una infracción, con multa e inclusión en una lista de turistas que no pueden volver al sitio. Cada temporada hay casos difundidos en la prensa.
Mantente a la derecha y no te detengas en medio de la escalera
Los tramos empinados tienen poco ancho útil y el flujo es de doble sentido. Para fotografiar, apártate hacia el hueco de una torre.
Nada de fuego entre noviembre y mayo
Es el período oficial de prevención de incendios forestales en Pekín: prohibido fumar, encender cualquier llama o lanzar fuegos artificiales en el área de la sierra.
No vueles drones
El espacio aéreo alrededor de Pekín y del sitio está controlado, y el vuelo sin autorización es confiscado en el acto por la seguridad del parque.
Regatea en los puestos de afuera, no adentro del complejo
En los puestos fuera de la puerta se espera que regatees, y el primer precio suele ser el doble. Dentro del complejo el precio es fijo e insistir no lleva a nada.
Errores que evitar
La cuota de 65.000 se llena temprano
La cuota de 65 mil se llena temprano y la escalera del ramal norte se congestiona. Quien llega al abrir sube a Beibalou casi solo.
«Badaling» y «Badaling Changcheng» son distintos
«Badaling» es la estación de superficie de la antigua línea S2, hoy suspendida. Es «Badaling Changcheng», más adentro en la sierra, la que sirve a la puerta.
Creer que el teleférico te ahorra la escalera
El teleférico te deja cerca de la Torre Norte 7, y el tobogán, en la Torre Norte 4. En los dos casos todavía quedan cientos de escalones irregulares, algunos de más de 30 cm.
Es la bajada la que lastima la rodilla
Ir con tenis de suela lisa es el error: el granito pulido se vuelve traicionero, sobre todo en la bajada. En invierno, con hielo, el riesgo de torcedura es aún mayor.
La estafa lleva a Shuiguan diciendo que es Badaling
La estafa clásica lleva al grupo a Shuiguan o a Juyongguan diciendo que es Badaling. Incluye paradas obligatorias en tiendas de jade y té.
Frases útiles
你好 (nǐ hǎo, «ni rrão»)
Hola
长城怎么走？(Chángchéng zěnme zǒu, «tchang-tchêng dzâme dzôu»)
¿Cómo se llega a la Muralla?
多少钱？(duōshao qián, «duô-shao tchién»)
¿Cuánto cuesta?
北八楼在哪儿？(Běibālóu zài nǎr, «bêi-bá-lôu dzai nar»)
¿Dónde está la Torre Norte 8?
谢谢 (xièxie, «siê-siê»)
Gracias
不到长城非好汉 (bú dào Chángchéng fēi hǎohàn, «bu dao tchang-tchêng fêi rrão-han»)
«Quien no llega a la Muralla no es héroe»: verso de Mao de 1935, grabado en la estela y en las medallas
Barrios
Ramal Norte
Las 12 torres que suben a la derecha de quien entra por la puerta principal, pasando por el Beibalou (Torre Norte 8, 1.015 m), el punto más alto, hasta la Torre Norte 12. Es donde están las rampas más duras, el teleférico y el 90% de la gente.
Ramal Sur
Siete torres en la dirección opuesta, con escalones más regulares y una fracción del movimiento. Desde arriba, la vista se abre hacia el valle de Guangou, sin la aglomeración de gente del otro lado.
Plaza de entrada y estacionamiento
El nudo de servicios en la base: taquillas, baños, autobuses de enlace gratuitos, puestos de maíz cocido y los stands que graban medallas. Todo es más caro aquí que 500 m más adelante.
Pueblo de Badaling
El poblado de unos 10.000 habitantes extendido a lo largo de la carretera, con posadas familiares, tiendas de comestibles y restaurantes de patio (nongjiayuan). Fuera del horario de visita, la calle se vacía por completo.
Qinglongqiao
Estación de 1909 a 3 km, con el zigzag ferroviario, la estatua y la tumba de Zhan Tianyou. Es la parte del conjunto que casi nadie busca y la única donde se ve la ingeniería civil de principios del siglo XX.
Guangou y Shuiguan
El corredor entre Badaling y Juyongguan, con el tramo de muralla de Shuiguan y ruinas de puestos a lo largo del valle. Es donde muchas excursiones baratas se detienen diciendo que es Badaling.
Kangzhuang y Dongsanpu
Salida de la autopista y cinturón de hoteles, gasolineras y depósitos a 8–12 km. Sirve como base barata para quien duerme cerca para entrar en cuanto abre la puerta.
Centro de Yanqing
La sede del distrito, 20 km al noreste: mercados, hospital, terminal de autobuses, restaurantes de comida real y el parque de lo que fue la Expo de Horticultura de 2019. Es donde se resuelve cualquier problema práctico.
Historia
siglo VI · Primera barrera en el desfiladero
Hacia el año 555 la dinastía Qi del Norte levanta una línea de muralla desde Shanxi hasta el mar, pasando por el corredor de Guangou, debajo de Badaling. Quedan vestigios de tierra apisonada bajo la obra Ming.
1211-1215 · Los mongoles fuerzan el paso
Las tropas de Gengis Kan atraviesan el corredor de Juyong rumbo a Zhongdu, la Pekín de los Jin, tomada en 1215. El episodio fija el desfiladero como el punto débil al norte de la capital.
1368-1421 · Los Ming toman el paso
Tras expulsar a los Yuan, los Ming reconstruyen la guarnición de Juyongguan. Con el traslado de la capital de Nankín a Pekín en 1421, defender el desfiladero se vuelve asunto de Estado.
1505 · El muro de ladrillo en Badaling
En el año 18 del reinado Hongzhi se concluye el antemuro externo de granito y ladrillo, de unos 12 km con 43 torres. La puerta este lleva la inscripción «Juyong Waizhen»; la puerta oeste, «Beimen Suoyue», es de 1582.
1644 · La muralla pierde su función
En abril el ejército campesino de Li Zicheng cruza el corredor y toma Pekín; meses después los Qing entran por el este e incorporan la estepa. Sin frontera que defender, el muro pasa dos siglos sin mantenimiento.
1900 · La huida de la corte
Con la entrada de la Alianza de las Ocho Naciones en Pekín, la emperatriz viuda Cixi abandona la capital rumbo a Xi'an cruzando Badaling. Fotógrafos extranjeros registran el tramo y la muralla empieza a circular como imagen.
1909 · El ferrocarril de Zhan Tianyou
Se inaugura la línea Pekín-Zhangjiakou, primer gran ferrocarril proyectado y construido por ingenieros chinos, bajo la dirección de Zhan Tianyou. El zigzag de Qinglongqiao y el túnel de Badaling resuelven la subida por la sierra.
1952-1957 · Restauración y apertura
Por iniciativa respaldada por Guo Moruo, el gobierno restaura los tramos norte y sur del paso. En 1957 Badaling se convierte en el primer tramo de Gran Muralla abierto a visitas organizadas.
1972 · Nixon sube la rampa norte
El 24 de febrero de 1972 Richard y Pat Nixon visitan Badaling durante el viaje que reabre la relación China-EE. UU. Margaret Thatcher, Ronald Reagan y Gorbachov repiten el recorrido en la década siguiente.
1984-1987 · Campaña y Patrimonio Mundial
La campaña «Ama a China, restaura nuestra Muralla», lanzada en 1984, financia obras mediante donación popular. En 1987 la Unesco inscribe la Gran Muralla en la lista del Patrimonio Mundial y Badaling se convierte en el tramo vitrina.
2019-2026 · Cupo diario y tren bala
El 1 de junio de 2019 entra en vigor el tope de 65.000 visitantes al día, con entrada nominal. El 30 de diciembre del mismo año abre la estación Badaling Changcheng, cerca de 102 m bajo el suelo, en la línea de alta velocidad Pekín-Zhangjiakou.
Historia completa
El desfiladero de Guangou: un pliegue del terreno
Badaling existe por un pliegue del terreno. El desfiladero de Guangou atraviesa la sierra de Jundu por unos 20 km y es el camino más corto entre la estepa, la cuenca de Yanqing y la llanura donde está Pekín. Quien controla el desfiladero controla el acceso a la capital, y eso se entendió temprano: hacia 555 los Qi del Norte ya levantaban murallas de tierra apisonada en la zona. Entre 1211 y 1215 las tropas mongolas usaron el mismo corredor para llegar a Zhongdu, la ciudad que los Jin habían hecho capital en el sitio de la futura Pekín.
La muralla de ladrillo que se visita hoy es de después de 1421
La muralla de ladrillo que se visita hoy es una respuesta tardía a ese problema. Cuando el emperador Yongle traslada la capital de Nankín a Pekín, en 1421, el desfiladero deja de ser frontera lejana y pasa a ser defensa doméstica, a 80 km del palacio. La fortaleza de Juyongguan se refuerza y, en 1505, se concluye en Badaling el antemuro externo: cerca de 12 km de granito y ladrillo con 43 torres, muro de aproximadamente 7,8 m de altura y 6 m de ancho en la cima, hecho para permitir el paso de cinco caballos uno al lado del otro. La puerta este ostenta 居庸外镇, «puesto avanzado de Juyong»; la oeste, grabada en 1582, dice 北门锁钥, «la llave de la puerta del norte». Nada de eso funcionó como se pretendía: en abril de 1644 el ejército campesino de Li Zicheng atravesó el corredor y tomó Pekín, y meses después los Qing entraron por el este, anexaron la estepa y convirtieron la muralla en obra sin enemigo.
Abandono y redescubrimiento, de la fotografía al ferrocarril de 1909
Siguieron dos siglos de abandono. La muralla vuelve a escena por dos motivos, ambos externos. El primero es la fotografía: después de 1860, y sobre todo con la huida de Cixi por Badaling en 1900, viajeros europeos y estadounidenses fijan la imagen del muro serpenteando por la sierra como símbolo del país entero. El segundo es el ferrocarril. En 1909 abre la línea Pekín-Zhangjiakou, proyectada por Zhan Tianyou, con el zigzag de Qinglongqiao y el túnel de Badaling resolviendo la subida. Fue el primer gran ferrocarril chino sin ingeniería extranjera, y es el que pone el paso a pocas horas de la capital, creando los primeros visitantes de fin de semana.
La conversión en atracción es de los años 1950
La conversión en atracción nacional es de los años 1950. El tramo se restaura a partir de 1952 y se abre en 1957, el primero de toda la línea, y en las décadas siguientes Badaling recibe prácticamente a todos los jefes de Estado de visita en Pekín, lo que fija la idea de que la Gran Muralla es ese tramo de 3,74 km de escalones. En 1984 la campaña «Ama a China, restaura nuestra Muralla» recauda donaciones para las obras, y en 1987 llega la inscripción de la Unesco. Desde fines de los años 1980, el tramo recibe varios millones de visitantes al año, entre 9 y 10 millones antes de 2020, con todo el comercio que eso implica: teleférico, tobogán, puestos de medallas grabadas y un pueblo entero que vive del estacionamiento y el almuerzo.
Cupo de 65 mil visitantes al día, desde 2019
El presente es un intento de administrar ese volumen. Desde el 1 de junio de 2019 rige un cupo de 65 mil personas por día, con boleto nominal y semáforo de aforo. El 30 de diciembre de 2019 se abrió la estación Badaling Changcheng de la alta velocidad Pekín–Zhangjiakou, excavada unos 102 m dentro de la montaña, lo que redujo el viaje desde Pekín a unos 25 minutos. Los Juegos de Invierno de 2022 llevaron las pruebas alpinas y de trineo a Xiaohaituo, en el mismo distrito de Yanqing, y dejaron carreteras y hoteles nuevos. Desde 2019, el programa del Parque Cultural Nacional de la Gran Muralla reorganiza el entorno, con obras de museo y de accesos que todavía cierran partes del complejo.
Geografía y forma de la ciudad
El desfiladero y las crestas
Badaling ocupa el desfiladero norte del corredor de Guangou, una hendidura de unos 20 km en la sierra de Jundu, extremo sur de la cordillera Yan, que une la llanura de Pekín (unos 50 m de altitud) con la cuenca de Yanqing (unos 500–600 m). El pueblo está a 652 m; la muralla sube por las crestas hasta 1.015 m en la Torre Norte 8, el Beibalou, el punto más alto del tramo.
El muro restaurado y la hilera de servicios
El muro restaurado tiene 3,74 km y 19 torres (12 en el ramal norte, más empinado, y 7 en el ramal sur, de rampas más suaves), una fracción de los 12 km y 43 torres originales; el resto sigue en ruinas por la sierra. Lo que se construyó alrededor es una secuencia lineal de estacionamientos, puertas, plaza de servicios y calles de restaurantes apretada entre la autopista G6 Pekín–Lhasa, el ferrocarril de 1909 y el túnel de la alta velocidad.
El embudo de aire entre cuencas
El clima es continental monzónico, pero el paso es sistemáticamente de 3 a 5 °C más frío que el centro de Pekín y mucho más ventoso, porque funciona como embudo de aire entre las dos cuencas.
En 1900, huyendo de las tropas extranjeras que habían entrado en Pekín, la emperatriz Cixi escapó hacia el oeste pasando por Badaling.
Entre el pueblo, a 652 m, y el Beibalou, a 1.015 m, la muralla salva el desnivel en cerca de 1 km de escalera continua.
Cultura
La muralla en el himno nacional chino, escrito en 1935
Badaling funciona como símbolo nacional tanto como lugar. La muralla aparece en la letra del himno nacional chino, «La marcha de los voluntarios», escrita por Tian Han en 1935, que habla de levantar «una nueva Gran Muralla» con carne y sangre, y en un verso de Mao del mismo año, hoy grabado en una estela al pie del ramal norte. La visita sigue un guion que enseñaron la escuela, la televisión y la diplomacia: subir, fotografiar la frase, comprar la medalla con el nombre grabado y bajar.
Grabado de latón, sesiones de boda y excursiones escolares
El estatus de símbolo nacional creó un pequeño comercio al pie de la muralla. Los puestos graban latón al momento, las parejas hacen sesiones de fotos de boda en las almenas, las escuelas traen grupos enteros de uniforme, y el comercio de la base vive del agua, el maíz, los sombreros y los imanes de refrigerador. El contrapunto erudito está a tres kilómetros: Zhan Tianyou, ingeniero del ferrocarril de 1909, es una figura de libro de texto, y su estatua en Qinglongqiao recibe visitas escolares por la misma razón que la muralla, demostrar una capacidad nacional.
Yanqing sumó una capa deportiva
El distrito de Yanqing sumó una capa deportiva reciente. La prueba en ruta del ciclismo de los Juegos de 2008 terminó en circuitos junto a la muralla, en la zona de Juyongguan, y los Juegos de Invierno de 2022 pusieron el esquí alpino y las pistas de trineo en Xiaohaituo, 25 km al norte, dejando teleféricos, carreteras y hoteles que hoy sirven al turismo de montaña todo el año. En temporada baja, la vida cultural local es rural y estacional: ferias de templo en el año nuevo lunar, linternas de hielo en enero, cosecha de manzana en octubre.
Grabado en una estela al pie del ramal norte, el verso de Mao de 1935 sobre quien llega a la Muralla se volvió muletilla escolar y dio origen a las medallas con el nombre grabado.
Fiestas y eventos
Festival de las Linternas de Hielo de Longqingxia
En 2026, la edición se anunció del 15 de enero a principios de marzo, en el desfiladero de Longqing, a 35–45 km al noreste. Esculturas de hielo iluminadas a gran escala; la serie de ediciones empezó en los años 1980. Consulta las fechas de la edición que quieras visitar.
Ilustración con IALa Muralla de noche
La temporada de 2026 se anunció del 30 de abril al 6 de octubre, entre las torres Norte 4 y Sur 4. El acceso era de 18:30 a 21:00; la iluminación, de 19:20 a 22:00, según el programa de cada día. La entrada nocturna es aparte de la diurna. Consulta la edición y los horarios antes de reservar.
Ilustración con IATemporada de hojas rojas
Segunda quincena de octubre, en el Parque Forestal Nacional de Badaling, con la sierra cambiando de color. Hongyeling ofrece una vista de la muralla desde afuera, pero confirma si ese sendero está abierto: el anuncio de reapertura del parque, en junio de 2026, mantenía la ruta cerrada.
Semana Dorada de octubre
El feriado nacional de 2026 se fijó del 1 al 7 de octubre. Si puedes, elige otra semana para visitar Badaling: la demanda es alta y se controla el acceso. Reserva con anticipación; no cuentes con conseguir entrada al llegar.
Ilustración con IAFiesta de la Primavera
Año nuevo lunar, en enero o febrero; en 2026 cayó el 17 de febrero. Yanqing organiza ferias de templo y el paso queda helado y ventoso. Consulta el programa de la edición que quieras visitar.
Libros y películas
«The Great Wall: China Against the World, 1000 BC-AD 2000», de Julia Lovell (2006)
Explica por qué dinastías sucesivas construyeron murallas y por qué casi siempre fracasaron. Sirve de antídoto contra la idea de una muralla única y eterna.
«The Great Wall of China: From History to Myth», de Arthur Waldron (1990)
Demuestra que la imagen de una muralla continua y milenaria es una construcción moderna, en buena parte europea. Es el libro que reorganiza lo que se ve en Badaling.
«The Great Wall Revisited», de William Lindesay (2008)
Refotografía del muro Ming: las mismas torres en imágenes de 1870 a 2000. Muestra cuánto de Badaling es reconstrucción del siglo XX.
Preguntas frecuentes
Badaling: ¿cómo ir en tren bala desde Pekín?
El camino estándar es la línea de alta velocidad Pekín–Zhangjiakou, que sale de Qinghe (o, en parte de los horarios, de Pekín Norte) hacia la estación junto a la muralla, con salidas cada 30 a 60 minutos, billete de ¥16 a 31 y unos 25 minutos de viaje.
Badaling: ¿cuál es la moneda y cuánto vale?
La moneda es el yuan renminbi (CNY, ¥), a unos ¥7,1 por dólar y ¥1,3 por real en 2026.
Badaling: ¿cuál es la mejor época para ir?
De mediados de septiembre a fines de octubre está la mejor ventana, con 15 a 25 °C y cielo despejado después de las lluvias de verano, y las hojas cambian de color en la segunda quincena de octubre.
Badaling: ¿necesito llevar el pasaporte físico?
El pasaporte físico se revisa en el torniquete, uno por uno, y la fila se detiene detrás de quien busca el documento en el fondo de la mochila.
Badaling: ¿qué es el huoshao de Yanqing?
Pan plano horneado en el horno de pared, tostado por fuera y hueco por dentro, abierto y relleno con carne o huevo. Vendido por la mañana en las calles de Yanqing, ¥3 a 8.
Otras ciudades del país
China ↗- Días
- 4
- Cuándo
- sept–oct
- Por persona/día
- Media de 40–70 USDPerfil medio · por persona/día
Alcance del costo
Por persona y día: alojamiento, comidas, transporte urbano, visitas y un margen para extras. No incluye vuelos; las compras mayores varían. Estimación editorial, no cotización.
- Días
- 3
- Cuándo
- sept–nov
- Por persona/día
- Media de 450–900 CNYPerfil medio · por persona/día
Alcance del costo
Por persona y día: alojamiento, comidas, transporte urbano, visitas y un margen para extras. No incluye vuelos; las compras mayores varían. Estimación editorial, no cotización.
