Chine
Badaling
Un tronçon restauré de la Grande Muraille près de Pékin
Jours Commencez par le programme de base, puis choisissez les prolongements selon votre temps.
Comment le guide arrive à ce chiffre
Entrez à l'ouverture, montez au Beibalou, déjeunez dans une cour du village pour 40–80 ¥ et parcourez la branche sud l'après-midi. Avec un second jour, allez à la Muraille restante, non restaurée, au zigzag ferroviaire de Zhan Tianyou à Qinglongqiao et au belvédère de Hongyeling, d'où l'on voit toute la muraille de l'extérieur. Badaling ne convient pas à ceux qui cherchent des ruines désertes. Il y a une billetterie, un téléphérique et une limite quotidienne de 65 000 personnes, et une grande partie du chemin a été reconstruite des années 1950 aux années 1980. Avec seulement une demi-matinée, entrez à l'ouverture et allez directement à la tour Nord 8, en évitant la file de la stèle au vers de Mao, la plus longue du site. Les commerces bruyants de la base déçoivent, et le Musée de la Grande Muraille est fermé pour travaux depuis 2023, avec une réouverture prévue fin 2026 ou début 2027.
1–2
Quand De la mi-septembre à fin octobre ; avril et mai comme deuxième option
Comment le guide arrive à ce chiffre
La meilleure période va de la mi-septembre à la fin octobre, avec 15–25 °C et un ciel dégagé après les pluies d'été, et les feuilles changent de couleur dans la deuxième quinzaine d'octobre. Avril et mai viennent en second, avec la même plage de température, mais en avril souffle encore le vent fort et la poussière du nord-ouest qui marquent mars. L'été, de juin à août, donne 28–33 °C à Pékin et 3 à 5 °C de moins au col, et presque toute la pluie de l'année tombe en juillet et août, en quelques jours et violemment ; après ces averses, l'air est plus pur. L'hiver, de novembre à mars, oscille entre −10 et 3 °C, avec un vent coupant dans le couloir, du verglas sur les marches, la plus faible fréquentation de l'année et une excellente visibilité, et demande des chaussures à semelle dure. Évitez la Semaine dorée, du 1er au 7 octobre, et les jours centraux de la Fête du Printemps. Si vous ne pouvez y aller qu'un jour férié, soyez au portail à l'heure de l'ouverture.
Par personne/jour Excursion d'une journée depuis Pékin : 100-250 ¥ (environ 75-190 R$) avec train, entrée et déjeuner
Comment le guide arrive à ce chiffre
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
Ce qu’en pense NiloConsacrez une journée entière à Badaling. Entrez à l'ouverture, montez au Beibalou, déjeunez dans une cour du village pour 40–80 ¥ et parcourez la branche sud l'après-midi. Avec un second jour, allez à la Muraille restante, non restaurée, au zigzag ferroviaire de Zhan Tianyou à Qinglongqiao et au belvédère de Hongyeling, d'où l'on voit toute la muraille de l'extérieur. Badaling ne convient pas à ceux qui cherchent des ruines désertes. Il y a une billetterie, un téléphérique et une limite quotidienne de 65 000 personnes, et une grande partie du chemin a été reconstruite des années 1950 aux années 1980. Avec seulement une demi-matinée, entrez à l'ouverture et allez directement à la tour Nord 8, en évitant la file de la stèle au vers de Mao, la plus longue du site. Les commerces bruyants de la base déçoivent, et le Musée de la Grande Muraille est fermé pour travaux depuis 2023, avec une réouverture prévue fin 2026 ou début 2027.À Badaling, la Grande Muraille monte sur la crête de la chaîne de Jundu sur 3,74 km de brique et de granite restaurés, et des deux côtés le mur d'origine continue en ruine jusqu'à disparaître de vue. Ce tronçon a été élevé en 1504 et 1505 pour fermer le défilé de Guangou, le chemin le plus court entre la steppe et la plaine de Pékin, et en 1957 il a été le premier tronçon de la Muraille ouvert à la visite. La branche nord monte par marches irrégulières jusqu'au Beibalou, la tour à 1 015 m, et la branche sud compte sept tours, des rampes plus douces et bien moins de monde. Après la marche, déjeunez dans un restaurant à cour du village, où le mouton arrive à table dans la marmite en cuivre. Venez entre mi-septembre et fin octobre, en évitant la Semaine dorée, et prévoyez une journée entière, plus une autre si vous voulez la Muraille sauvage, non restaurée.
Fiche rapide
- Population
- environ 10 000 dans le village de Badaling (recensement de 2020) ; environ 350 000 dans le district de Yanqing ; environ 21,8 millions dans la municipalité de Pékin
- Fondation
- Mur de brique et de granit achevé en 1505 (Ming) ; ouvert aux visites en 1957
- Pays et région
- Chine : village de Badaling, district de Yanqing, municipalité de Pékin
- Langue
- Mandarin standard (pǔtōnghuà), avec l'accent de Pékin ; anglais seulement aux guichets et sur les panneaux
- Monnaie
- Yuan renminbi (CNY, ¥) : environ 7,1 ¥ pour 1 $ US et environ 1,3 ¥ pour 1 BRL en 2026, approximatif
- Fuseau horaire
- UTC+8 toute l'année ; la Chine utilise un fuseau unique et n'applique pas l'heure d'été
- Meilleure période
- De la mi-septembre à fin octobre ; avril et mai comme deuxième option
- Coût moyen par jour
- Excursion d'une journée depuis Pékin : 100-250 ¥ (environ 75-190 R$) avec train, entrée et déjeuner
Quand y aller
De la mi-septembre à fin octobre ; avril et mai comme deuxième option
janvier
-11° à -1°C
1 mm de pluie
février
-8° à 4°C
3 mm de pluie
mars
-2° à 11°C
7 mm de pluie
avril
6° à 20°C
17 mm de pluie
mai
12° à 26°C
35 mm de pluie
juin
17° à 30°C
65 mm de pluie
juillet
20° à 31°C
90 mm de pluie
août
18° à 29°C
72 mm de pluie
novembre
-3° à 8°C
8 mm de pluie
décembre
-9° à 1°C
2 mm de pluie
Ce qui change au fil de l’année
La meilleure période va de la mi-septembre à la fin octobre, avec 15–25 °C et un ciel dégagé après les pluies d'été, et les feuilles changent de couleur dans la deuxième quinzaine d'octobre. Avril et mai viennent en second, avec la même plage de température, mais en avril souffle encore le vent fort et la poussière du nord-ouest qui marquent mars. L'été, de juin à août, donne 28–33 °C à Pékin et 3 à 5 °C de moins au col, et presque toute la pluie de l'année tombe en juillet et août, en quelques jours et violemment ; après ces averses, l'air est plus pur. L'hiver, de novembre à mars, oscille entre −10 et 3 °C, avec un vent coupant dans le couloir, du verglas sur les marches, la plus faible fréquentation de l'année et une excellente visibilité, et demande des chaussures à semelle dure. Évitez la Semaine dorée, du 1er au 7 octobre, et les jours centraux de la Fête du Printemps. Si vous ne pouvez y aller qu'un jour férié, soyez au portail à l'heure de l'ouverture.
Les mêmes chiffres en tableau
| Mois | Température °C | Pluie mm |
|---|---|---|
| janvier | -11 à -1 | 1 |
| février | -8 à 4 | 3 |
| mars | -2 à 11 | 7 |
| avril | 6 à 20 | 17 |
| mai | 12 à 26 | 35 |
| juin | 17 à 30 | 65 |
| juillet | 20 à 31 | 90 |
| août | 18 à 29 | 72 |
| septembre · | 12 à 25 | 53 |
| octobre · | 5 à 17 | 20 |
| novembre | -3 à 8 | 8 |
| décembre | -9 à 1 | 2 |
Les conseils de Nilo
Train depuis Qinghe : 25 minutes, contre jusqu'à 2 h de bus
Le bus 877 depuis Deshengmen coûte 12 ¥, mais prend 1 h 20 à 2 h et, le week-end, se retrouve coincé sur l'autoroute G6. Prenez le premier train à Qinghe pour Badaling Changcheng, à 16–31 ¥ en seconde classe, et achetez le billet la veille via l'application de la compagnie ferroviaire, car les places du matin se vendent vite. Ajoutez 15 minutes à l'arrivée pour franchir les quelque 102 m d'escalator jusqu'à la surface.
À 10 h, quand la branche nord se remplit, allez au sud
Vers dix heures, les bus d'excursion déversent la foule sur la branche nord, et presque personne ne se tourne vers la branche sud. Elle a sept tours et des marches plus régulières ; montez jusqu'à la tour Sud 4, d'où l'on voit toute la branche nord, la photo que personne ne prend en étant à l'intérieur. Entre le 30 avril et le 7 octobre, la branche sud rouvre le soir, de 18 h 30 à 22 h, avec un billet séparé et plus cher.
Apportez le passeport : une photo ne passe pas le tourniquet
À l'entrée, le contrôle porte sur le document original utilisé pour l'achat nominatif, une règle en vigueur depuis 2019. Une photo sur le téléphone ne suffit pas. Réservez avant de quitter Pékin, sur le site du parc ou le mini-programme officiel WeChat. Vérifiez l'orthographe du nom et les chiffres du passeport : une différence peut empêcher l'entrée après un trajet de 80 km.
Eau à 2 ¥ avant l'entrée ; prévoyez de la monnaie pour les stands
Dans le site, la bouteille d'eau coûte de 5 à 10 ¥, et devant la porte, 2 ¥ : achetez-la avant d'entrer. Prévoyez de petites coupures, car les étals n'ont presque jamais la monnaie sur 100 ¥, et liez Alipay ou WeChat Pay à votre carte avant de partir, beaucoup n'ayant pas de terminal de paiement.
Semelles fermes : la cheville se tord à la descente
Choisissez des baskets à semelle ferme et adhérente pour les marches de granit, polies par des décennies d'usage. À la descente, protégez genoux et chevilles, surtout en hiver : sur le verglas, les entorses sont la principale cause d'accident sur place. Emportez un coupe-vent dans votre sac. Le courant d'air dans le défilé maintient la température du col de 3 à 5 °C en dessous de celle de Pékin, même quand il fait chaud en ville.
Évitez la Semaine dorée, du 1er au 7 octobre
Pendant la Semaine d'or, du 1er au 7 octobre, le quota de 65 000 visiteurs est épuisé avant midi, et l'escalier devient une file à l'arrêt. Si vous ne pouvez pas éviter la période, le seul horaire qui fonctionne est l'ouverture, à 6 h 30 en été et à 7 h 30 en hiver. C'est l'inverse les deux ou trois premiers jours de la fête du Printemps, parmi les plus calmes de l'année, quand il fait froid, que le vent souffle dans le couloir et que la visibilité est excellente.
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Badaling : la gorge et les crêtes
Le mur restauré mesure 3,74 km et compte 19 tours (12 sur la branche nord, plus raide, et 7 sur la branche sud, aux rampes plus douces), une fraction des 12 km et 43 tours d'origine ; le reste continue en ruine à travers la chaîne.
Beibalou : tour Nord 8
Le point le plus haut du tronçon, à 1 015 m, à environ 1 km d'escaliers de la porte nord. Il faut 40 à 60 minutes de montée continue, et de là on voit la muraille suivre la crête dans les deux sens jusqu'à perte de vue.
C'est la raison de monter toute la branche nord : de là, on voit la muraille continuer sur la crête dans les deux sens, et il n'y a pas de point de vue équivalent de l'autre côté. Partez du portail à l'ouverture, car la montée prend 40 à 60 minutes et le couloir s'embouteille avant dix heures.
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Tronçon sud et Tour Sud 4
Sept tours sur des pentes plus douces, avec une fraction de l'affluence du côté nord. Permet de voir la ligne du mur sans être à l'intérieur.
Badaling occupe la gorge nord du corridor de Guangou, une faille d'environ 20 km dans la chaîne de Jundu, extrémité sud de la chaîne Yan, qui relie la plaine de Pékin (environ 50 m d'altitude) au bassin de Yanqing (environ 500 à 600 m).
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Porte « Juyong Waizhen »
La porte est, avec la plaque de pierre datée de 1505 identifiant le poste comme avant-poste extérieur de Juyongguan. La porte ouest, « Beimen Suoyue » (« la clé de la porte du nord »), date de 1582 et se trouve à quelques mètres.
La plaque de 1505 marque le poste est, avant-poste extérieur de Juyongguan, et Beimen Suoyue, la clé de l'entrée nord, date de 1582 et se trouve à proximité.
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Muraille résiduelle de Badaling
Tronçon non restauré à quelques kilomètres au sud, avec des tours en ruine, la brique d'origine à nu et son propre billet d'entrée. Il montre la différence entre le mur de 1505 et le mur reconstruit dans les années 1950-80.
L'entrée est différente et le tronçon n'a pas été restauré : tours en ruine et brique de 1505, à quelques kilomètres au sud du mur reconstruit dans les années 1950-80.
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Mémorial Zhan Tianyou, à Qinglongqiao
Statue, tombe et petit musée de l'ingénieur du chemin de fer de 1909, à côté de la gare avec le zigzag en « V » qui résout la pente. C'est l'ouvrage d'ingénierie moderne du tronçon, à côté de l'ancien.
Une statue et un musée rappellent l'ingénieur de la ligne de 1909, et le zigzag en V qui franchit la pente se trouve juste à côté de la gare.
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Parc forestier national de Badaling
Réserve contiguë avec le belvédère de Hongyeling, le seul point d'où l'on photographie la muraille depuis l'extérieur. Entrée propre ; feuilles rouges dans la seconde quinzaine d'octobre.
Depuis Hongyeling, le seul endroit qui permet de photographier la muraille de l'extérieur, la forêt a sa propre entrée, et les feuilles rouges arrivent dans la seconde quinzaine d'octobre.
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Gare de Badaling Changcheng
Gare à grande vitesse creusée à environ 102 m à l'intérieur de la montagne, ouverte le 30 décembre 2019. La remontée par escaliers mécaniques jusqu'à la surface prend plusieurs minutes et vaut, à elle seule, le détour.
L'arrêt du train rapide a été installé à environ 102 m à l'intérieur de la montagne et a ouvert le 30 décembre 2019, et les escalators jusqu'à la surface prennent plusieurs minutes et valent déjà le détour.
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Musée de la Grande Muraille de Chine
Institution du complexe lui-même, consacrée à la construction, à la garnison et à la cartographie du mur. Le musée est fermé pour rénovation depuis 2023, avec une réouverture prévue pour fin 2026 ou début 2027 ; vérifiez s'il a rouvert avant de l'inclure dans votre itinéraire.
Il est fermé pour rénovation depuis 2023, avec une réouverture prévue pour fin 2026 ou début 2027. Vérifiez s'il a rouvert avant de réserver un créneau, pour ne pas marcher jusqu'à une porte fermée.
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Téléphérique et toboggan
Le téléphérique monte près de la tour Nord 7, et la luge sur rail, un petit chariot ouvert, monte jusqu'à la tour Nord 4 et redescend par une goulotte en métal. Les deux raccourcissent une partie de la montée, mais aucun ne dispense de l'escalier qui vient après.
Il épargne la première moitié de la montée et soulage le genou à la descente, mais le point d'arrivée reste à des centaines de marches du Beibalou. La luge sur rail est une attraction de dix minutes qui descend par une goulotte en métal.
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L’itinéraire de Nilo
Commencez par le programme de base, puis choisissez les prolongements selon votre temps.
Organiser mes journées dans l’app ↗Jour 1 · La branche nord, dès l'ouverture de la porte
Choisissez le premier train disponible de Qinghe à Badaling Changcheng et vérifiez son arrivée avant de réserver l'entrée. Comptez encore 15 minutes pour remonter les quelque 102 m de la gare à la surface.
Le portail ouvre à 6 h 30 en été et à 7 h 30 en hiver ; le train peut arriver plus tard. Une fois entré, suivez à pied la branche nord jusqu'à la tour Nord 8, le Beibalou, à 1 015 m : 40 à 60 minutes d'escalier continu.
Au retour, regardez les inscriptions des portes (« Juyong Waizhen », de 1505, et « Beimen Suoyue », de 1582) et la stèle avec le vers de Mao.
Déjeunez dans un restaurant de cour du village (40-80 ¥) et faites le tronçon sud l'après-midi, quand les bus d'excursion ont déjà rempli le nord.
Si vous êtes là entre mai et début octobre, envisagez de revenir à 18 h 30 pour la séance nocturne illuminée de la branche sud.
Si vous restez plus longtemps
Jour 2 · La muraille non restaurée, le chemin de fer de 1909 et le belvédère de Hongyeling
Commencez par la Muraille résiduelle de Badaling, à entrée propre : tours en ruine, brique Ming à nu et presque personne.
Continuez vers Qinglongqiao et le mémorial de Zhan Tianyou, à côté du zigzag ferroviaire qui résout la pente de la montagne.
L'après-midi, montez au belvédère de Hongyeling, dans le Parc forestier national de Badaling, seul point d'où l'on photographie la muraille depuis l'extérieur.
Terminez à Yanqing, le chef-lieu du district, qui a un marché, une pharmacie et des distributeurs acceptant les cartes internationales, ce que Badaling n'a pratiquement pas. Si vous dormez dans une pension là-bas (250 à 500 ¥), le petit-déjeuner du lendemain est le huoshao, le pain plat vendu dans les rues seulement le matin.
Cuisine
Illustration par IAHuoshao de Yanqing
Pain plat cuit dans un four à paroi, doré à l'extérieur et creux à l'intérieur, ouvert et garni de viande ou d'œuf. Vendu le matin dans les rues de Yanqing, 3–8 ¥.
Illustration par IABanquet de tofu de Liugou
Spécialité du village de Liugou, à environ 20 km : tofu mijoté dans une marmite sur braises avec poitrine de porc et chou fermenté, accompagné de dizaines de petits plats. 50-90 ¥ par personne, réservation conseillée le week-end.
Illustration par IAKaolaolao de youmian
Petits rouleaux de farine d'avoine nue cuits à la vapeur, servis avec un bouillon de mouton ou une sauce tomate et ail. Cuisine de montagne du nord, volontairement lourde pour affronter le froid.
Illustration par IAMouton de cour
Dans les restaurants familiaux du village, le mouton se sert rôti entier lors d'occasions particulières, ou en fines tranches dans la marmite en cuivre (shuàn yángròu), avec une sauce au sésame. C'est le plat d'hiver de la région.
Illustration par IATanghulu
Brochette de baies d'aubépine (haw) trempées dans du sucre durci, vendue aux accès de la muraille. 10-15 ¥ ; le sucre craque dans le froid, et c'est là qu'elle est la meilleure.
Illustration par IAMaïs et patate douce de stand
Épi cuit et patate douce rôtie dans un tambour, en vente tout le long de la montée. 5-15 ¥, et c'est le seul plat chaud disponible entre la porte et la Tour Nord 8.
Illustration par IAPomme guoguang de Yanqing
Petite pomme acidulée et ferme, récoltée en octobre dans les vergers du district ; vendue à la caisse au bord de la route. La région produit aussi du raisin et des légumes pour le marché de Pékin.
Illustration par IAZhajiangmian et jiaozi
Les basiques de Pékin, nouilles à la pâte de soja fermentée et raviolis cuits à la vapeur, dans les restaurants du parking. Vérifiez le prix avant de commander : le même bol coûte le double à l'intérieur du complexe.
Excursions à la journée
Juyongguan
À environ 20 km au sud par la gorge, 25-35 minutes en voiture. Forteresse en anneau complet au fond de la vallée, avec la Plateforme des Nuages de 1345 et ses inscriptions en six écritures.
Tombeaux Ming (Shisanling)
Ils se trouvent à environ 30 km au sud, à 40–50 minutes en voiture ou en bus jusqu'à Changping. Ce sont treize mausolées impériaux des XVe au XVIIe siècles : visitez Dingling, fouillé en 1956–1958, et la voie sacrée.
Longqingxia et Guyaju
35-45 km au nord-est, environ 1 heure. Gorge endiguée avec promenades en bateau l'été et lanternes de glace l'hiver, et les centaines de chambres creusées dans la roche de Guyaju, de datation incertaine.
Par où commencer
La branche nord, dès l'ouverture de la porte
Choisissez le premier train disponible de Qinghe à Badaling Changcheng et vérifiez son arrivée avant de réserver l'entrée. Comptez encore 15 minutes pour remonter les quelque 102 m de la gare à la surface.
La muraille non restaurée, le chemin de fer de 1909 et le belvédère de Hongyeling
Commencez par la Muraille résiduelle de Badaling, à entrée propre : tours en ruine, brique Ming à nu et presque personne.
Argent
La monnaie est le yuan renminbi (CNY, ¥), à environ 7,1 ¥ pour un dollar et 1,3 ¥ pour un real en 2026. Presque tous les commerces se font payer par QR code. Depuis 2023, Alipay et WeChat Pay acceptent les cartes étrangères : installez-les et liez votre carte avant de partir, car beaucoup d'étals n'ont pas de terminal de paiement. Les espèces sont acceptées par la loi, mais les vendeurs de la muraille ont rarement la monnaie sur un billet de 100 ¥, et les distributeurs qui acceptent les cartes internationales se trouvent à Yanqing et à Pékin, pratiquement jamais à Badaling. L'entrée coûte 35–40 ¥, le téléphérique aller-retour environ 140 ¥, le train 16–31 ¥ et le bus 877, 6–12 ¥. L'eau coûte 5–10 ¥ pendant la montée et 2 ¥ hors du site, et le maïs bouilli 10 ¥. Un déjeuner dans une cour du village revient à 40–80 ¥ par personne, et un dîner à Pékin à 30–100 ¥. La nuit en maison d'hôtes à Yanqing va de 250 à 500 ¥, et en hôtel de catégorie moyenne à Pékin, de 400 à 900 ¥. On ne laisse pas de pourboire au restaurant ni en taxi, et insister met généralement mal à l'aise. Pour entrer en Chine, les Brésiliens n'ont pas besoin de visa pour les séjours de 30 jours maximum, en vertu de la mesure valable jusqu'au 31 décembre 2026.
Arriver et se déplacer
Depuis Pékin, en train à grande vitesse jusqu'à la gare de la Muraille
Vous arrivez à Pékin par l'aéroport Capital (PEK) ou par Daxing (PKX) et continuez en train. L'itinéraire classique est la ligne à grande vitesse Pékin–Zhangjiakou, qui part de Qinghe (ou, pour une partie des horaires, de Pékin-Nord) vers la gare située près de la muraille, avec des départs toutes les 30–60 minutes, des billets à 16–31 ¥ et environ 25 minutes de trajet. Réservez à l'avance, car la demande du matin est forte, et comptez 15 minutes de plus après la descente du train, le quai étant très profond et la sortie ne se faisant que par de longs escalators. L'alternative bon marché est le bus 877, depuis Deshengmen, pour 12 ¥, ou environ 6 ¥ en payant avec une carte de transport ou une application ; le trajet prend de 1 h 20 à 2 h et, le week-end, se heurte aux bouchons de l'autoroute G6. L'ancienne ligne de banlieue S2, le chemin de fer panoramique de 1909, est suspendue depuis fin 2025 pour des travaux de longue durée.
Bus gratuit entre parking, gare et portail
Sur place, des bus de liaison gratuits circulent entre les parkings, la gare et les portails, de 6 h 30 à 17 h. L'entrée de la muraille coûte 40 ¥ en haute saison (1er avril au 31 octobre) et 35 ¥ en basse saison, avec un accès de 6 h 30 à 16 h 30 en été et de 7 h 30 à 16 h en hiver, et les moins de 18 ans et les plus de 60 ans ne paient pas. La réservation se fait via le canal officiel du parc, sur WeChat ou sur le site, avec nom et numéro de document, et le plafond de 65 000 par jour est contrôlé par un indicateur de fréquentation. Le téléphérique monte près de la tour Nord 7, et la luge sur rail, jusqu'à la tour Nord 4, chacun pour environ 100 à 140 ¥ l'aller-retour, et aucun des deux ne dispense de l'escalier. Un taxi ou une appli de VTC de Pékin jusqu'au portail coûte 300 à 500 ¥ à l'aller seulement ; sur le parking, refusez les voitures sans licence qui abordent les touristes. À l'intérieur du complexe, tout se fait à pied, et la descente des marches usées est plus glissante que la montée.
Sécurité
Badaling est sûr sur le plan de la délinquance ; le vrai risque est physique et commercial. Le mur a des marches de hauteur irrégulière, une rampe qui apparaît et disparaît et des passages très pentus, et la plupart des incidents sont des chutes à la descente, des coups de chaleur en juillet et août ou une légère hypothermie en hiver, quand le vent du col fait tomber la température ressentie bien au-dessous de zéro. Emportez de l'eau, de la crème solaire et un coupe-vent même par une journée chaude en ville, car le sommet est toujours plus froid et plus venté. Les jours fériés nationaux, la foule se compresse aux goulets entre les tours, et si l'escalier se bloque, attendez au lieu de forcer le passage. Les arnaques courantes sont l'excursion vendue dans la rue qui remplace Badaling par un tronçon moindre avec arrêts dans des boutiques, les voitures sans licence qui demandent 400 ¥ ou plus pour rentrer à Pékin et les prix gonflés de l'eau et des souvenirs dans le site. Il n'y a pas de zone à éviter pour cause de délinquance, et le soir, hors de la saison des visites illuminées, le village ferme tout simplement. Au Badaling Wildlife World, restez dans le véhicule vitres fermées dans la zone des félins, une règle appliquée avec rigueur depuis l'accident mortel de 2016.
Codes de politesse
Emportez votre passeport physique
Le passeport physique est contrôlé au tourniquet, un par un, et la file s'arrête derrière qui cherche son document au fond du sac. Rangez-le dans une poche extérieure avant d'arriver à la porte.
N'écrivez pas sur la pierre
Graver un nom ou une date sur les briques est une infraction, avec amende et inscription sur une liste de touristes interdits de retour sur le site. Chaque saison apporte son lot de cas relayés dans la presse.
Restez à droite et ne vous arrêtez pas au milieu de l'escalier
Les tronçons raides ont une largeur utile réduite et le flux circule dans les deux sens. Pour photographier, sortez dans le renfoncement d'une tour.
Pas de feu entre novembre et mai
C'est la période officielle de prévention des incendies de forêt à Pékin : interdiction de fumer, d'allumer une flamme quelconque ou de tirer des feux d'artifice dans la zone de la montagne.
Ne faites pas voler de drone
L'espace aérien autour de Pékin et du site est contrôlé, et un vol non autorisé est immédiatement confisqué par la sécurité du parc.
Marchandez aux étals extérieurs, pas dans l'enceinte
Aux stands situés à l'extérieur de la porte, la négociation est attendue et le premier prix est généralement le double. À l'intérieur du complexe, le prix est fixé, et insister ne mène à rien.
Erreurs à éviter
Le quota de 65 000 se remplit tôt
Le quota de 65 000 se remplit tôt et l'escalier de la branche nord s'engorge. Ceux qui arrivent à l'ouverture montent au Beibalou presque seuls.
« Badaling » et « Badaling Changcheng » diffèrent
« Badaling » est la gare de surface de l'ancienne ligne S2, aujourd'hui suspendue. C'est « Badaling Changcheng », plus loin dans la chaîne, qui dessert la porte.
Croire que le téléphérique dispense de l'escalier
Le téléphérique vous dépose près de la tour Nord 7, et la luge sur rail à la tour Nord 4. Dans les deux cas, il reste des centaines de marches irrégulières, dont certaines de plus de 30 cm.
C'est la descente qui abîme le genou
Porter des baskets à semelle lisse est l'erreur : le granit poli devient traître, surtout à la descente. En hiver, avec le verglas, le risque d'entorse est encore plus grand.
L'arnaque emmène à Shuiguan en disant que c'est Badaling
L'arnaque classique emmène le groupe à Shuiguan ou à Juyongguan en prétendant que c'est Badaling. Elle inclut des arrêts obligatoires dans des boutiques de jade et de thé.
Expressions utiles
你好 (nǐ hǎo, « ni rrão »)
Bonjour
长城怎么走？(Chángchéng zěnme zǒu, « tchang-tchêng dzâme dzôu »)
Comment aller à la Muraille ?
多少钱？(duōshao qián, « duô-shao tchién »)
Combien ça coûte ?
北八楼在哪儿？(Běibālóu zài nǎr, « bêi-bá-lôu dzai nar »)
Où se trouve la Tour Nord 8 ?
谢谢 (xièxie, « siê-siê »)
Merci
不到长城非好汉 (bú dào Chángchéng fēi hǎohàn, « bu dao tchang-tchêng fêi rrão-han »)
« Qui n'atteint pas la Muraille n'est pas un héros » : vers de Mao de 1935, gravé sur la stèle et sur les médailles
Quartiers
Tronçon nord
Les 12 tours qui montent à droite en entrant par le portail principal, passant par le Beibalou (tour Nord 8, 1 015 m), le point le plus haut, jusqu'à la tour Nord 12. C'est là que se trouvent les rampes les plus dures, le téléphérique et 90 % des gens.
Tronçon sud
Sept tours dans la direction opposée, avec des marches plus régulières et une fraction de l'affluence. D'en haut, la vue s'ouvre sur la vallée de Guangou, sans la foule de l'autre côté.
Place d'entrée et parking
Le nœud de services à la base : guichets, toilettes, navettes gratuites, stands de maïs cuit et les stands qui gravent les médailles. Tout y est plus cher que 500 m plus loin.
Village de Badaling
Le bourg d'environ 10 000 habitants étiré le long de la route, avec des pensions familiales, des épiceries et des restaurants de cour (nongjiayuan). Hors des heures de visite, la rue se vide complètement.
Qinglongqiao
Gare de 1909 à 3 km, avec le zigzag ferroviaire, la statue et la tombe de Zhan Tianyou. C'est la partie de l'ensemble que presque personne ne visite, et la seule où l'on voit l'ingénierie civile du début du XXe siècle.
Guangou et Shuiguan
Le couloir entre Badaling et Juyongguan, avec le tronçon de muraille de Shuiguan et des ruines de postes le long de la vallée. C'est là que beaucoup d'excursions bon marché s'arrêtent en prétendant que c'est Badaling.
Kangzhuang et Dongsanpu
Sortie de la voie express et ceinture d'hôtels, de stations-service et d'entrepôts à 8–12 km. Une base économique pour dormir à proximité et entrer dès l'ouverture du portail.
Centre de Yanqing
Le chef-lieu du district, à 20 km au nord-est : marchés, hôpital, gare routière, restaurants de vraie cuisine et le parc de l'ancienne Expo horticole de 2019. C'est là qu'on règle tout problème pratique.
Histoire
VIe siècle · Première barrière dans la gorge
Vers 555, la dynastie Qi du Nord érige une ligne de muraille du Shanxi jusqu'à la mer, en passant par le couloir de Guangou, en contrebas de Badaling. Des vestiges de terre battue subsistent sous l'ouvrage Ming.
1211-1215 · Les Mongols forcent le passage
Les troupes de Gengis Khan traversent le couloir de Juyong en direction de Zhongdu, la Pékin des Jin, prise en 1215. L'épisode fixe la gorge comme le point faible au nord de la capitale.
1368-1421 · Les Ming prennent le col
Après avoir chassé les Yuan, les Ming reconstruisent la garnison de Juyongguan. Avec le transfert de la capitale de Nankin à Pékin en 1421, défendre la gorge devient une affaire d'État.
1505 · Le mur de brique à Badaling
La 18e année du règne de Hongzhi voit l'achèvement du rempart extérieur en granit et en brique, d'environ 12 km avec 43 tours. La porte est porte l'inscription « Juyong Waizhen » ; la porte ouest, « Beimen Suoyue », date de 1582.
1644 · La muraille perd sa fonction
En avril, l'armée paysanne de Li Zicheng traverse le couloir et prend Pékin ; quelques mois plus tard, les Qing entrent par l'est et annexent la steppe. Sans frontière à défendre, le mur reste deux siècles sans entretien.
1900 · La fuite de la cour
Avec l'entrée de l'Alliance des huit nations à Pékin, l'impératrice douairière Cixi quitte la capitale pour Xi'an en passant par Badaling. Des photographes étrangers immortalisent le tronçon, et la muraille commence à circuler comme image.
1909 · Le chemin de fer de Zhan Tianyou
La ligne Pékin-Zhangjiakou ouvre, premier grand chemin de fer conçu et construit par des ingénieurs chinois, sous la direction de Zhan Tianyou. Le zigzag de Qinglongqiao et le tunnel de Badaling permettent de vaincre la pente.
1952-1957 · Restauration et ouverture
Sur une initiative soutenue par Guo Moruo, le gouvernement restaure les tronçons nord et sud du col. En 1957, Badaling devient le premier tronçon de Grande Muraille ouvert aux visites organisées.
1972 · Nixon gravit la rampe nord
Le 24 février 1972, Richard et Pat Nixon visitent Badaling durant le voyage qui rouvre les relations Chine-États-Unis. Margaret Thatcher, Ronald Reagan et Gorbatchev suivent le même itinéraire la décennie suivante.
1984-1987 · Campagne et patrimoine mondial
La campagne « Aimez la Chine, restaurez notre Muraille », lancée en 1984, finance des travaux grâce aux dons du public. En 1987, l'Unesco inscrit la Grande Muraille sur la liste du patrimoine mondial et Badaling devient le tronçon vitrine.
2019-2026 · Quota quotidien et train à grande vitesse
Le 1er juin 2019, le plafond de 65 000 visiteurs par jour entre en vigueur, avec billet nominatif. Le 30 décembre de la même année, la gare de Badaling Changcheng ouvre, à environ 102 m sous le sol, sur la ligne à grande vitesse Pékin-Zhangjiakou.
Histoire complète
Le défilé de Guangou : un pli du terrain
Badaling existe à cause d'un pli du terrain. La gorge de Guangou traverse la chaîne de Jundu sur environ 20 km et constitue le chemin le plus court entre la steppe, le bassin de Yanqing et la plaine où se trouve Pékin. Qui contrôle la gorge contrôle l'accès à la capitale, et cela a été compris tôt : vers 555, les Qi du Nord élevaient déjà des murs de terre battue dans la région. Entre 1211 et 1215, les troupes mongoles ont emprunté le même corridor pour atteindre Zhongdu, la ville que les Jin avaient faite capitale sur le site de la future Pékin.
La muraille de brique que l'on visite aujourd'hui date d'après 1421
La muraille de brique que l'on visite aujourd'hui est une réponse tardive à ce problème. Quand l'empereur Yongle transfère la capitale de Nankin à Pékin, en 1421, le défilé cesse d'être une frontière lointaine et devient une défense intérieure, à 80 km du palais. La forteresse de Juyongguan est renforcée et, en 1505, s'achève à Badaling le rempart extérieur : environ 12 km de granit et de brique avec 43 tours, un mur d'environ 7,8 m de haut et 6 m de large au sommet, conçu pour laisser passer cinq chevaux de front. La porte est arbore 居庸外镇, « poste avancé de Juyong » ; celle de l'ouest, gravée en 1582, dit 北门锁钥, « la clé de la porte du nord ». Rien de tout cela ne fonctionne comme prévu : en avril 1644, l'armée paysanne de Li Zicheng traverse le corridor et prend Pékin, et quelques mois plus tard les Qing entrent par l'est, annexent la steppe et font de la muraille un ouvrage sans ennemi.
Abandon et redécouverte, de la photographie au chemin de fer de 1909
Deux siècles d'abandon s'ensuivent. La muraille revient sur le devant de la scène pour deux raisons, toutes deux extérieures. La première est la photographie : après 1860, et surtout avec la fuite de Cixi par Badaling en 1900, des voyageurs européens et américains fixent l'image du mur serpentant sur la montagne comme symbole du pays tout entier. La seconde est le chemin de fer. En 1909 ouvre la ligne Pékin–Zhangjiakou, conçue par Zhan Tianyou, avec le zigzag de Qinglongqiao et le tunnel de Badaling pour franchir la montée. C'est le premier grand chemin de fer chinois construit sans ingénierie étrangère, et c'est lui qui met le col à quelques heures de la capitale, créant les premiers visiteurs du week-end.
La conversion en attraction date des années 1950
La transformation en attraction nationale date des années 1950. Le tronçon est restauré à partir de 1952 et ouvert en 1957, le premier de toute la ligne, et dans les décennies suivantes Badaling reçoit pratiquement tous les chefs d'État en visite à Pékin, ce qui ancre l'idée que la Grande Muraille, c'est ce tronçon de 3,74 km de marches. En 1984, la campagne « Aimons la Chine, restaurons notre Muraille » récolte des dons pour les travaux, et en 1987 vient l'inscription à l'Unesco. À partir de la fin des années 1980, le tronçon reçoit plusieurs millions de visiteurs par an, de l'ordre de 9 à 10 millions avant 2020, avec tout le commerce que cela suppose : téléphérique, luge sur rail, étals de médailles gravées et un village entier qui vit du parking et du déjeuner.
Depuis 2019, un quota de 65 000 visiteurs par jour
Le présent est une tentative de gérer ce volume. Depuis le 1er juin 2019, un quota de 65 000 personnes par jour s'applique, avec billet nominatif et feu de fréquentation. Le 30 décembre 2019 a ouvert la gare Badaling Changcheng de la ligne à grande vitesse Pékin–Zhangjiakou, creusée à environ 102 m dans la montagne, ce qui a ramené le trajet depuis Pékin à environ 25 minutes. Les Jeux d'hiver de 2022 ont amené les épreuves alpines et de glisse à Xiaohaituo, dans le même district de Yanqing, et ont laissé des routes et des hôtels neufs. Depuis 2019, le programme du Parc culturel national de la Grande Muraille réaménage les abords, avec des travaux de musée et d'accès qui ferment encore certaines parties du site.
Géographie et forme de la ville
La gorge et les crêtes
Badaling occupe la gorge nord du corridor de Guangou, une fente d'environ 20 km dans la chaîne de Jundu, extrémité sud de la chaîne Yan, qui relie la plaine de Pékin (environ 50 m d'altitude) au bassin de Yanqing (environ 500–600 m). Le village est à 652 m ; le mur grimpe le long des crêtes jusqu'à 1 015 m à la Tour Nord 8, le Beibalou, point culminant du tronçon.
Le mur restauré et l'enfilade de services
Le mur restauré mesure 3,74 km et compte 19 tours (12 sur la branche nord, plus raide, et 7 sur la branche sud, aux rampes plus douces), une fraction des 12 km et 43 tours d'origine ; le reste se poursuit en ruine sur la montagne. Tout autour s'aligne une succession de parkings, de portes, d'une place de services et de rues de restaurants, coincée entre l'autoroute G6 Pékin–Lhassa, le chemin de fer de 1909 et le tunnel de la grande vitesse.
L'entonnoir d'air entre deux bassins
Le climat est continental à mousson, mais le col est systématiquement de 3 à 5 °C plus froid que le centre de Pékin et bien plus venteux, car il fait office d'entonnoir d'air entre les deux bassins.
En 1900, fuyant les troupes étrangères entrées dans Pékin, l'impératrice Cixi s'est échappée vers l'ouest en passant par Badaling.
Entre le village, à 652 m, et le Beibalou, à 1 015 m, la muraille franchit le dénivelé en environ 1 km d'escalier continu.
Culture
La muraille dans l'hymne national chinois, écrit en 1935
Badaling fonctionne autant comme symbole national que comme lieu. La muraille figure dans les paroles de l'hymne national chinois, « La Marche des volontaires », écrit par Tian Han en 1935, qui parle d'élever « une nouvelle Grande Muraille » de chair et de sang, et dans un vers de Mao de la même année, aujourd'hui gravé sur une stèle au pied de la branche nord. La visite suit un scénario enseigné par l'école, la télévision et la diplomatie : monter, photographier la phrase, acheter la médaille gravée à son nom et redescendre.
Gravure de laiton, séances photo de mariage et sorties scolaires
Le statut de symbole national a fait naître un petit commerce au pied de la muraille. Des étals gravent le laiton sur-le-champ, des couples font leurs photos de mariage sur les créneaux, des écoles amènent des classes entières en uniforme, et les boutiques du bas vivent de l'eau, du maïs, des chapeaux et des magnets. Le contrepoint savant se trouve à trois kilomètres : Zhan Tianyou, ingénieur du chemin de fer de 1909, est une figure des manuels scolaires, et sa statue à Qinglongqiao reçoit des visites scolaires pour la même raison que la muraille, prouver une capacité nationale.
Yanqing a ajouté une couche sportive
Le district de Yanqing a ajouté une couche sportive récente. L'épreuve sur route de cyclisme des Jeux de 2008 s'est terminée sur des circuits près du mur, dans la zone de Juyongguan, et les Jeux d'hiver de 2022 ont installé le ski alpin et les pistes de luge à Xiaohaituo, 25 km au nord, laissant téléphériques, routes et hôtellerie qui servent aujourd'hui au tourisme de montagne toute l'année. Hors saison, la vie culturelle locale est rurale et saisonnière : foires de temple au nouvel an lunaire, lanternes de glace en janvier, récolte de pommes en octobre.
Gravé sur une stèle au pied de la branche nord, le vers de Mao de 1935 sur ceux qui atteignent la Muraille est devenu une formule scolaire et a donné naissance aux médailles gravées au nom du visiteur.
Fêtes et événements
Festival des lanternes de glace de Longqingxia
En 2026, l’édition a été annoncée du 15 janvier au début mars, dans la gorge de Longqing, à 35–45 km au nord-est. Sculptures de glace illuminées à grande échelle ; le festival existe depuis les années 1980. Vérifiez les dates de l’édition que vous souhaitez visiter.
Illustration par IALa Muraille de nuit
La saison 2026 a été annoncée du 30 avril au 6 octobre, entre les tours Nord 4 et Sud 4. L’entrée se faisait de 18 h 30 à 21 h ; l’éclairage, de 19 h 20 à 22 h, selon le programme de chaque jour. Le billet de nuit est distinct du billet de jour. Vérifiez l’édition et les horaires avant de réserver.
Illustration par IASaison des feuilles rouges
La seconde quinzaine d’octobre, dans le parc forestier national de Badaling, lorsque la montagne change de couleur. Hongyeling offre une vue de la muraille depuis l’extérieur, mais vérifiez l’ouverture de ce sentier : l’annonce de réouverture du parc, en juin 2026, maintenait cet itinéraire fermé.
Semaine dorée d'octobre
Le congé national de 2026 a été fixé du 1er au 7 octobre. Si possible, choisissez une autre semaine pour visiter Badaling : la demande est forte et l’accès est contrôlé. Réservez à l’avance ; ne comptez pas obtenir un billet à l’arrivée.
Illustration par IAFête du Printemps
Nouvel an lunaire, en janvier ou février ; en 2026, il est tombé le 17 février. Yanqing organise des foires de temple, et le col devient glacial et venteux. Vérifiez le programme de l’édition que vous souhaitez visiter.
Livres et films
« The Great Wall : China Against the World, 1000 BC-AD 2000 », de Julia Lovell (2006)
Explique pourquoi des dynasties successives ont construit des murailles et pourquoi elles ont presque toujours échoué. Sert d'antidote à l'idée d'une muraille unique et éternelle.
« The Great Wall of China : From History to Myth », de Arthur Waldron (1990)
Démontre que l'image d'une muraille continue et millénaire est une construction moderne, en grande partie européenne. C'est le livre qui réorganise ce que l'on voit à Badaling.
« The Great Wall Revisited », de William Lindesay (2008)
Rephotographie du mur Ming : les mêmes tours sur des images de 1870 à 2000. On y voit la part de Badaling qui relève de la reconstruction du XXe siècle.
Questions fréquentes
Badaling : comment y aller en train à grande vitesse depuis Pékin ?
Le trajet standard est la ligne à grande vitesse Pékin-Zhangjiakou, qui part de Qinghe (ou, pour certains horaires, de Pékin-Nord) vers la gare proche de la muraille, avec des départs toutes les 30 à 60 minutes, un billet de 16 à 31 ¥ et environ 25 minutes de trajet.
Badaling : quelle est la monnaie et combien vaut-elle ?
La monnaie est le yuan renminbi (CNY, ¥), à environ 7,1 ¥ pour un dollar et 1,3 ¥ pour un real en 2026.
Badaling : quelle est la meilleure période pour y aller ?
De la mi-septembre à fin octobre se trouve la meilleure fenêtre, avec 15 à 25 °C et un ciel dégagé après les pluies d'été, et les feuilles changent de couleur dans la deuxième quinzaine d'octobre.
Badaling : dois-je apporter mon passeport physique ?
Le passeport physique est vérifié au tourniquet, un par un, et la file s'arrête derrière qui cherche le document au fond de son sac.
Badaling : qu'est-ce que le huoshao de Yanqing ?
Pain plat cuit dans un four mural, grillé à l'extérieur et creux à l'intérieur, ouvert et garni de viande ou d'œuf. Vendu le matin dans les rues de Yanqing, 3 à 8 ¥.
Autres villes du pays
Chine ↗- Jours
- 4
- Quand
- sept–oct
- Par personne/jour
- Moyenne de 40–70 USDGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
- Jours
- 3
- Quand
- sept–nov
- Par personne/jour
- Moyenne de 450–900 CNYGamme moyenne · par personne/jour
Périmètre du coût
Par personne et par jour : hébergement, repas, transports urbains, visites et petite marge pour les extras. Vols exclus ; achats importants variables. Estimation éditoriale, pas un devis.
