Xangai

A moeda é o yuan renminbi (CNY, ¥), a cerca de 6,9 por dólar em 2026. Praticamente tudo se paga por QR code: Alipay e WeChat Pay aceitam cartões Visa e Mastercard estrangeiros desde 2023, mas o cadastro exige SMS e foto do passaporte, então instale e teste antes de embarcar; no balcão, com fila atrás, não é hora de descobrir isso. O limite para cartão estrangeiro é de US$ 5.000 por transação e US$ 50.000 por ano. Dinheiro vivo continua sendo aceito por lei, mas lojas pequenas podem não ter troco para notas de 100; caixas eletrônicos do Bank of China e do ICBC aceitam cartões internacionais. Faixas de preço de 2026: café 15–35 CNY (as redes locais tipo Luckin ficam entre 10 e 16), café da manhã de rua 8–15, almoço de macarrão ou arroz numa loja de bairro 15–25, jantar em restaurante médio 100–200 por pessoa, drinque em rooftop do Bund 100–150, metrô 3–9 no centro e até 15 nas linhas longas, corrida de táxi pelo centro 30–60, diária de hotel de três estrelas 400–900. Gorjeta não existe em restaurante, táxi ou hotel. Museus públicos, incluindo o Museu de Xangai e o de Xangai Leste, não cobram ingresso.

Aeroportos: 2, não intercambiáveis

A cidade tem dois aeroportos e eles não são intercambiáveis, o que vale decorar antes de comprar bilhete: Pudong (PVG) fica a cerca de 40 km a leste e concentra os voos internacionais; Hongqiao (SHA) fica a 13 km a oeste, é quase todo doméstico e está colado na estação ferroviária de Hongqiao. Entre os dois são 55 km e cerca de 1h30 de metrô, então confira o código antes de fechar uma conexão. De Pudong, o maglev cobre os 30 km até a estação Longyang Road em cerca de 8 minutos, a 300 km/h, por cerca de 50 CNY: 40 com o cartão de embarque do dia; ali se troca para as linhas 2, 7, 16 e 18 do metrô. A linha 2 vai direto ao centro em 60 a 75 minutos, às vezes com troca de trem em Guanglan Road, e o táxi até o Bund custa por volta de 200 CNY em 50 a 70 minutos. Da estação de Hongqiao saem trens-bala para Suzhou (25 min), Hangzhou (45–60 min), Nanjing (1h10) e Pequim (4h20–4h40).

A maior rede do mundo: 800 km e 500 estações

O metrô abriu em 1993 e hoje passa de 800 km e 500 estações em cerca de 20 linhas, a maior rede do mundo, com movimento diário perto de 10 milhões de viagens. Opera das 5h30 às 22h30–23h, com algumas linhas estendidas na sexta e no sábado; toda entrada tem raio-X de bagagem, o que acrescenta um ou dois minutos que ninguém soma no planejamento. A tarifa começa em 3 CNY até 6 km e sobe 1 CNY a cada 10 km adicionais: no centro fica entre 3 e 9 CNY, e nas linhas longas chega a 15 CNY. Paga-se com QR code dentro do Alipay, do WeChat ou do app Metro Daduhui, com o cartão de transporte público, ou com o Shanghai Pass de 1, 3 ou 7 dias, que dá viagens ilimitadas em metrô, ônibus e balsas. Ônibus custam 2 CNY, as balsas que cruzam o Huangpu também 2 CNY e valem mais que o túnel turístico. Táxis têm bandeirada de 16 CNY pelos primeiros 3 km e cerca de 2,9 CNY/km, com acréscimo noturno entre 23h e 5h; o DiDi tem interface em inglês e evita o problema do endereço falado, que raramente funciona bem por voz. As bicicletas compartilhadas exigem app chinês com registro de nome real. A pé, a antiga concessão francesa, o Bund e Jing'an funcionam bem; Pudong, não.

Xangai tem índice de crime violento muito baixo para uma cidade de cerca de 24,9 milhões de habitantes, e andar sozinho à noite no centro é rotina para os moradores. Os riscos concretos são três. O primeiro é o trânsito: as motos elétricas são silenciosas, circulam em contramão e sobem na calçada, e você não vai ouvir nenhuma chegando. O segundo são dois golpes antigos, aplicados na Rua Nanjing Leste, no Bund e na Praça do Povo: o convite para uma “cerimônia do chá” e o convite de “estudantes de arte” para ver uma galeria, que terminam numa conta de milhares de yuans; a regra prática é não seguir com desconhecidos que abordam em inglês oferecendo um endereço. O terceiro são táxis irregulares em aeroportos e estações: use a fila oficial ou o DiDi e confira se o taxímetro foi ligado. Batedores de carteira existem em multidões de feriado, e a densidade é o risco histórico da cidade: o esmagamento no Bund na virada de 2014 para 2015 matou 36 pessoas e a contagem regressiva pública foi cancelada em definitivo. Evite fotografar instalações militares e operações policiais; o uso de VPN é tolerado na prática, mas não é legal.

Pague com o telefone

Alipay e WeChat Pay resolvem quase tudo, do metrô à feira. Vincule um cartão internacional antes de viajar, porque o cadastro pede SMS e verificação de passaporte, e carregue algumas notas de 10 e 20 CNY para carrinhos de rua e ônibus antigos.

Leve o passaporte aos museus públicos

A entrada nos museus públicos é registrada pelo documento, e no Museu de Xangai Leste, em Pudong, o passaporte físico faz as vezes de ingresso.

Ande com o passaporte

Hotel, trem, chip de celular, catraca de museu e alguns cafés pedem registro com nome real, e a maioria dos sistemas lê o documento físico. Fotocópia ou foto no celular não costumam ser aceitas.

Não dê gorjeta

Restaurantes, táxis, hotéis e guias não trabalham com gorjeta, e oferecer pode ser lido como engano ou esquecimento. Contas grandes podem ter taxa de serviço de 10–15% em hotéis, já embutida.

A mesa é coletiva

Os pratos vão ao centro e quem convidou pede para todos; recusar comida servida no seu prato é mais rude que recusar a segunda dose. Não espete os palitinhos em pé no arroz (é o formato do incenso de funeral) e sirva chá ao vizinho antes de servir a si mesmo.

Olhe duas vezes antes de atravessar

As motos não fazem barulho nenhum, e isso muda como se atravessa a rua aqui. O sinal verde de pedestre não impede a conversão à direita dos carros, então atravesse olhando para os dois lados mesmo em faixa.

Chegar sem Alipay e sem VPN

Chegar sem Alipay ou WeChat Pay configurados e sem ter resolvido a internet. Google, Gmail, WhatsApp, Instagram e a maior parte dos serviços ocidentais não abrem na rede chinesa, e as lojas de aplicativo locais não vendem VPN. Configure o pagamento antes de embarcar e, se depender desses serviços, instale também a VPN, porque depois de pousar já não dá; o uso de VPN é tolerado na prática, mas não é legal.

Pudong e Hongqiao ficam a 55 km um do outro

Confundir Pudong (PVG) com Hongqiao (SHA). São 55 km e cerca de 1h30 de metrô entre eles, e muitas conexões internacional–doméstica trocam de aeroporto sem aviso claro no bilhete.

Leve o endereço em caracteres na tela

Contar com o inglês fora dos hotéis. Táxis, feiras e a maioria dos restaurantes de bairro funcionam só em chinês; leve o endereço em caracteres na tela do celular e use um tradutor com câmera para o cardápio.

O Bund à noite em feriado nacional

Ir ao Bund à noite em feriado nacional achando que é um passeio calmo. Em 1º de outubro e no Ano-Novo há controle de fluxo, corredores de mão única e fila para subir no calçadão; o horário civilizado é antes das 9h da manhã.

Trânsito de 240 horas sem passagem confirmada

Usar o trânsito sem visto de 240 horas sem ter passagem confirmada para um terceiro país. A isenção exige bilhete de saída para um destino diferente do de origem dentro do prazo. O balcão de embarque confere isso, não a imigração na chegada.

你好: nǐ hǎo (ni rrão)

Olá

谢谢: xièxie (siê-siê)

Obrigado

多少钱？: duōshao qián (duô-sháo tchién)

Quanto custa?

买单: mǎidān (mái-dan)

A conta, por favor

我不吃辣: wǒ bù chī là (uô bu tchr lá)

Eu não como picante

侬好: nong hó

Olá em xangainês, usado entre moradores mais velhos

Planície de delta a quatro metros

Xangai ocupa 6.340 km² de planície aluvial no delta do Yangtzé, com altitude média em torno de 4 metros; o ponto natural mais alto é o morro She Shan, com 99 m, a 30 km do centro.

O Huangpu, o riacho Suzhou e Chongming

O rio Huangpu, com cerca de 113 km, corta a cidade de sul a norte e desemboca no Yangtzé em Wusongkou, definindo a divisão básica entre Puxi (as margens oeste, onde está tudo o que é anterior a 1990) e Pudong (a margem leste, quase toda posterior). O riacho Suzhou, antigo rio Wusong, entra pelo oeste e encontra o Huangpu exatamente na ponta norte do Bund, e essa confluência explica por que os bancos estrangeiros se instalaram ali. A ilha de Chongming, no meio da foz, tem cerca de 1.267 km² e é a terceira maior da China.

Subsidência, muros e o mosaico de malhas

Como o subsolo é sedimento mole e a cidade bombeou água do lençol até os anos 1960, algumas áreas afundaram mais de dois metros, e por isso muros de contenção escondem o rio de quem não está no calçadão. Cada época deixou sua malha, e dá para saber onde se está pelo desenho das ruas: quadras curtas e ruas curvas na antiga concessão francesa, ruas comerciais em grade no antigo Assentamento Internacional, formado em 1863 pela fusão dos assentamentos britânico e americano, e superquadras de 500 m em Pudong. Por cima de tudo passam quatro anéis viários (Interno, Médio, Externo e o anel suburbano), cortados por vias elevadas como a Yan'an e a Nan-Bei.

Xangai, a capital do cinema chinês antes de 1949

Xangai foi a capital do cinema chinês antes de 1949: os estúdios da cidade produziram “A Deusa” (1934), com Ruan Lingyu, e sustentaram uma indústria de imprensa e publicidade cujos cartazes ainda circulam como iconografia. A literatura que a explica é local e disponível: Mao Dun escreveu “Meia-Noite” (1933) sobre a bolsa e as fábricas; Eileen Chang publicou entre 1943 e 1947 os contos da cidade ocupada; Wang Anyi ganhou o prêmio Mao Dun em 2000 com “O Canto das Saudades Eternas”, que segue uma moradora de viela de 1945 aos anos 1980. O Festival Internacional de Cinema de Xangai, categoria A da FIAPF desde 1994, ocupa duas semanas de junho e vende ingressos online que somem em minutos.

A orquestra de 1879 e o fim de semana de arte de novembro

Na música e nas artes visuais a cidade opera em duas velocidades. A Orquestra Sinfônica de Xangai, fundada em 1879 como banda municipal e a mais antiga da Ásia, toca desde 2014 numa sala projetada por Arata Isozaki na Rua Fuxing Zhong; o Grande Teatro de Xangai, de 1998, na Praça do Povo, recebe ópera e dança. Do outro lado, o mercado de arte contemporânea se concentra num único fim de semana de novembro, que move a cidade inteira. A cena de música ao vivo é pequena e migra de endereço; vale checar programação semanal em vez de procurar casas fixas.

Masters de tênis em outubro e o GP de Fórmula 1

Três eventos anuais marcam o calendário esportivo de Xangai: o Masters de tênis, em outubro, no Estádio Qizhong; a Maratona de Xangai, que fecha o centro em novembro; e o Grande Prêmio da China de Fórmula 1, que corre desde 2004 no Circuito Internacional de Xangai, em Jiading. No futebol, Shanghai Port e Shanghai Shenhua dividem a torcida da cidade. Fora dos estádios, os moradores marcam encontro no café mais do que no bar, e Xangai tem a maior concentração de cafeterias do mundo, com estimativas acima de 9 mil endereços, o que explica a sequência de balcões pelas ruas da antiga concessão francesa.

“O Canto das Saudades Eternas”, de Wang Anyi (1995)

Acompanha uma moradora de viela de 1945 aos anos 1980 e mostra o que restou da cidade das concessões por baixo da cidade socialista. Ganhou o prêmio Mao Dun em 2000.

“Flores de Xangai”, de Hou Hsiao-hsien (1998)

Rodado inteiro em interiores de casas de cortesãs do século XIX, com diálogos em xangainês. Explica a economia de favores, dívidas e paciência que a cidade herdou dos anos das concessões.

Contos de Eileen Chang, Zhang Ailing (1943–1947)

“Amor numa Cidade Arruinada” e os outros contos foram escritos dentro da Xangai ocupada, no calor da hora. É a fonte direta de boa parte do que o cinema chinês diz sobre a cidade até hoje.